Satılık Dıştan Takmalı Motor

Dıştan takmalı motor

Motorlu tekne kullanıcısının en iyi dostu nedir? Tabii ki – pervane! Su sporlarındaki belki de en çığır açıcı buluş, dıştan takmalı motor, halk arasındaki adıyla: dıştan takma. Size genel bir bakış sunuyor ve konuya açıklık getiriyoruz.

Dıştan takmalı motor nedir?

Su sporlarında benzer bir popülerliğe sahip başka bir tahrik sistemi neredeyse yoktur. Dıştan takmalı motor, dünya genelinde milyonlarca küçük ve orta boy motorlu tekneyi suda ileri iter. Seri üretimdeki güç aralığı 1,5 beygir gücünden birkaç yüz beygir gücüne kadar uzanır.

Dıştan takmalı motorlar çoğunlukla teknenin kıçına ya da özel bir motor kuyusuna tek olarak monte edilir. Ayrıca ikili olarak, yani ikiz motor şeklinde (çoğunlukla birbirine ters yönde dönen pervanelerle), ağırlıklı olarak daha sportif tekne versiyonlarında görülür.

Hangi tekneler için dıştan takmalı motor?

Küçük yelkenlilerde (yaklaşık 7,50 m uzunluğa kadar olan jollerde ve omurgalı teknelerde) dıştan takmalı motorlar, rüzgârsız havalarda ilerlemek ya da limanda manevra ve demirleme sırasında yardımcı olmak için kullanılır.

Dıştan takmalı motorlar, bir devirme düzeneğiyle teknenin kıçına ya da ayna kıçına monte edilir. Bazı yelkenli tiplerinde kıç yapısı uygun olmadığı için (örneğin sivri kıç veya taşkın ayna kıç) dıştan takmalı motor yandan da monte edilebilir (yandan takmalı motor).

Esnek montaj

Motorun yukarı ve aşağı devrilmesi küçük motor boyutlarında genellikle elle yapılır; büyük motorlar bir elektrik motoru yardımıyla kaldırılır ve indirilir. Dıştan takmalı motorun yukarı kaldırılması, özellikle kumsallara veya kızak rampalarına yanaşırken vazgeçilmezdir, aksi hâlde pervane zarar görebilir. Yelkenlilerde motor kullanımdan hemen sonra yukarı kaldırılır; böylece pervane gereksiz bir su direnci oluşturmaz.

Dıştan takmalı motor nasıl çalışır?

Dıştan takmalı motorda motor, şanzıman ve pervane tek bir ünitede birleştirilmiştir.
Dıştan takmalı motorlar ya ipli el marşıyla (küçük motor boyutlarında) ya da elektrikli marşla çalıştırılır.
Motorlu teknelerde dümen sistemi, dıştan takmalı motorun yekesi üzerinden işler; bunun için motorun elbette yanlara dönebilecek şekilde monte edilmesi gerekir, böylece yuvasında dikey ekseni etrafında sağa ve sola çevrilebilir. Daha büyük tekne tiplerinde hidrolik sistemler veya tel çekme düzenekleri kullanılır; bunlar da kokpite yerleştirilmiş bir dümen simidiyle kumanda edilir.
Dıştan takmalı motor kullanan yelkenciler motoru sabitler, akıntıya uygun şekilde yerleştirir ve teknenin daha etkili olan dümeniyle yön verir.

Elektrikli alternatif

Uluslararası pazara hâlâ içten yanmalı dıştan takmalı motorlar hâkim. Ancak güçlü ve uzun menzilli elektrik motorları, çevreyle uyumlu olmaları sayesinde «yükselişte». Birçok Avrupa iç suyunda artık içten yanmalı motorlar için yasak geçerli; bu da elektrikli dıştan takmalı motorların yaşadığı patlamayı daha da körükledi.

Dıştan takmalı motorlar ne zamandan beri var?

Dıştan takmalı motorlar 19. yüzyılın sonlarından bu yana kullanılmaktadır. İlk dıştan takmalı motoru 1880 yılında Fransız Gustave Trouvé yaptı. Ancak asıl büyük atılımı ABD'li Ole Evinrude gerçekleştirdi. 1910'dan itibaren – ustaca pazarlama sayesinde de – artık efsaneleşmiş motorlarından binlercesini sattı (ayrıca «Aşk, dondurma ve kahve değirmeni» portresine bakınız).