Motorlu tekne satın almak artık çok kolay! Burada her zevke ve her bütçeye uygun 16.000'den fazla ilan arasından ideal motorlu teknenizi mutlaka bulursunuz.
Devamını oku
Flybridge, Motoryat
Low Engine Hours I Meticulously Maintained I Keen Seller
Türkiye » Istanbul
Motorlu katamaran
Keen Seller | Privately Owned | Turnkey Condition
Türkiye » Istanbul
Flybridge, Motoryat
Turnkey Condition | €150,000 Mechanical Overhaul
Türkiye » Marmaris
Motorlu tekneler: Boat24 konuyu ayrıntılı şekilde ele alıyor ve kapsamlı bir genel bakış sunuyor. "Motorlu tekne nedir?" sorusundan "dıştan ve içten takma motorlar" konusuna, oradan "uygun gövde formu" seçimine kadar.
Motorlu tekneler, çoğunlukla içten yanmalı motorlarla ve elektrikli motorlarla tahrik edilen deniz araçlarıdır. Askeri ve bilimsel kullanım alanlarında motorlu tekneler ya da motorlu gemiler zaman zaman nükleer enerjiyle ve yakıt hücreleriyle (hidrojen) de tahrik edilir. Aşağıda yalnızca gezi ve hobi amaçlı motorlu tekneler ele alınacaktır.
Yelkenli teknelerde olduğu gibi, motorla tahrik edilen deniz araçlarında da motoryatlar ile motorlu tekneler arasında bir ayrım yapılır. Aradaki dilsel geçiş belirsizdir. Sektörde, 12 metre uzunluğa kadar olan, kamara bölümü bulunmayan ve en fazla küçük bir yatma kamarasına sahip açık gezi tekneleri motorlu tekne olarak adlandırılır. Büyük bölümü yaşanabilir olan (kamaraları, kabinleri, mutfak nişi, ıslak hacimleri, tuvaletleri, güneşlenme güverteleri vb. bulunan) daha uzun motorlu deniz araçları ise motoryat olarak adlandırılır.
Motorlu tekneler ve motoryatlar iç sularda ve kıyı sularında kullanılır. Açık denize uygun ve açık denizde kullanım iznine sahip motoryatlara – örneğin denizlerin ve okyanusların aşılmasında – birkaç istisna dışında yalnızca süper ve mega yat segmentinde (30 metreden uzun yatlar) rastlanır.
Motorlu tekneler, belirli bir motor gücünün ya da pervane şaftındaki gücün üzerinde ehliyet gerektirir. İlgili yasal düzenlemeler ülkeden ülkeye farklılık gösterir.
Diğer kısıtlamalar: Bazı Avrupa iç sularında mevsimsel olarak ya da yıl boyunca yalnızca elektrikli tahrikli motorlu teknelere izin verilmektedir.
İlk motorlu tekneler Fransa'da ve Almanya'da kullanılmıştır (1865 Etienne Lenoir, 1886 Gottlieb Daimler). 1908'de motorlu tekne yarışı hatta olimpik bir branştı.
Motorlu tekneler kural olarak dıştan takma ve içten takma motorlarla tahrik edilir. Motoryatlarda – birkaç istisna dışında – yalnızca içten takma motorlar kullanılır. Farklı motorlu tekne tipleri uluslararası düzeyde standartlaştırılmamıştır. Genel olarak şu tekne tipleri arasında ayrım yapılır: sürat teknesi, runabout, daycruiser, kamaralı tekne (orta kamaralı, ön kamaralı, yarım kamaralı), yarış teknesi, araba teknesi, ev teknesi, tuckerboot.
Motorlu teknelerde ve motoryatlarda iki tasarım ilkesi öne çıkmıştır: deplasmanlılar ve kayıcılar. Deplasmanlı tekneler suyu yana doğru iter. Azami hız olarak yalnızca gövde hızlarına (su hattı uzunluğunun karekökü x 4,5) ulaşabilirler. Deplasmanlı olarak tasarlanan motorlu tekneler ve motoryatlar, seyir davranışı bakımından konforlu kabul edilir. Dalgaya daha yumuşak girerler ve daha uysal tepki verirler.
Motorlu tekneler arasındaki kayıcılar, gövde hızlarının birkaç katına ulaşabilir ve büyük ölçüde su yüzeyinde kayarlar. Bu sırada sıklıkla dalgaya sert çarparlar ve ancak deniz az dalgalıyken ya da su yüzeyi düzgünken tam güçle kullanılabilirler.
Her iki tasarım ilkesinin karışımı olarak yarı deplasman kabul edilir: Yaklaşık olarak yarısı sudan yükselir ve böylece kayıcı ile deplasmanlı arasında bir uzlaşma oluşturur.
Motor tipleri arasında egzotik olanı katamarandır. Göreceli olarak dar yüzdürücüleri sayesinde o da yüksek hızlara ulaşabilir.
Günümüzde motorlu teknelerin ve motoryatların çoğu CTP, ahşap, karbon, alüminyum ve çelikten (daha büyük yatlar) üretilmektedir.
Piyasa, göreceli olarak çok sayıda farklı gövde formu sunmaktadır. En yaygın olanları şunlardır
İster yeni başlayan ister deneyimli bir tekne alıcısı olun, bir sonraki motorlu tekne alımınızı mümkün olduğunca sorunsuz hale getirmek için pek çok faydalı bilgiye sahibiz. Doğru motorlu teknenin seçiminden kapsamlı bir incelemeye ve deneme sürüşüne, oradan evrak işlerinin halledilmesine kadar – rehberimiz adım adım tüm satın alma sürecinde size eşlik eder.
Erdmann Braschos'un Boat24 Magazin'deki yazıları da tavsiye edilir. Kendisi, motorlu tekne alırken dikkat edilmesi gereken en önemli noktalara genel bir bakış sunuyor.
Hangi motorlu teknenin yeni başlayanlar için uygun olduğunu, motorlu tekne almak için ideal zamanın ne zaman olduğunu, hangi modellerin özellikle kıyı sularına uygun olduğunu ve çok daha fazlasını öğreneceksiniz!
Son olarak, olası motorlu tekneleri incelerken tekne alımı kontrol listemizi yanınıza almayı unutmayın! Bu kontrol listesi, motorlu tekne satın alırken tüm önemli hususları dikkate almanıza yardımcı olacaktır.
Kimler motorlu tekne satın almalı:
Motorlu tekne satın almak: Sıfır mı, ikinci el mi? Avantaj ve dezavantajların karşılaştırması:
Sıfır motorlu tekne satın almak:
İkinci el motorlu tekne satın almak:
İster sıfır ister ikinci el bir motorlu tekne tercih edin, Boat24'te her zevke ve her bütçeye uygun geniş bir motorlu tekne seçkisi bulursunuz. Hayalinizdeki tekneyi ararken iyi eğlenceler dileriz. Yeni maceranıza daha bugün başlayın!
