Satılık Jol

Jol ile Yelken - Yelkenciliği En Saf Haliyle Yaşayın

Joller, doğrultucu moment sağlayan ve yan kaymayı önleyen kaldırılabilir ya da takma bir salma ile donatılmış açık yelkenlilerdir. Joller orsa seyrinde çoğunlukla beden ağırlığı kullanılarak sportif bir şekilde dik tutulur – pupa rüzgârlarında birçok jolde spinnaker, gennaker veya asimetrik spinnaker açılır. Jollerde yelken sporunun fiziksel, hatta atletik yönünü yaşarsınız. Elbette daha "rahat" gezi jolleri de vardır. Ancak jollerde "rüzgârlar estiğinde" ve "serpintiler savrulduğunda" yelkenciliği en saf hâliyle yaşarsınız.

Jol nedir

Modern kullanımda jol, kamarasız açık bir yelkenli tekne olarak adlandırılır;
doğrultucu momenti, görece geniş tekne gövdesine etki eden su basıncı ve rüzgarüstünde konumlanan ekip tarafından oluşturulur. Jollerde rüzgaraltına kayma, kaldırılabilir bir salma ya da takma salma ile azaltılır.

Dilde özel bir biçim olarak omurgalı joller (ör. Kielzugvogel) öne çıkar; bunlar yine de çoğu bölgede açık omurgalı tekne olarak anılır.

Joller, gezi (seyir) jolleri ve yarış jolleri olarak ikiye ayrılır.

Jol ne zaman alabora olur

Joller kural olarak üç ila dört Bofor ve üzeri rüzgar şiddetlerinde ekibin sportif bir performansını gerektirir. Ani bastıran rüzgarlarda, dikkatsiz ya da fazla hafif bir ekiple joller alabora olabilir. Örneğin orsa seyrinde rüzgar basıncı arttığında sıkı alınmış yelkenlerin iskotası kaçırılmaz ve böylece yelkendeki basınç azaltılmazsa ya da ekip yeterince dışarı yatmazsa veya trapezdeki kişi yeterince ağır değilse, jol yan yatar ve alabora olabilir. Rüzgarın aniden kesilmesi durumunda, ekip ya da tek başına seyreden yelkenci ağırlığını yeterince hızlı teknenin ortasına kaydırmazsa jol rüzgarüstüne doğru da alabora olabilir.
Burada normal alabora (yelken ve direk suyun üzerinde) ile tam alabora (direk aşağıyı, salma yukarıyı gösterir) arasında ayrım yapılır.
Modern joller çoğunlukla batmaz niteliktedir ve ekip tarafından kısa sürede, teknede hasar oluşmadan yeniden doğrultulabilir. Şunu unutmayın: «Güneş salmanın üzerine vuruyorsa, yelkenci bir şeyi yanlış yapıyor demektir!»

Jol sınıfları

Joller, yapım kuralları sayesinde teknelerin yarışlarda doğrudan karşılaştırılabilir olmasını sağlayan jol sınıflarına ayrılır. Avrupa'da tek kişilik joller (ör. Laser, Finn-Dinghy, Contender, Musto-Skiff, Aero) ile iki kişilik joller (ör. 420, 470, Zugvogel, Korsar, Flying Dutchman, 505, Pirat, Windy) arasında ayrım yapılır.

Skiff – özellikle hafif jol

Skiffler, görece geniş kıç bölümleri ve hafif yapı malzemeleriyle erken kayma (planya) yeteneği için tasarlanmış, özellikle hafif jollerdir. İlk skiffler daha 19. yüzyılın sonunda Avustralya'da ortaya çıkmıştır. Diğer birçok yüksek teknolojili yarış jolünde olduğu gibi skiffler de çoğunlukla fazla donanımlıdır (yani gövdenin ölçülerine oranla daha fazla yelken alanı taşır). Pupa ya da apaz seyirlerde skifflerde geniş alanlı gennakerler açılır ve bu da skiffleri büyüleyici azami hızlara ulaştırır.
Skiffler özellikle Avustralya'da farklı boyutlarda yaygın bir sınıftır. Üç kişiyle seyredilen 14 Footer ve 18 Footer sınıfları özellikle popülerdir. Skiff jol tipi, 2008'den bu yana Olimpiyat Oyunları'nda kullanılan 49er skiff sayesinde uluslararası üne kavuşmuştur.