Satılık Tekne Motoru

Tekne motoru

Tekne ve motor birbirine uymalıdır. Bu yalnızca genel bir kural değil, aynı zamanda bir tarz, güvenlik ve kullanım amacı meselesidir. Doğru tekne motoru'nu bulmak isteyenlerin ise olabildiğince geniş bir ilan seçeneğine ihtiyacı vardır. Tıpkı Boat24'de olduğu gibi – burada tam olarak tekneniz veya yatınız için doğru motoru mutlaka bulursunuz.

Tekne motorunun kullanım amacı

Tekne tipi, bir bakıma teknenin hangi motorla tahrik edileceğini de belirler. Yelkenli teknelerde ve yelkenli yatlarda ya rüzgârsız havalarda ilerlemek veya limana yanaşmaya yardımcı olmak için daha küçük dıştan takma motorlar kullanılır ya da uzun mesafelerde bile ilerleme sağlayan belirgin şekilde güçlü içten takma motorlar tercih edilir.
Motorlu teknelerde (şişme bottan süper yata kadar) aynı prensip geçerlidir, ancak çok daha fazla seçenek sunulur.

Dıştan takma motorlar

Dıştan takma motorlar, teknenin kıç tarafındaki özel bir düzeneğe asılan ve buradan yeterince uzun bir şaft üzerindeki pervaneyle ilerleme sağlayan motorlardır. Dıştan takma motorlar neredeyse tüm beygir gücü sınıflarında sunulur. Yelkenli, kürekli veya olta teknesi için 1,5 beygirlik küçük yardımcı motorlardan, farklı büyüklükteki motorlu tekneleri (çoğu zaman ikili takım halinde) azami hıza ulaştıran birkaç yüz beygirlik dıştan takma motorlara kadar geniş bir yelpaze vardır.
Dıştan takma motorlar, (döndürülebilir olduklarından) kendileri dümen görevi gördüğü için nispeten kolay kumanda edilir.
Uluslararası pazara hâlâ içten yanmalı dıştan takma motorlar hâkim. Ancak güçlü ve menzili yüksek elektrikli motorlar, çevreyle uyumlu olmaları sayesinde «yükselişte».

İçten takma motorlar

İçten takma motorlar (inboard motorlar) teknelere ve yatlara farklı beygir güçlerinde monte edilir. İçten takma motorlar genellikle teknenin orta kısmında derinde yer alır, çoğunlukla nispeten basit bir teknikle kurulur ve tekneyi aşağıya doğru eğimli, sabit bir şaft ile ona bağlı pervane üzerinden tahrik eder.
İçten takma motorlar da yatın veya teknenin büyüklüğüne ve kullanım alanına göre neredeyse tüm beygir gücü sınıflarında bulunur.
İçten takma motorlu tekne ve yatlarda, ideal olarak pervanenin akışını aldığı bir dümen bulunmalıdır. Ya da pervane iki dümen yelpazesi arasında çalışır (modern yelkenli yatlarda sıkça görülür).
İçten takma motorlarda da elektrikli seçenek, alışılmış benzinli ve dizel içten yanmalı motorlara giderek daha sık kullanılan bir alternatif oluşturuyor.

Z-tahrik

Sadece motorlu teknelerde kullanılan bu motor tipi aslında dıştan takma ve içten takma motorun bir karışımıdır. Motor, teknenin içinde epey arkada yer alır; tahrik ünitesi (şanzıman, dümen sistemi, pervane) ise dışarıda, teknenin kıçında bulunur. Motorun üzerine sıklıkla bir uzanma alanı yapılır. Motor ile tahrik arasındaki bağlantı bir şaft üzerinden değil, doğrudan sağlanır. Kumanda, dıştaki ünite üzerinden yapılır.

Jet tahrik

Bu da motorlu tekneler için bir içten takma motordur; bir kovan/boru içine alınmış pervanesiyle yüksek basınçla su kütlelerini emer ve arkaya püskürtür. Pervane kapalı olduğundan, örneğin wakeboard veya su kayağı yapanlar için yaralanma riski azalır.

Pod tahrik

İçeride bulunan motor ile dışarıya takılan pervane doğrudan birbirine bağlıdır. Ancak tahrik, Z tipinde olduğu gibi arkada değil, teknenin karinasının altında yer alır.

Sail-Pod

Özellikle yelkenli yatlar için tasarlanmış bir pod tahriktir. Dümenin hemen yakınında konumlandırıldığından teknelere en iyi manevra kabiliyetini sağlar. Sail-Pod sistemleri giderek daha sık ve verimli şekilde elektrikli motorlarla donatılmaktadır.