2002 Beneteau Oceanis Clipper 393 satılık

Océanis 393 Clipper – 2002 | 3 cabines / 2 salles d’eau | Traversée Atlantique récente
Voilier soigneusement entretenu , jamais loué, actuellement en troisième main. Conçu par Jean-Marie Finot (Groupe Finot) , ce Océanis 393 est idéal pour la croisière hauturière et les longues traversées.
Aménagement & confort : 3 cabines, 2 salles d’eau, carré spacieux, réfrigérateur et gazinière fonctionnels, eau chaude (chauffe-eau 40 L 2024). Moteur & propulsion : Yanmar 4JH3E 55 CV, 1 600 h, très bien entretenu, transmission ligne d’arbre, diesel. Énergie & autonomie : 3 panneaux solaires 110 W (2022), batteries AGM (2022), prise quai 220 V.
Électronique & navigation : GPS Garmin 2021, pilote automatique Raymarine 2022, sondeur, compas neuf, VHF fixe et portable, balise EPIRB 2022. Voiles & gréement : Grand-voile lattée, génois anti-UV, enrouleur d’origine, spinnaker asymétrique avec chaussette (2022), petite voile de cap d’origine. Gréement dormant refait 2022, étai 2020.
Sécurité & équipements extérieurs : Radeau de survie 4 pers. révisé 2022, cockpit teck, capote et bimini en excellent état, douchette de cockpit neuve, coussins neufs 2023. Annexe gonflable et moteur 2,5 CV en option.
Caractéristiques clés : Longueur hors tout 11,96 m, largeur 3,96 m, tirant d’eau 2,00 m, surface de voilure ~72 m², bateau sain et prêt à naviguer.
AVANTAGES Jamais loué et soigneusement entretenu → historique connu, bateau fiable. Traversée Atlantique récente → prouvé pour la croisière hauturière.
Architecte reconnu : Jean-Marie Finot (Groupe Finot). 3 cabines / 2 salles d’eau → parfait pour famille ou équipage. Carré spacieux et confortable → vie à bord agréable sur longues traversées. Moteur Yanmar 55 CV bien entretenu → fiabilité et performance. Gréement dormant récent et voiles en bon état → prêt à naviguer. Spinnaker asymétrique inclus → performance et plaisir en croisière. Parc solaire et batteries AGM récentes → autonomie énergétique pour navigation prolongée. Électronique moderne : GPS Garmin, pilote Raymarine, sondeur, VHF et EPIRB. Cockpit teck, capote et bimini en excellent état → confort et sécurité sur le pont. Radeau de survie et armement complet → sécurité hauturière. Annexe et moteur hors-bord optionnels → autonomie et commodité à bord. Bateau sain, prêt à naviguer → structure et mécanique fiables, sans travaux immédiats.