Satılık Riva Tekneleri

Riva

Fırtınalar, Riva'nın tarihinde her zaman temel bir rol oynadı: tersanenin kurucusu Pietro'nun ilk siparişlerinde ve daha sonra ünlülerin, yıldız adaylarının ve VIP'lerin Riva teknelerine gösterdiği “fırtına gibi” ilgide. Onlar da Riva Runabout'ların efsanevi İtalyan rahatlığına hayran kalmıştı.

Motorlu tekneler vardır, bir de Riva tekneleri vardır. Iseo Gölü kıyısındaki İtalyan tersanenin efsanevi ve zamansız güzellikteki maun kayıcıları, hiç de küçük olmayan açık sürat tekneleri, yani runabout dünyasının sunabileceği en güzel şey olarak bugün hâlâ kabul edilir.

Riva tersanesinin kökeni hakkında çeşitli efsaneler anlatılır. Ancak hepsinin ortak bir paydası vardır: İşin içinde her zaman fırtınalar vardır. Kimileri, tersanenin kurucusu Pietro'nun 1842 yılında Iseo Gölü'ndeki bir fırtınanın ardından ağır hasar görmüş balıkçı teknelerinin büyük bölümünü öyle bir özveri ve ustalıkla onardığından emindir ki, sonrasında gelen siparişlere adeta yetişemez olmuştur. Kimileri ise Pietro'nun söz konusu fırtınadan sonra memleket suları olan Como Gölü'nden Iseo Gölü'ne çağrıldığına, mucizeye yakın bir biçimde çok kısa sürede tüm balıkçı filosunu yeniden eski haline getirdiğine ve böylece İtalya'da iç su balıkçılığı mesleğini iflastan kurtardığına yemin eder.

Başlangıçta fırtına vardı …

Nasıl olursa olsun – en ufak bir öngörüsü bile yokken Pietro Riva, başarıları Riva kuşaktan Riva kuşağa büyüyen ve sonunda motorlu tekne dünyasını başka hiçbir tersanenin etkilemediği kadar etkileyecek olan bir tersane kurdu.

Pietro'nun oğulları Ernesto ve Serafino da aile işletmesinde çalıştı. Bolca yetenek ve üstün el becerisiyle donanmış olan ikili, özellikle gövde kaplamasına yönelik ahşap bükme tekniklerinde devrim yarattı. Babasının ve kardeşinin ölümünden sonra tersanenin yönetimini Serafino devraldı ve o güne kadarki ana iş kolu olan "nakliye ve balıkçı teknesi yapımına" sırtını döndü. Serafino, dönemin tekne pazarındaki yeni trendlere karşı şaşmaz bir sezgiyle yalnızca eğlence teknelerinin yapımına odaklandı. Bu tekneler 20. yüzyılın başında sürekli gelişen motor teknolojisi sayesinde belirgin biçimde hızlandı ve tek tük düzenlenen tekne yarışları Avrupa'da ve ABD'de tam bir çılgınlığa dönüştü.
I. Dünya Savaşı'ndan sonra ayrıca yarış teknelerine uçak motorları takıldı – kaputun altındaki güç ne kadar fazlaysa, spor ve yarış tekneleri o kadar rağbet görüyordu. Serafino, bu erken dönem powerboat'lar için Riva teknelerini en yüksek hızlarda bile benzer yarış teknelerine kıyasla çok daha sakin seyreden gövde tasarımları geliştirdi. Ayrıca Serafino kişisel olarak da yarış sporuna tutkundu; başkalarının pul biriktirmesi gibi zafer kupaları biriktirdi ve markayı yalnızca yarış dünyasında tanıtmakla kalmadı. Ancak tersanenin en başarılı dönemleri henüz gelmemişti.

… derken Riva teknelerine akın başladı

42 son derece başarılı yılın ardından Serafino, tersaneyi oğlu Carlo'ya devretti. O da Riva teknelerinin tasarımına yüksek bir standart getirdi. Dâhi İtalyan tekne ustası, ellili yıllarda tersanenin yönetimini devraldığında, Amerikan Runabout tasarımının hatlarına adeta âşık oldu. Tasarım açısından çok daha rafine olan Riva Runabout'ları ise kısa sürede suda sosyetik, rahat ve şık statü sembolünün simgesi hâline geldi.
Runabout tarzındaki Riva tekneleri bugün hâlâ motorlu tekneler arasındaki "Sophia Loren" olarak anılır – her ne kadar dönemin sosyetesinin "kraliçesi"nin yanı sıra Brigitte Bardot, Alain Delon, Peter Sellers, Jean-Paul Belmondo, Sean Connery gibi pek çok başka yıldız da bir Riva Runabout ile ve üzerinde keyifli anlar yaşamış olsa da.

4.000'den fazla Riva Runabout

Sürekli artan sipariş girişleri, tersanenin başındaki Carlo Riva'yı sonunda tek tek üretimden yarı özel (semi-custom) seri üretime geçmeye yöneltti. Zanaat açısından üretim sürecindeki en önemli yenilik, gövdenin oldukça zaman alan tek tek kaplanmasının yerini makineyle önceden hazırlanmış gövde yarımlarıyla kaplamaya bırakması oldu.
Carlo Riva'nın büyüleyici ve nihayetinde zamansız tasarımları tüm dünyayı kendine hayran bıraktı. Altmışlı ve yetmişli yıllarda tersaneden 18'e varan sayıda tekne çıkıyordu – hem de günde!

Temkinli tahminlere göre toplamda 4.000'den fazla ahşap Riva teknesi üretildi ve bunların yaklaşık yarısı bugün hâlâ suda yüzüyor ve seyrediyor.

Riva, binyılın başından bu yana Ferretti tersaneler grubuna ait. Efsanevi ahşap Runabout'lar uzun zamandır üretilmiyor. Ancak Riva adı, bugün yalnızca çok nadir rastlanan en yüksek tekne yapım kalitesinin, lüksün ve tasarım güvenliğinin karşılığı olmayı sürdürüyor.