Very quiet stable and very fast sailboat, tilts very little and very light on the helm
One off Saiilor, designed and built for regattas. Alfred Mylne design. Built at Alfred Mylne's Bute Slip Yard, Scotland 1953-1954.Hull is mahogany on eike rafters. Teak deck glued in place. Deck and cockpit renewed in 1995. Very quiet stable and very fast sailing boat, tilts very little and very light on tiller. Photographed by the "Brooks of Cowes". Photos on board. Article written in the Yachting Monthly in 1956 (3 pages). Present owner lived aboard for 13 years. In Nieuwpoort Belgium, Risor Norway and Samso Denmark.
General
Other: Deck and cockpit completely renewed in 1995.
Accommodation
Other: Very comfortable chairs and (loose) movable table
Engine, electrics, water
Other: Homokinetic clutch with thrust bearing.
Rig and sails
Winches: Lewmar winches, 2 speed self-tailing Bronze winches
Number of masts: mast is 10.5 m
Other: Hollow square mast, fully treated in 2022, very good condition, fitted with mast steps, treated with linseed oil.
Main sail and genoa sail as good ls new in condition. Both very little used , so called ! + Original spinnaker, not used since 2000.
- 369
- 111
- Paylaş
Alfred Mylne 10.50
- Uzunluk x Genişlik10,50 m x 2,90 m
- Su çekimi1,80 m
- Yapım yılı1953
- MalzemeAhşap
- İlan türüİkinci el tekne
- Tekne adıAlfred Mylne 10.50
- ModelAlfred Mylne 10.50
- Dümen sistemiYeke dümeni
- Tuvalet1 tuvalet
- MotorVetus Mitsubishi
- Motor gücü1 x 20 HP / 15 kW
- YakıtDizel
Detaylı bilgi alın?
Konum
Hollanda » Samso
Notlar
1953 Alfred Mylne 10.50, 5.000 EUR
Bu, metnin orijinal dildeki halidir.
Bir saniye lütfen, metin çevriliyor.
Üzgünüz, metin otomatik olarak çevrilemedi.
Bu metin otomatik olarak çevrilmiştir.
Son derece sakin, dengeli ve çok hızlı bir yelkenli; çok az eğilir ve dümen başında son derece hafiftir
Regattalar için tasarlanmış ve inşa edilmiş tek örneklilikte bir Saiilor. Alfred Mylne tasarımı. 1953-1954 yıllarında İskoçya'daki Alfred Mylne'nin Bute Slip Yard tersanesinde inşa edilmiştir. Gövde, meşe iskelet üzerine maun ağacından yapılmıştır. Tik güverte yapıştırılmıştır. Güverte ve kokpit 1995 yılında yenilenmiştir. Son derece sakin, dengeli ve çok hızlı bir yelkenli; çok az yana yatıyor ve dümen kolunda son derece hafif bir his veriyor. “Beken of Cowes” tarafından fotoğraflanmıştır. Gemide fotoğraflar mevcuttur. 1956 yılında Yachting Monthly dergisinde yayınlanmış bir makale (3 sayfa). Mevcut sahibi, 13 yıl boyunca gemide yaşamıştır. Nieuwpoort (Belçika), Risor (Norveç) ve Samso (Danimarka) bölgelerinde bulunmuştur.
ŞİMDİ YA DA ASLA. FİYATDA BÜYÜK İNDİRİM. SAHİBİNİN İLERİ YAŞI NEDENİYLE TEKNE SATILMAK ZORUNDA.
Genel
Diğer: Güverte ve kokpit 1995 yılında tamamen yenilenmiştir.
Konaklama
Diğer: Son derece konforlu koltuklar ve (ayrı) hareket ettirilebilir masa
Motor, elektrik, su
Diğer: Basınçlı yataklı homokinetik kaplin.
Arma
Vinçler: Lewmar vinçleri, 2 vitesli kendinden kilitlemeli Brons vinçleri
Direk sayısı: direk 10,5 m
Diğer: İçi boş kare direk, 2022'de tamamen işlenmiş, çok iyi durumda, direk basamakları mevcut, keten tohumu yağı ile işlenmiş.
Ana yelken ve genoa yelkeni neredeyse yeni gibidir. Her ikisi de çok az kullanılmıştır, tabiri caizse! + Orijinal spinnaker, 2000 yılından beri kullanılmamıştır.
Regattalar için tasarlanmış ve inşa edilmiş tek örneklilikte bir Saiilor. Alfred Mylne tasarımı. 1953-1954 yıllarında İskoçya'daki Alfred Mylne'nin Bute Slip Yard tersanesinde inşa edilmiştir. Gövde, meşe iskelet üzerine maun ağacından yapılmıştır. Tik güverte yapıştırılmıştır. Güverte ve kokpit 1995 yılında yenilenmiştir. Son derece sakin, dengeli ve çok hızlı bir yelkenli; çok az yana yatıyor ve dümen kolunda son derece hafif bir his veriyor. “Beken of Cowes” tarafından fotoğraflanmıştır. Gemide fotoğraflar mevcuttur. 1956 yılında Yachting Monthly dergisinde yayınlanmış bir makale (3 sayfa). Mevcut sahibi, 13 yıl boyunca gemide yaşamıştır. Nieuwpoort (Belçika), Risor (Norveç) ve Samso (Danimarka) bölgelerinde bulunmuştur.
ŞİMDİ YA DA ASLA. FİYATDA BÜYÜK İNDİRİM. SAHİBİNİN İLERİ YAŞI NEDENİYLE TEKNE SATILMAK ZORUNDA.
Genel
Diğer: Güverte ve kokpit 1995 yılında tamamen yenilenmiştir.
Konaklama
Diğer: Son derece konforlu koltuklar ve (ayrı) hareket ettirilebilir masa
Motor, elektrik, su
Diğer: Basınçlı yataklı homokinetik kaplin.
Arma
Vinçler: Lewmar vinçleri, 2 vitesli kendinden kilitlemeli Brons vinçleri
Direk sayısı: direk 10,5 m
Diğer: İçi boş kare direk, 2022'de tamamen işlenmiş, çok iyi durumda, direk basamakları mevcut, keten tohumu yağı ile işlenmiş.
Ana yelken ve genoa yelkeni neredeyse yeni gibidir. Her ikisi de çok az kullanılmıştır, tabiri caizse! + Orijinal spinnaker, 2000 yılından beri kullanılmamıştır.
Ekipman
- Çapa
- Akü şarj cihazı
- Pusula
- Derinlik ölçer
- Buzdolabı
- GPS
- Isıtma
Hizmetler
Pantaenius tarafından yat sigortası
Buradan ücretsiz fiyat teklifi alınYachtexpertise
Yacht and Boat surveysAB KDV’si ve Birlik Malı Statüsü
KDV durumunuzu şimdi ücretsiz olarak değerlendirinYat Nakliyesi ve Teslimatları
Tercih ettiğiniz güzergâh için ücretsiz fiyat teklifi alın – bugünTekne nakliyesi için fiyat teklifi isteyin
Tekne nakliyeniz için uygun fiyat teklifleri alın
Scheepsmakelaardij Goliath B.V. satıcısının diğer ilanları

Yelkenli yat
Kyrie Feeling 720

Yelkenli yat
Albin Vega 27

Yelkenli yat
Friendship 28 Type 900

Yelkenli yat
Albin Vega 27
- Scheepsmakelaardij Goliath B.V. Firmasının tüm ilanlarını görüntüleyin



























































