- 303
- 34
- Jaga
Jonmerie 33
Wunderbarschönes, wertiges Segelschiff auf dem Lago Maggiore
- Pikkus x Laius10,33 m x 3,43 m
- Süvis1,65 m
- Ehitusaasta1984
- MaterjalKlaasplast
- Lubatud inimeste arv10 inimesed
- Pakkumise tüüpKasutatud paat
- TootjaJonmerie
- Mudel33
- Seisukordhea seisukord
- Läbisõidukõrgus15,00 m
- Veeväljasurve5.000 kg
- Kiilu tüüpShort keel
- Ballast2.450 kg
- RoolisüsteemRooliratas
- Seisukõrgus185 cm
- Kajutite arv1 kajut
- Magamiskohti2 magamiskohti
- Sanitaarruumide arv1 pesuruum
- Mageveepaak140 l Vesi
- Septitank80 l Heitvesi
- AjamShaft drive D-Drive
- MootorBMW D35/30
- Mootori võimsus1 x 30 Hj / 22 kW
- Kütus140 l Diisel
- Masti materjalAlumiinium
- Masti kõrgus15,00 m
- Grootpuri23 m²
- Genua38 m²
- Vintsid4 manuaalset
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Asukoht
Šveits » Maggiore järv » Ascona
Märkused
1984 Jonmerie 33, CHF 18.500,-
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(Anmerkung: Jonmeri schreibt man ohne "e", wurde aber vom System so vorgegeben... )
Jorma Nyman, ein herausragender finnischer Schiffsbauingenieur hat viele Jahre bei «Swan» gearbeitet - man kann dies in den Linien der Jonmeri wieder erkennen - bevor er seine Idee eines eigenen Yachtbaus umsetzen konnte. Er gründete «Jonmeri» Gebaut wurde «Amanda» von Jonmeri Oy, einer Werft in Finnland als äusserst seetüchtig und qualitativ äusserst hochwertig. Ihr Erfolg war sehr gross.
Heute ist unsere Amanda sicher eines der schönsten Segelschiffe auf dem Lago Maggiore. Viel Arbeit haben wir schon geleistet, aber, es gibt auch noch einiges, das ansteht.
Wir werden in den nächsten Jahren auf lange Fahrt gehen und trennen uns schweren Herzens von unsrem Schiff.
Dass die Amanda zuerst auf dem Zürichsee und dann auf dem Lago Maggiore gesegelt wurde, hat auch seine Vorteile. Das ganze Material war nie Salzwasser ausgesetzt und Abnutzung des stehenden Gutes, der Schale und des Motors sind sehr klein und fast nicht festzustellen. Meistens wurde mit zwei bis vier Windstärken gesegelt.
In den nächsten Jahren werden wohl einige Arbeiten am Teakdeck anstehen. Das Unterwasser ist in gutem Zustand. Reparatur an den Instrumenten wäre sicherlich auch ein Punkt. Das Gross, 2017 ersetzt und die Genua, 2021 ersetzt, sind von Elvström aus Dacron und in sehr gutem Zustand. Hier steht ein wunderbares, wertiges, einzigartiges Segelschiff, das mit überschaubarem Aufwand zu einer absoluten Beauty wird.
Aus diesem Grund setzen wir den Verkaufspreis bei CHF 18'500 fest.
Jorma Nyman, ein herausragender finnischer Schiffsbauingenieur hat viele Jahre bei «Swan» gearbeitet - man kann dies in den Linien der Jonmeri wieder erkennen - bevor er seine Idee eines eigenen Yachtbaus umsetzen konnte. Er gründete «Jonmeri» Gebaut wurde «Amanda» von Jonmeri Oy, einer Werft in Finnland als äusserst seetüchtig und qualitativ äusserst hochwertig. Ihr Erfolg war sehr gross.
Heute ist unsere Amanda sicher eines der schönsten Segelschiffe auf dem Lago Maggiore. Viel Arbeit haben wir schon geleistet, aber, es gibt auch noch einiges, das ansteht.
Wir werden in den nächsten Jahren auf lange Fahrt gehen und trennen uns schweren Herzens von unsrem Schiff.
Dass die Amanda zuerst auf dem Zürichsee und dann auf dem Lago Maggiore gesegelt wurde, hat auch seine Vorteile. Das ganze Material war nie Salzwasser ausgesetzt und Abnutzung des stehenden Gutes, der Schale und des Motors sind sehr klein und fast nicht festzustellen. Meistens wurde mit zwei bis vier Windstärken gesegelt.
In den nächsten Jahren werden wohl einige Arbeiten am Teakdeck anstehen. Das Unterwasser ist in gutem Zustand. Reparatur an den Instrumenten wäre sicherlich auch ein Punkt. Das Gross, 2017 ersetzt und die Genua, 2021 ersetzt, sind von Elvström aus Dacron und in sehr gutem Zustand. Hier steht ein wunderbares, wertiges, einzigartiges Segelschiff, das mit überschaubarem Aufwand zu einer absoluten Beauty wird.
Aus diesem Grund setzen wir den Verkaufspreis bei CHF 18'500 fest.
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Varustus
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- Tiikpuust tekk
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