Paadimootorid müügis

Paadimootor

Paat ja mootor peavad omavahel sobima. See pole pelgalt rusikareegel, vaid stiili, turvalisuse ja kasutusotstarbe küsimus. Õige paadimootori leidmiseks on aga vaja võimalikult suurt valikut pakkumisi. Nagu Boat24 – siit leiad kindlasti õige mootori just oma paadile või jahile.

Paadimootori kasutusotstarve

Teatud mõttes määrab paadi tüüp ära mootori, millega paati käitatakse. Purjekatel ja purjejahtidel kasutatakse kas väiksemaid päramootoreid tuulevaikuses edasiliikumiseks või sadamas manööverdamiseks või tagavad tunduvalt võimsamad sisemootorid edasiliikumise ka pikematel vahemaadel.
Mootorpaatide puhul (alates kummipaadist kuni superjahini) kehtib sama põhimõte, kuid valikus on tunduvalt rohkem variante.

Päramootor

Päramootorid ehk välisparda mootorid on mootorid, mis kinnitatakse spetsiaalse kinnituse abil paadi ahtrisse ja mis tagavad seal vastavalt pika jala otsas oleva sõukruvi abil edasiliikumise. Päramootoreid pakutakse peaaegu kõigis hobujõuklassides. Saadaval on 1,5-hobujõulised abimootorid purje-, sõude- või kalapaatidele kuni mitmesaja hobujõuliste päramootoriteni, mis (sageli ka paarisversioonis) viivad eri suurusklassi mootorpaadid tippkiiruseni.
Päramootoreid on suhteliselt lihtne juhtida, sest need toimivad (pööratavana) ise rooli eest.
Rahvusvahelisel turul valitsevad veel sisepõlemismootoriga päramootorid. Kuid võimsad ja suure sõiduulatusega elektrimootorid on oma hea keskkonnasõbralikkuse tõttu «tulekul».

Sisemootor

Sisemootorid paigaldatakse paatidesse ja jahtidesse eri hobujõuklassides. Sisemootorid asuvad enamasti sügaval laeva keskosas, on sageli üles ehitatud üsna lihtsale tehnikale ja käitavad paati jäiga, kaldu allapoole suunatud võlli ning selle otsas oleva sõukruvi kaudu.
Ka sisemootoreid on saadaval peaaegu kõigis hobujõuklassides, mis on kohandatud jahi või paadi suuruse ja kasutusala järgi.
Sisemootoriga paadid ja jahid peavad olema varustatud rooliga, mida sõukruvi ideaaljuhul «uhab». Või töötab sõukruvi kahe rooliplaadi vahel (sageli moodsatel purjejahtidel).
Ka sisemootorite seas on elektriline variant üha sagedamini kasutatav alternatiiv tavapärastele bensiini- ja diisli-sisepõlemismootoritele.

Z-ajam

See ainult mootorpaatidel kasutatav mootoritüüp on tegelikult päramootori ja sisemootori segu. Mootor asub kaugel taga, laeva sees, ajamiagregaat (ülekanne, roolisüsteem, sõukruvi) on väljaspool, paadi ahtris. Mootori kohale ehitatakse sageli lamamisala. Mootori ja ajami ühendus ei toimu ajamivõlli kaudu, vaid on otsene. Juhitakse välimise agregaadi kaudu.

Veejoa-ajam

Samuti mootorpaatide sisemootor, mis oma sõukruviga – mida ümbritseb hülss/toru – imeb suure survega sisse veemassi ja paiskab selle tahapoole välja. Ümbritsetud sõukruvi tõttu väheneb vigastusoht näiteks lauasõitjatel või veesuusatajatel.

Pod-ajam

Seespool asuv mootor ja väljaspool rippuv sõukruvi on omavahel otse ühendatud. Ajam ei asu aga nagu Z-ajami puhul ahtris, vaid kere all.

Sail-Pod

Spetsiaalselt purjejahtide jaoks loodud pod-ajam. See on paigaldatud vahetult rooli lähedusse, nii et paatide manööverdusvõime on optimaalne. Sail-pod-ajameid varustatakse üha sagedamini ja tõhusalt elektrimootoritega.