Comar purjekad müügis

Comar

Itaalia laevatehas pika ajalooga

Comar kuulub Itaalia jahiehituse ajalooliste nimede hulka. Laevatehase ajaloo järgi alustas ettevõte 1961. aastal Forlìs esialgu nime Sipla all ja kuulus Itaalia klaasplastist paadiehituse varaste pioneeride hulka. Täna asub Comar Rooma lähedal Fiumicinos ja jätkab brändi purjejahtide ja katamaraanide tootjana.

Comet: klassikaline käekiri

Paljude aastate jooksul oli Comar tuntud Comet-jahtide poolest. Laevatehas jätkab seda liini tänaseni, sealhulgas deck saloon -mudelitega nagu C52 RS, C62 RS, C85 RS ja C100 RS. Just need paadid esindavad „tipico mix italiano“ ehk elegantse joone, sõiduomaduste ja semi-custom-taseme segu, mida Comari nimi on pikka aega kandnud.

C-Cat: teine, noorem identiteet

Viimastel aastatel on Comar olnud nähtav eelkõige C-Cat katamaraanidega. Ametlik mudelileht nimetab praegu mudeleid C-Cat 38, 48, 56 ja 65; 2025. aastal esitleti uue lipulaevana C-Cat 65, mis lasti 2025. aasta augustis ka vette. Erialaajakirjad liigitavad eriti C-Cat 37/38 ja C-Cat 48 sportlikult orienteeritud reisikatamaraanide hulka, mis ühendavad purjetamisrõõmu ja elamismugavuse üsna veenvalt.

Tehniliselt huvitav: komposiitehitus tõsiselt võetud

Seda, mis Comarit tänapäeval tehniliselt iseloomustab, näitab C-Cat liin. Laevatehas nimetab oma katamaraanide puhul kaasaegseid komposiitehituse viise nagu Corecell-sandwich, epoksüüd – täpsemalt epoksü-vinüülestervaigud – ja vaakuminfusioon; C-Cat 65 puhul lisanduvad veel süsinikkiud, süsinikkiust struktuurid ning lõplike elementide meetodiga arvutatud detailid. See on selgelt suunatud heale kaalu ja jäikuse suhtele – ehk paatidele, mis on kerged, vahetud ja struktuurselt puhtalt ehitatud.

Sõiduomadused, kuid mitte elamismugavuse arvelt

Just C-Catid suudavad sportlikult purjetada, ilma et igapäevaelu pardal kannataks. Multihulls World kirjeldas C-Cat 48 kui sportlikku ja samal ajal väga elamiskõlblikku katamaraani. Versiooni 38 peeti „kergeks, moodsaks ja erinevates tuuleoludes võimekaks“. Sellega sobivad kokku sellised detailid nagu tõstekiilud (daggerboards), süsinikkiust vöörpoom või paatide üldiselt pigem sale, sõiduomadustele orienteeritud geomeetria.

Turvalisuse ja struktuuri teemad

C-Cat 48 puhul rõhutab Comar sportlikku taotlust ka konstruktsiooni ja turvalisuse poolelt. Laevatehas nimetab mitut suure mahuga veekindlat sektsiooni ja FEM-i abil joonistatud struktuuri, milles on palju süsinikkiudu. See näitab üsna selgelt, et siin ei peeta silmas ainult kiirust, vaid sama palju ka struktuurset turvalisust ja varusid.

Mudelid:

Comar tähendab tänapäeval sisuliselt kahte maailma: Cometi ühekerelisi purjekaid ja C-Cati katamaraane. Kes otsib klassikalist Itaalia sportlikku cruiserit, jääb pigem Cometi ühekereliste juurde; kes eelistab kergemat ja sportlikumat mitmekerelist teed, jõuab C-Cat'ideni. Just see haare teebki selle brändi märkimisväärseks.
Comar ei ole seega laevatehas purjetajatele, kes loevad üksnes salongi ruutmeetreid. Nimi tähistab pigem paate, millel on veidi temperamenti ja selge konstruktsiooniidee – varem peamiselt Cometi jahtidel, tänapäeval nähtavalt ka C-katamaraanidel. Teisisõnu: Itaalia jahiehitus sportlike ambitsioonide ja hästi läbimõeldud tehnikaga.