Dehler purjekad müügis

Dehler

Kunagi olid nad Saksa jahiehituse eeskujulik laevatehas. Pärast majanduslikult keerulisi aastaid ostis Dehler Yachtsi üle Hanse Yachts. Sellest ajast alates paistab tehas taas silma uuenduslike, funktsionaalsete ja eelkõige kiirete performance-kruiiseritega – ning ühe võidusõidupaadiga.

Jõudlus ja mugavus

Tegelikult soovis Willi Dehler koos oma venna Heinziga ehitada tollal veel uuest plastmaterjalist – klaasplastist („GFK“) – haagissuvilaid. Esimeselt plastimessilt tõi Willi Dehler aga kaasa 50 tellimust väikeste svertpaatide „Winnetou“ ja „Pfeil S“ ehitamiseks – pole ime, sest Willi Dehler oli juba tollal innukas purjetaja ja veespordihuviline.
1966. aastal tõi Dehler turule väikese jahi, millega bränd end aastakümneid samastas: Varianta. Suure müügiedu tõttu julges Dehler juba järgnevatel aastatel oma mudelivalikut järjekindlalt laiendada: Optima, Delanta, Sprinta ja Duetta on tänini mudelid, mille nimesid mainitakse ühes hingetõmbes koos sõnadega „innovatsioon ja edasiminek“ seeriajahtide ehituses.

Edu regatiradadel

Sportlikud saavutused Dehleri jahtidega (valikuliselt): olümpiakuldmedal 470-klassis (Hübner/Bode) – mitme aasta jooksul ehitas Dehler olümpia-trapetssvertpaadi 470 silmapaistvaid mudeleid (kollane ja oranž tekk mustade triipudega). Sprinta Sportist sai maailma esimene IOR-i ühtne klass. db2 (kolmveerandtonnise) roolis Dehleri poeg Karl 1984. aastal seeriapaatide maailmameistritiitlini.
Dehler 30 OD-ga siseneb Dehler alates 2020. aastast võidusõidupaatide turule. Paat on suunatud väikese meeskonnaga (shorthanded) regatipurjetamisele ja see plaanitakse kehtestada ühtse klassina. 2024. aasta olümpiamängudeks oli Dehler 30 OD (projektijuht: Karl Dehler) üks kandidaatjahte uues kategoorias Mixed Offshore Racing.

Tõusud ja mõõnad

1990. aastate alguse majanduslanguse käigus sattus laevatehas vaatamata jätkuvalt veenvatele paadikontseptsioonidele majanduslikesse raskustesse. 1998. aastal kuulutas Dehler välja maksejõuetuse. Järgnenud 12 aastat mitme Hollandi juhtkonna all tõid tunnustatud disainibüroo Judel/Vrolijk kujunduse eestvedamisel vette küll jätkuvalt häid ja edukaid jahte. Majanduslikult taastus tehas siiski vaid visalt.
2009. aastal võttis Dehleri laevatehase üle Hanse Yachts AG. Suuremaid Dehleri mudeleid hakati edaspidi ehitama Greifswaldis. 2012. aastal kolis tehas täielikult Greifswaldi, kus tänini (2020. aasta seisuga) ehitatakse kuut mudelit pikkusega 29 kuni 46 jalga.

Dehleri jahte on korduvalt pärjatud auhinnaga „boat of the year“.