Päramootorid müügis

Päramootor

Mis on mootorpaadijuhi parim sõber? Loomulikult – propeller! Võib-olla kõige murrangulisem leiutis veespordis on päramootor. Anname ülevaate ja teeme asja selgeks.

Mis on päramootor?

Veespordis pole vist teist jõuallikat, mis oleks sama populaarne. Päramootor liigutab üle maailma miljoneid väikesi ja keskmise suurusega mootorpaate. Seeriatoodangus ulatub selle võimsus 1,5 hobujõust mitmesaja hobujõuni.

Päramootorid kinnitatakse enamasti ühekaupa paadi ahtrisse või spetsiaalsesse mootorišahti. Sportlikumatel paadimudelitel kohtab neid ka paarikaupa ehk kaksikmootoritena (enamasti vastassuunas pöörlevate propelleritega).

Millistele paatidele päramootor sobib?

Väiksematel purjekatel (jollidel ja kiiljahtidel pikkusega kuni umbes 7,50 m) kasutatakse päramootorit tuulevaikuses edasiliikumiseks ning sadamas manööverdamisel ja ankrusse jäämisel.

Päramootor kinnitatakse kallutusseadme abil paadi ahtrisse ehk ahtripeegli külge. Mõne purjekatüübi puhul kinnitatakse päramootor sobimatu ahtri tõttu (nt teravaahtriline paat või ülerippuv ahtripeegel) ka paadi küljele.

Paindlik paigaldus

Väiksemaid mootoreid kallutatakse üles ja alla enamasti käsitsi; suuremad mootorid tõstetakse ja lastakse alla elektrimootori abil. Päramootori ülestõstmine on eriti oluline randumisel näiteks liivarannas või slipil, sest muidu võib propeller viga saada. Purjekatel kallutatakse päramootor kohe pärast kasutamist üles, et propeller ei tekitaks tarbetut veetakistust.

Kuidas päramootor töötab?

Päramootoril on mootor, ülekanne ja propeller koondatud üheks tervikuks.
Päramootoreid käivitatakse kas nöörstarteriga (väiksemad mootorid) või elektristarteriga.
Mootorpaatidel toimub roolimine päramootori juhtkangi abil, mistõttu peab mootor olema paigaldatud pööratavalt, et seda saaks kinnituses ümber vertikaaltelje vasakule ja paremale pöörata. Suuremate paaditüüpide puhul kasutatakse hüdraulikasüsteeme või trossiülekandeid, mida omakorda juhitakse kokpitis asuva rooliratta abil.
Purjetajad, kes kasutavad päramootorit, fikseerivad selle, seavad voolujooneliselt paika ja juhivad paati tõhusama paadirooli abil.

Elektriline alternatiiv

Praegu valitsevad rahvusvahelist turgu veel sisepõlemismootoriga päramootorid. Kuid võimsad ja suure sõiduulatusega elektrimootorid on tänu heale keskkonnasõbralikkusele tõusuteel. Paljudel Euroopa sisejärvedel kehtib nüüdseks juba sisepõlemismootorite keeld, mis on elektripäramootorite buumi veelgi võimendanud.

Kui kaua on päramootorid olemas olnud?

Päramootoreid on kasutatud juba 19. sajandi lõpust. Esimese päramootori ehitas prantslane Gustave Trouvé 1880. aastal. Suur läbimurre õnnestus aga ameeriklasel Ole Evinrudel. Alates 1910. aastast müüs ta – muu hulgas ka oskusliku turunduse abil – tuhandeid oma tänaseks legendaarseks saanud mootoreid (vaata ka portreed «Armastus, jäätis ja kohviveski»).