Riva paadid müügis

Riva

Tormid on Riva ajaloos alati mänginud olulist rolli: nii laevatehase rajaja Pietro esimeste tellimuste puhul kui ka hiljem, kui staarid, tähekesed ja VIP-id Riva paatidele tormi jooksid. Neid omakorda vaimustas Riva Runabout'ide legendaarne itaalia muretus.

On olemas mootorpaadid ja on olemas Riva paadid. Iseo järve ääres asuva Itaalia laevatehase legendaarsed ja ajatult kaunid mahagonist glisseerivad paadid on tänini kauneim, mida avatud sportpaatide ehk runaboutide üsnagi suur maailm pakkuda suudab.

Riva laevatehase tekkeloo kohta liigub mitmesuguseid legende. Kõigil neil on aga üks ühine nimetaja: alati on mängus tormid. Ühed on kindlad, et tehase asutaja Pietro parandas 1842. aastal pärast Iseo järve kohal möllanud tormi suure osa rängalt kahjustada saanud kalapaatidest sellise pühendumuse ja käsitöömeisterlikkusega, et pärast seda ei jõudnud ta tellimuste eest end enam vaevu päästa. Teised vannuvad, et Pietro kutsuti pärast nimetatud tormi tema kodusest veekogust Como järvest Iseo järve äärde, et ta imega piirneval moel väga lühikese ajaga kogu kalalaevastiku taas korda teeks ja päästaks nii Itaalias sisevetekaluri elukutse hävingust.

Alguses oli torm …

Igatahes – seda vähimalgi määral aimamata – asutas Pietro Riva laevatehase, mille edu muutus Riva põlvkonnast põlvkonda üha märkimisväärsemaks ja mis pidi lõpuks mõjutama mootorpaatide maailma nagu vaevalt ükski teine tehas.

Ka Pietro pojad Ernesto ja Serafino töötasid vanemate ettevõttes. Rohke ande ja suure käelise osavusega tegid nad revolutsiooni eelkõige kereplangutuse jaoks mõeldud puidupainutamise tehnikates. Pärast isa ja venna surma võttis tehase juhtimise üle Serafino ning pööras senisele põhiärile – transpordi- ja kalapaatide ehitusele – selja. Eksimatu ninaga tollases paatide müügis tekkivate uute suundumuste suhtes keskendus Serafino üksnes vabaajapaatide ehitamisele. Need muutusid 20. sajandi alguses pidevalt paraneva mootoritehnika tõttu tunduvalt kiiremaks ning üksikutest paadivõistlustest sai Euroopas ja USA-s tõeline hullus.
Pärast Esimest maailmasõda hakati võistluspaatidesse paigaldama ka lennukimootoreid – mida rohkem jõudu kapoti all, seda nõutumad olid sport- ja võistluspaadid. Serafino töötas nende varaste powerboat'ide jaoks välja kerekujundused, mis muutsid Riva paadid ka tippkiirustel märksa stabiilsemaks kui võrreldavad võistluspaadid. Lisaks oli Serafino ka ise võidusõidust vaimustuses, kogus võidukarikaid nagu teised postmarke ja tegi margi tuntuks mitte üksnes võidusõidumaailmas. Kuid tehase kõige edukamad ajad pidid alles tulema.

… ja siis algas tormijooks Riva paatidele

Pärast 42 väga edukat aastat andis Serafino laevatehase üle oma pojale Carlole. Tema seadis omakorda Riva paatide disainile kõrged nõudmised. Kui geniaalne Itaalia paadiehitaja viiekümnendatel aastatel laevatehase juhtimise üle võttis, armus ta sõna otseses mõttes Ameerika Runabout-disaini vormidesse. Tema disainilt veelgi viimistletumad Riva Runabout'id said kiiresti peene, muretu ja kiire staatusesümboli kehastuseks vee peal.
Runabout-stiilis Riva paate nimetatakse ka tänapäeval meelsasti mootorpaatide „Sophia Loreniks“ – kuigi lisaks tollase haute volée „kuningannale“ lõbutsesid Riva Runabout'iga ja selle pardal paljud teised staarid, nagu Brigitte Bardot, Alain Delon, Peter Sellers, Jean-Paul Belmondo ja Sean Connery.

Üle 4000 Riva Runabout'i

Pidevalt kasvavad tellimused panid laevatehase juhi Carlo Riva lõpuks üksiktootmiselt üle minema poolkohandatud (semi-custom) seeriatootmisele. Käsitöö seisukohalt oli tootmisprotsessi tähtsaim uuendus ilmselt see, et üsna ajamahukas kere ükshaaval plankimine pidi andma teed masinal eelvalmistatud kerepoolte paigaldamisele.
Carlo Riva paeluvad ja lõppkokkuvõttes ajatud disainilahendused vaimustasid kogu maailma. Kuuekümnendatel ja seitsmekümnendatel aastatel lahkus laevatehasest kuni 18 paati – päevas!

Ettevaatlike hinnangute kohaselt ehitati kokku üle 4000 puidust Riva paadi, millest umbes pool on tänini vee peal ja sõidukorras.

Alates sajandivahetusest kuulub Riva Ferretti laevatehaste kontserni. Legendaarseid puidust Runabout'e ei ehitata ammu enam. Riva nimi tähistab aga endiselt kõrgeimat paadiehituskvaliteeti, luksust ja disainikindlust, mida kohtab vaid harva.