2003 X-Yachts X-99, 45 000 EUR

X-99 DEN 593 ”Xelma”
Launched spring 2003. White hull with blue stripes, grey antiskid on deck.
Boat is in excellent condition all over free from any damages or scratches.
The last version II X-99 with steel frame and all the best modifications in building-wise.

Engine Volvo Penta 2010 with S-drive and major folding propeller for momentum at cruising.
Being serviced each year by professionals.

Spring 2025 the bottom was grinded and painted with several layers of International TAR2 epoxy

• upon that VC 17 Offshore.
  

Keel has been reshaped with West System epoxy and 404 filler this spring to the best shape allowed by class rules, painted with 5 layers of TAR2 epoxy and VC17 Offshore antifouling.
Bottom, keel and rudder is smooth and fine.

Deck equipment is standard as mounted by X-yacht apart from winches being Andersen stainless steel.
Inside is gas-installation and cooker installed by X-yacht.

The interior is very little marked by use.
Instruments are original raymarine with mastdisplay installed by X-yacht.

New equipment 2025:
Raymarine AIS sender/receiver AIS 700
Raymarine VHF Ray53 with antenna in mast top.
Raymarine ST2000 autopilot
Sails:
Main North 2017, with three reefs in excellent condition
Jib North in fine condition
Spinnaker North 2017 crispy and not much used
Genua North 3DI Raw black 2024 – as new used two times
Gennaker A3 North – as new used two times
Selden bowsprit pole – as new

Jib heavy weather Gransegel – looks new not much used.
Genua 1 UK laminate dark – looks as not being used.
Genua 1 North Kevlar – for cruising and club racing.

Xelma may be acquired for a reduced price with a limited set of sails.

X-99 DEN 593 « Xelma »
Mis à l'eau au printemps 2003. Coque blanche à rayures bleues, revêtement antidérapant gris sur le pont.
Le bateau est en excellent état, sans aucun dommage ni rayure.
Dernière version II du X-99, dotée d’une ossature en acier et intégrant toutes les meilleures améliorations techniques.

Moteur Volvo Penta 2010 avec transmission S-drive et hélice repliable de grande taille pour une meilleure dynamique en vitesse de croisière.
Entretien annuel effectué par des professionnels.

Au printemps 2025, la coque a été poncée et peinte avec plusieurs couches d’époxy International TAR2
, puis recouverte d’antifouling VC 17 Offshore.
La quille a été remodelée ce printemps à l’aide d’époxy West System et de mastic 404 afin d’obtenir la meilleure forme autorisée par les règles de classe ; elle a ensuite été peinte avec 5 couches d’époxy TAR2 et d’antifouling VC17 Offshore.
La coque, la quille et le gouvernail sont lisses et en bon état.

L'équipement de pont est d'origine, tel qu'installé par X-yacht, à l'exception des winchs qui sont en acier inoxydable Andersen.
À l'intérieur, l'installation de gaz et la cuisinière ont été mises en place par X-yacht.

L'intérieur présente très peu de traces d'usure.
Les instruments sont des Raymarine d'origine, avec un écran de mât installé par X-yacht.

Nouveaux équipements 2025 :
Émetteur/récepteur AIS Raymarine AIS 700
VHF Raymarine Ray53 avec antenne en tête de mât.
Pilote automatique Raymarine ST2000
Voiles :
Grand-voile North 2017, à trois ris, en excellent état
Foc North en bon état
Spinnaker North 2017, impeccable et peu utilisé
Génois North 3DI Raw noir 2024 – comme neuf, utilisé deux fois
Gennaker A3 North – comme neuf, utilisé deux fois
Bôme de beaupré Selden – comme neuve

Foc de gros temps Gransegel – a l’air neuf, peu utilisé.
Génois 1 UK laminé foncé – semble n’avoir jamais été utilisé.
Génois 1 North en Kevlar – pour la croisière et les régates de club.

Le Xelma peut être acquis à un prix réduit avec un jeu de voiles limité.