1997 Reinke S10, 29 500 EUR

The Reinke S10 (1997) is a robust aluminium cruising yacht offering a practical layout and excellent potential for extended cruising. Her central cockpit and deck saloon provide a comfortable living environment, while the three-cabin, six-berth layout offers plenty of accommodation for family cruising or longer voyages.

The boat is equipped with a Bukh 35 hp diesel engine on saildrive, recently serviced and reported to be running perfectly.

The boat has benefited from extensive recent maintenance and improvements, including work to both the underwater hull and deck. The underwater section received two coats of epoxy primer and two coats of antifouling, while the topsides are being repainted blue.

The deck has been treated with epoxy primer and two-component paint, with new EVA-type non-slip decking being installed.

Additional upgrades include new batteries, a 2000 W inverter and a solar panel with a new charge controller.

The sails are in very good condition, and the yacht is equipped for independent cruising with GPS, autopilot, VHF, EPIRB, solar power, electric anchor windlasses, bimini, teak cockpit, electric toilet and a well-equipped galley.

A capable and versatile cruising boat, she is now looking for a new captain and can be delivered to another port if required.

Le Reinke S10 (1997) est un voilier de croisière robuste en aluminium, doté d'un agencement pratique et d'un excellent potentiel pour les longues croisières. Son cockpit central et son salon de pont offrent un cadre de vie confortable, tandis que son agencement comprenant trois cabines et six couchettes propose un espace de vie généreux, idéal pour les croisières en famille ou les voyages de longue durée.

Le bateau est équipé d’un moteur diesel Bukh de 35 hp monté sur saildrive, récemment révisé et dont le fonctionnement est, selon les informations disponibles, irréprochable.

Le bateau a récemment bénéficié d’un entretien approfondi et de nombreuses améliorations, notamment au niveau de la coque sous-marine et du pont. La partie sous-marine a reçu deux couches d’apprêt époxy et deux couches d’antifouling, tandis que les flancs ont été repeints en bleu.

Le pont a été traité avec un apprêt époxy et une peinture à deux composants, et un nouveau revêtement antidérapant de type EVA a été posé.

Parmi les autres améliorations, citons de nouvelles batteries, un onduleur de 2 000 W et un panneau solaire équipé d’un nouveau régulateur de charge.

Les voiles sont en très bon état, et le yacht est équipé pour la croisière en autonomie avec GPS, pilote automatique, VHF, EPIRB, énergie solaire, guindeaux électriques, bimini, cockpit en teck, toilettes électriques et une cuisine bien équipée.

Bateau de croisière performant et polyvalent, il recherche désormais un nouveau capitaine et peut être livré dans un autre port si nécessaire.