1970 IW-Varvet Sparkman and Stephens IW 31, 9 900 EUR

Die IW-31, von den weltberühmten Yachtdesignern Sparkman & Stephens, zählt heute zu den größten GfK-Klassikern die es überhaupt gibt. Sie wurde ende der 1960er Jahre für die „Halbtonner“-Klasse, unter Berücksichtigung der damals gültigen IOR-Formel (International Offshore Rule) konstruiert. Im Laufe der 1970er Jahre sahnte die IW-31 auf den internationalen Regattabahnen etliche Preise ab. Natürlich sind die Regattagene heute immer noch da und es macht einfach nur Spaß mit der alten Dame zu segeln.Die Skylla steht in der Werft und ist segelfertig. Das Schiff wurde in den letzten Jahren ständig weiter optimiert und viele Teile erneuert. Alle Funktionen sind in Ordnung. Highlights:

• Neues Grossegel 2025
  
• Neue Fallenschoten und Fallenstopper 2025
  
• Neuer Niederhohler mit Gasdruckfeder
  
• Rigg von Speedwave in Langenargen mit erhöhtem Mast gegenüber Serie
  
• Wanten als Rodd Vollstahlausführung - Speedwave
  
• Ruderanlage mit verlängertem Ruderblatt - Speedwave
  
• Neue Vollpersenning 2025
  
• Motor überholt 2024 und Wartung 2025
  
• TÜV neu bis September 2028
  
• Inneneinrichtung im Salon 2022 neu mit neuer Bekleidung
  
• Kühlschrank als Toplader Fabr Engel
  
• Unterwasserschiff noch VC 17 für eine weitere Saison i.O.
  

Nach dem Auskranen 2025 sollte das Unterwasserschiff saniert werden. Die Yacht wurde nun aber 2026 nicht gesegelt. Das Unterwasserschiff muss noch behandelt werden.
Die Skylla stand die letzten 9 Jahre immer unter Dach in der Werft in Wallhausen.
Alle Massnahmen und Refits jeweils in der Werft und können durch Dokumente belegt werden.
Das Schiff ist für ambitionierte Segler gut geeignet und springt auch bei wenig Wind bereits an.

L'IW-31, conçu par les célèbres architectes navals Sparkman & Stephens, compte aujourd'hui parmi les plus grands classiques en fibre de verre qui soient. Il a été conçu à la fin des années 1960 pour la classe des « demi-tonne », en tenant compte de la formule IOR (International Offshore Rule) en vigueur à l’époque. Au cours des années 1970, l’IW-31 a raflé de nombreux prix sur les parcours de régates internationaux. Bien sûr, l’esprit de la régate est toujours présent aujourd’hui et c’est tout simplement un plaisir de naviguer avec cette vieille dame. Le Skylla se trouve au chantier naval et est prêt à prendre la mer. Le bateau a été constamment optimisé ces dernières années et de nombreuses pièces ont été remplacées. Toutes les fonctions sont en bon état de marche. Points forts :

• Nouvelle grand-voile 2025
  
• Nouvelles écoutes de drisse et bloqueurs de drisse 2025
  
• Nouveau mât bas avec ressort à gaz
  
• Gréement réalisé par Speedwave à Langenargen avec un mât surélevé par rapport à la version de série
  
• Haubans Rodd en acier massif - Speedwave
  
• Système de gouvernail avec safran allongé - Speedwave
  
• Nouvelle housse de protection intégrale 2025
  
• Moteur révisé en 2024 et entretien en 2025
  
• Contrôle technique (TÜV) valable jusqu’en septembre 2028
  
• Aménagement intérieur du salon refait en 2022 avec un nouveau revêtement
  
• Réfrigérateur à chargement par le haut Fabr Engel
  
• La coque est encore conforme à la norme VC 17 pour une saison supplémentaire.

Après son sortie de l’eau en 2025, la coque devait faire l’objet d’une remise en état. Cependant, le yacht n’a pas navigué en 2026. La coque doit encore être traitée.
Le Skylla a toujours été entreposé à l'abri, sous un toit, au chantier naval de Wallhausen au cours des 9 dernières années.
Toutes les interventions et tous les rénovations ont été effectués au chantier naval et peuvent être justifiés par des documents.
Le bateau convient parfaitement aux navigateurs ambitieux et prend déjà le large même par vent faible.