1988 Helmsman 49DS, 585 000 DKK

Helmsman Yachts AB was founded in 1973 by Arne Linde, yacht designer Hakan Södergrön and Captain Lothar Köhler and was located in Vaxholm near Stockholm, Sweden. The yard has long been known for building solid, well-built and seaworthy boats, and the Helmsman 49 DS is no exception. Known for its spacious and comfortable deck saloon and stylish aft cabin with private toilet, this model is designed to be both stable and comfortable on long trips.

The seller says: "We bought "Summertime" 6 years ago and since then she has taken us on an impressive trip across the Atlantic and back, an adventurous trip to Scotland, as well as many wonderful sailing trips and vacations in Denmark. She is continuously updated with a wide range of improvements and maintenance projects that make her ready for new adventures."

Upgrades and maintenance from 2019-2024:
- Autopilot: Raymarine 400 EV autopilot (2024)
- Navigation: Raymarine Axiom 9 chartplotter (2019), radar, and AIS transponder
- Roof: Renovated coachroof (2023)
- Hull: New primer below waterline (2022)
- Rudder: Replaced (2022)
- Gray water tank: Installed (2019)
- Holding tank: Installed (2022)
- Sails: Mainsail (2019), furling jib (from 2020 but not used until 2022) and extra furling genoa
- Furling forestay: Seldén (2022)
- Water and waste water hoses: Replaced (2019/2020)
- Electrical system: Extensive renovation (2019)
- Energy supply: 200W solar cells, Rutland 1200 wind turbine (2019) and new inverter (2024)
- Large part of standing rigging replaced between 2019-2022 (top shrouds, lower shrouds, forestay, stern stay and backstay)

Specifications:
- Engine: Yanmar 4JHTE, 58 HP, with new gearbox (2011)
- Fuel tank: 240 liters
- Water tanks: 2 x 300 liters
- Sails/rig: 21.5 m mast (through-going), 115 m² sail area, genoa mainsail with zip rope (2019), cutter sail and storm jib, extra outer furler for Genoa 1.
- Deck/Cockpit: Electric windlass, Wasi Bugel anchor with 50 m chain, cockpit table, bathing ladder, cockpit tent (2010), sprayhood (2010), bimini (2015)

Interior design
The interior is spacious and comfortable with a deck saloon that provides good visibility and light. Everything is equipped for long stays on board with gas stove, cool box with compressor, pressurized hot/cold water, battery charger, shore power and inverter. Heating is installed (Eberspächer 4 kW) and both electric and manual toilet with holding tank. All cushions are in navy blue Alcantara (2014).

Safety and extras
The boat comes with a life raft (serviced in 2024), several life jackets (from 2019), a MOB buoy, fire extinguishers (2024), a lifebuoy and various ropes and mooring gear. Also included is a fiberglass-bottomed rib (2012) and a Mariner 4 hp outboard motor.

If you're looking for a stable, quality sailing yacht from a reputable shipyard for long-distance sailing with plenty of updates and maintenance, "Summertime" might be the boat for you. Contact yacht broker Dennis Nordahl for more information and to arrange a viewing.

Helmsman Yachts AB a été fondé en 1973 par Arne Linde, le concepteur de yachts Hakan Södergrön et le capitaine Lothar Köhler. Le chantier est situé à Vaxholm, près de Stockholm, en Suède. Le chantier est depuis longtemps réputé pour construire des bateaux solides, bien construits et en bon état de marche, et le Helmsman 49 DS ne fait pas exception à la règle. Connu pour son salon de pont spacieux et confortable et sa cabine arrière accueillante avec toilettes privées, ce modèle est conçu pour être à la fois stable et confortable lors de longs voyages.

Le vendeur déclare : "Nous avons acheté Summertime il y a 6 ans et depuis, il nous a emmenés dans un voyage impressionnant à travers l'Atlantique et retour, un voyage aventureux en Ecosse, ainsi que de nombreux voyages à la voile et des vacances au Danemark. Il est continuellement mis à jour avec un large éventail d'améliorations et de projets d'entretien qui le rendent prêt pour de nouvelles aventures."

Améliorations et maintenance de 2019 à 2024 :
* Pilote automatique : pilote automatique Raymarine 400 EV (2024)
* Navigation : traceur de cartes Raymarine Axiom 9 (2019), radar et transpondeur AIS.
* Toit : toit rénové (2023)
* Trappe et puits de lumière : remplacés par Lumar Ocean (2023)
* Coque : Nouvelle couche d'apprêt sous la ligne de flottaison (2022)
* Gouvernail : remplacé (2022)
* Réservoir d'eau grise : installé (2019)
Réservoir d'eaux usées : installé (2019) * Réservoir d'eaux usées : installé (2022)
* Voiles : Grand voile (2019), foc à enrouleur (à partir de 2020 mais non utilisé jusqu'en 2022) et génois à enrouleur supplémentaire.
* Etai à enrouleur : Seldén (2022)
* Tuyaux d'eau et d'eaux usées : remplacés (2019/2020)
* Système électrique : rénovation complète (2019)
* Alimentation en énergie : cellules solaires de 200W, éolienne Rutland 1200 (2019) et nouvel onduleur (2024)
* Remplacement d'une grande partie du gréement dormant (haubans, bas haubans, étai, étambot et pataras) (2019-2022)

Spécifications :
* Moteur : Yanmar 4JHTE, 58 CV, avec nouvelle boîte de vitesses (2011)
* Réservoir de carburant : 240 litres
* Réservoirs d'eau : 1 x 300 litres et 1 x 200 litres
* Voiles/greement : Mât de 21,5 m (continu), 115 m² de surface de voile, grand-voile génois avec zip rope (2019), voile de coupe et foc tempête, enrouleur extérieur supplémentaire pour le génois 1.
* Pont/Cockpit : Guindeau électrique, ancre Wasi Bugel avec 50 m de chaîne, table de cockpit, échelle de bain, tente de cockpit (2010), capote de protection (2010), bimini (2015).

Aménagement intérieur
L'intérieur est spacieux et confortable avec un salon de pont qui offre une bonne visibilité et une bonne luminosité. Tout est équipé pour les longs séjours à bord avec cuisinière à gaz, glacière avec compresseur, eau chaude/froide sous pression, chargeur de batterie, prise de quai et onduleur. Le chauffage est installé (Eberspächer 4 kW) et les toilettes sont électriques et manuelles avec réservoir de rétention. Tous les coussins sont en Alcantara bleu marine (2014).

Sécurité et options
Le bateau est livré avec un radeau de sauvetage (révisé en 2024), plusieurs gilets de sauvetage (à partir de 2019), une bouée MOB, des extincteurs (2024), une bouée de sauvetage et divers cordages et matériel d'amarrage. Sont également inclus une barge à fond en fibre de verre (2012) et un moteur hors-bord Mariner 4 cv.

Si vous êtes à la recherche d'un voilier stable et de qualité, provenant d'un chantier naval reconnu, pour des navigations au long cours avec de nombreuses mises à jour et entretiens, "Summertime" pourrait être le bateau qu'il vous faut. Contactez le courtier Dennis Nordahl pour plus d'informations et pour organiser une visite.