1970 Folkeboot von Isaak à vendre

Das Boot Levken wurde 1970 von Firma Isaak auf den Ochseninseln für die Familie Isaak gebaut, danach segelte Atze Lehmann von der Hanseatischen Yachtschule Levken viele Jahre erfolgreich auf Regatten.

In den Letzten 25 Jahren hab ich das Boot ( ich bin selber Bootsbauer) gepflegt und nun ist es in einem neuwertigen Zustand.
Alle Kielbolzen samt Bodenwrangen wurden getauscht
Beschädigte Spanten gewechselt
Ein Teakdeck gelegt
Großsegel 3 Jahre alt vom UK, Crosscut,Durchgelattet,loses Unterliek,Segelkleid
Rutscherschiene von Harken am Mast
Fock 2 Jahre alt von UK Crosscut,Rollfock,Rollanlage von Bartels ,Unterdeckroller ( endlos) ,Segelkleid
Außenbordmotor Mercury Langschafter 3Jahre alt,8 PS
PB Led Positionslampe ,Dreifarben plus Ankerlicht
B&G : GPS,Funkgerät,Logge/Lot , Multianzeigen Triton 2x
Multiplexer
Pinnenpilot
Ladegerät Sterling Wasserdicht
Solarladegerät Victron mit Bluetooth
Solartasche Wattstunde
Voltmeter Victron mit Bluetooth
Batterie
4 Lampen von Prebit unter Deck
Stb. Backskiste zur Kühlbox umgebaut mit Isotherm kühlung
USB Schnelladedose von Scantrut im Cockpit
USB und 230V Steckdose unter Deck
FI– Schalter
Sicherungspanel von Philippi
Elektrische Lenzpumpe
Manuelle Lenzpumpe
Pütz
Bootshaken 2m Holz
M Anker 7,5kg plus Kettenvorlauf plus 35 m Leine
Polster unter Deck 3x
Sitzpolster Cockpit 4x
Edle Teakholz Pinnenverlängerung
Motorschlitten mit Talje
Alle Blöcke aus Edelstahl mit Kugellager
Harken Automatik Traveller mit Harken Drehbasis mit Spinlock Klemme
Wanten , Wantenspannerund Jumperdrähte 5 Jahre alt
Achterstag Dynema

Das Boot kann direkt nach dem zu Wasser lassen gesegelt werden,es kommen am Anfang nur ein paar Becher Wasser ins Boot

Das Boot liegt ab Mitte Mai in Glücksburg und kann dort besichtigt werden .

Le bateau Levken a été construit en 1970 par l'entreprise Isaak sur les îles Ochsen pour la famille Isaak ; par la suite, Atze Lehmann, de l'école de voile hanséatique Levken, a participé avec succès à de nombreuses régates pendant de nombreuses années.

Au cours des 25 dernières années, j’ai entretenu ce bateau (je suis moi-même constructeur naval) et il est désormais comme neuf.
Tous les boulons de quille ainsi que les traverses de fond ont été remplacés
Les membrures endommagées ont été remplacées
Un pont en teck a été posé
Grand-voile de 3 ans provenant du Royaume-Uni, de la marque Crosscut, à lattes traversantes, bord de chute libre, garniture de voile
Rail de coulissement Harken sur le mât
Foc de 2 ans, d’origine britannique, de type Crosscut, enrouleur, système d’enroulement Bartels, enrouleur sous le pont (sans fin), garniture de voile
Moteur hors-bord Mercury à arbre long, de 3 ans, 8 ch
Feu de position PB à LED, tricolore plus feu de mouillage
B&G : GPS, radio, loch/sondeur, écrans multifonctions Triton (2x)
Multiplexeur
Pilote de barre à barre
Chargeur Sterling étanche
Chargeur solaire Victron avec Bluetooth
Compteur d'énergie solaire (en wattheures)
Voltmètre Victron avec Bluetooth
Batterie
4 lampes Prebit sous le pont
Coffre de poupe transformé en glacière avec système de refroidissement isotherme
Prise USB à chargement rapide Scantrut dans le cockpit
Prises USB et 230 V sous le pont
Disjoncteur différentiel
Panneau de fusibles de marque Philippi
Pompe de cale électrique
Pompe de cale manuelle
Seau de cale
Gaffe en bois de 2 m
Ancre de 7,5 kg avec chaîne d’amorçage et 35 m de ligne
Coussins sous le pont (3)
Coussins de siège du cockpit (4)
Rallonge de barre en teck de qualité supérieure
Chariot de moteur avec palan
Tous les poulies en acier inoxydable avec roulements à billes
Traveller automatique Harken avec base pivotante Harken et taquet Spinlock
Haubans, tendeurs de haubans et câbles de raccordement datant de 5 ans
Pataras en Dynema

Le bateau est prêt à naviguer dès sa mise à l'eau ; au début, il ne prend que quelques gobelets d'eau

Le bateau est amarré à Glücksburg à partir de la mi-mai et peut y être visité.