1987 Feeling 1090, 30 000 EUR

The Feeling 1090 (1987) is a solidly built, performance-oriented cruiser designed for sailors who value comfort and capability in equal measure. With a length of 11.10 meters and a beam of 3.56 meters, she offers excellent interior volume and stability under sail.

Below deck, the layout includes two spacious cabins and one head, providing comfortable accommodation for extended cruising or liveaboard life. Her well-equipped galley, complete with a Plastimo gas oven, grill, and two-burner stove, makes onboard cooking convenient and enjoyable.

Over the past few years, the boat has undergone an extensive refit with major upgrades focused on safety, energy independence, and sailing ease. Highlights include new rigging, new seacocks, a powerful 2024 Lewmar windlass, and a dual solar system (240W panels, MPPT controllers, and Victron chargers).

The sails are in good condition, supported by reliable Harken winches and an Autohelm 4000 autopilot.

With new batteries, new alternator, updated electronics including a depth and wind meter, and a serviced liferaft for six, this yacht is turn-key ready for new adventures. Whether for island hopping, coastal cruising, or longer passages, she’s a dependable and well-appointed vessel.

The only notable item requiring attention is a fibreglass repair at the stern where the backstay attaches, which has been reflected in the yacht’s presentation and offers an opportunity for the next owner to complete this straightforward structural repair.

Le Feeling 1090 (1987) est un voilier de croisière de construction robuste et axé sur la performance, conçu pour les navigateurs qui accordent autant d’importance au confort qu’aux performances. Avec une longueur de 11,10 mètres et une largeur de 3,56 mètres, il offre un excellent volume intérieur et une grande stabilité à la voile.

Sous le pont, l'aménagement comprend deux cabines spacieuses et une salle d'eau, offrant un hébergement confortable pour les longues croisières ou la vie à bord. Sa cuisine bien équipée, dotée d'un four à gaz Plastimo, d'un grill et d'une cuisinière à deux feux, rend la cuisine à bord pratique et agréable.

Au cours des dernières années, le bateau a fait l’objet d’une rénovation complète, avec des améliorations majeures axées sur la sécurité, l’autonomie énergétique et la facilité de navigation. Parmi les points forts, citons un gréement neuf, des vannes de coque neuves, un puissant guindeau Lewmar 2024 et un double système solaire (panneaux de 240 W, régulateurs MPPT et chargeurs Victron).

Les voiles sont en bon état et sont assistées par des winchs Harken fiables ainsi qu’un pilote automatique Autohelm 4000.

Doté de nouvelles batteries, d’un nouvel alternateur, d’équipements électroniques modernisés comprenant un sondeur et un anémomètre, ainsi que d’un radeau de sauvetage révisé pouvant accueillir six personnes, ce yacht est prêt à l’emploi pour de nouvelles aventures. Que ce soit pour une croisière d’île en île, une navigation côtière ou des traversées plus longues, c’est un bateau fiable et bien équipé.

Le seul point notable nécessitant une attention particulière est une réparation de la fibre de verre à l’arrière, à l’endroit où s’attache le pataras ; cela a été pris en compte dans la présentation du yacht et offre au prochain propriétaire l’occasion de réaliser cette réparation structurelle simple.