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Ex Patrouille Vaartuig 21.30
- Longueur x Largeur21,30 m x 5,80 m
- Tirant d'eau2,37 m
- Année de fabrication1989
- MatériauAluminium
- Type d'offreBateau d'occasion
- Nom du bateauEx Patrouille Vaartuig 21.30
- ModèleEx Patrouille Vaartuig 21.30
- Pilotagebarre franche
- Nombre de cabines1 cabine
- MoteurCaterpillar 3412 TA - C32
- Puissance du moteur2 x 1 099 cv / 808 kW
- CarburantDiesel
- Heures Moteur10 500 h
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Emplacement
Pays-Bas » Rotterdam
Remarques
1989 Ex Patrouille Vaartuig 21.30, 575 000 EUR
Construit en 1989 et mis à l'eau en 1990, ce bateau professionnel en aluminium est équipé d'une coque et d'un toit en aluminium, ce qui garantit la robustesse, la sécurité et l'efficacité de l'exploitation. Avec un plan d'eau d'environ 46 tonnes, il a un tonnage de 84 GT et 36 NT et a été construit selon les normes de la classe Lloyd. De plus, le bateau est doté d'une capacité réglementaire importante grâce à une nouvelle classification en tant que MCA Small Commercial Vessel (petit navire commercial) valable pour 2026, ce qui rend cette unité très intéressante pour un propriétaire qui cherche à obtenir un navire opérationnel et conforme à l'usage prévu.
Avec une longueur de 21,30 mètres et une hauteur de 5,80 mètres, combinées à un angle d'inclinaison de 1,55 mètre, ce système offre une excellente stabilité et une bonne résistance, même dans les zones humides ou les zones non humides. La construction est assurée par deux moteurs Caterpillar 3412 TA / C32 d'une puissance de 820 kW. Ces moteurs ont été livrés en 2006 avec plus de 10 500 draisiennes par moteur. Grâce à la configuration à double hélice, le navire bénéficie d'une maniabilité sans faille, encore renforcée par la présence d'une hélice, et d'une vitesse comprise entre 20 et 23 nœuds, idéale pour les missions de transfert, de soutien ou d'assistance.
La production d'énergie à bord est assurée par deux groupes électrogènes, un Ford 6 cylindres de 105 kVA et un Mitsubishi de 20 kW, ce qui garantit un fonctionnement optimal de tous les systèmes à bord. L'intérieur est aménagé pour des activités professionnelles et comprend, en particulier, un salon de grand confort, avec quatre cabines, huit sièges pilotes, une cuisine, une salle d'eau complète avec toilettes et douche, et même la climatisation. Il s'agit d'un bateau dégelé et performant, parfaitement adapté au pilotage, à la mise à l'eau, aux opérations de travail ou au transfert d'équipage, qui offre une excellente combinaison de capacité opérationnelle, de confort et d'un potentiel élevé de conformité aux normes.
Avec une longueur de 21,30 mètres et une hauteur de 5,80 mètres, combinées à un angle d'inclinaison de 1,55 mètre, ce système offre une excellente stabilité et une bonne résistance, même dans les zones humides ou les zones non humides. La construction est assurée par deux moteurs Caterpillar 3412 TA / C32 d'une puissance de 820 kW. Ces moteurs ont été livrés en 2006 avec plus de 10 500 draisiennes par moteur. Grâce à la configuration à double hélice, le navire bénéficie d'une maniabilité sans faille, encore renforcée par la présence d'une hélice, et d'une vitesse comprise entre 20 et 23 nœuds, idéale pour les missions de transfert, de soutien ou d'assistance.
La production d'énergie à bord est assurée par deux groupes électrogènes, un Ford 6 cylindres de 105 kVA et un Mitsubishi de 20 kW, ce qui garantit un fonctionnement optimal de tous les systèmes à bord. L'intérieur est aménagé pour des activités professionnelles et comprend, en particulier, un salon de grand confort, avec quatre cabines, huit sièges pilotes, une cuisine, une salle d'eau complète avec toilettes et douche, et même la climatisation. Il s'agit d'un bateau dégelé et performant, parfaitement adapté au pilotage, à la mise à l'eau, aux opérations de travail ou au transfert d'équipage, qui offre une excellente combinaison de capacité opérationnelle, de confort et d'un potentiel élevé de conformité aux normes.
Équipement
- Climatisation
- Hotte à extraction
- Réfrigérateur
Services
Assurance bateau Pantaenius
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