2010 Dufour Grand Large 365, 74 500 EUR

A meticulously maintained 2010 Dufour 365 Grand Large with only two owners from new. Always winter stored in a heated hall until 2024, resulting in exceptionally low wear compared with boats from Southern Europe. Ready to sail immediately with no deferred maintenance.

The boat has a well-designed, highly functional interior with plenty of storage space and good sleeping berths. The saloon is roomy, and the galley in particular is surprisingly large. The WC/shower area is also very spacious. The cockpit has two storage lockers — one is large, and the other is huge.

Easy and Safe Sailing

Sailing is easy thanks to the autopilot and furling sails. All sheets and halyards are led back to the cockpit, and the furling sails allow you to “raise and lower” the sails and reef them without anyone having to go on deck.

Well Maintained by Few Owners

The boat has only had two owners, both of whom have ensured regular maintenance and winter storage (kept in a heated hall from 2010–2024). The boat has hence been on the dry in a heated hall for half of its "life" (the season in Finland usually starts in late May and ends in October, latest). This means much less wear compared to boats from warmer climates.

Possible Trade

Trade-in possible, but only for a Nimbus Nova 27S/30S/300R or Aquador 26 HT.

Un Dufour 365 Grand Large de 2010, entretenu avec le plus grand soin, qui n’a connu que deux propriétaires depuis sa mise à l’eau. Il a toujours été remis en cale sèche pour l’hiver dans un hangar chauffé jusqu’en 2024, ce qui explique son état d’usure exceptionnellement faible par rapport aux bateaux du sud de l’Europe. Prêt à prendre la mer immédiatement, sans aucun entretien différé.

Le bateau dispose d’un intérieur bien conçu et très fonctionnel, offrant de nombreux espaces de rangement et de bonnes couchettes. Le salon est spacieux, et la cuisine, en particulier, est étonnamment grande. L’espace WC/douche est également très spacieux. Le cockpit comporte deux coffres de rangement : l’un est grand, l’autre est immense.

Navigation facile et sûre

La navigation est facilitée grâce au pilote automatique et aux voiles à enrouleur. Toutes les écoutes et toutes les drisses sont ramenées vers le cockpit, et les voiles à enrouleur vous permettent de « hisser et d’affaler » les voiles ainsi que de les prendre en ris sans que personne n’ait à monter sur le pont.

Bien entretenu par un petit nombre de propriétaires

Le bateau n’a eu que deux propriétaires, qui ont tous deux veillé à son entretien régulier et à son remisage hivernal (dans un hangar chauffé de 2010 à 2024). Le bateau a donc passé la moitié de sa « vie » à sec dans un hangar chauffé (en Finlande, la saison commence généralement fin mai et se termine au plus tard en octobre). Cela signifie une usure nettement moindre par rapport aux bateaux provenant de climats plus chauds.

Échange possible

Échange possible, mais uniquement contre un Nimbus Nova 27S/30S/300R ou un Aquador 26 HT.