1975 Dehler Variant 65, 2 900 EUR

Länge 6,5m, Breite 2,1, Tiefgang 0,7-1,4, Kielschwert, einziehbar, incl Hauptsegel, Vorsegel und Trailer. Kein Motor (ein Innenborder ist verbaut, die Steuereinheit dafür aber defekt). Man kann problemlos ohne viel Aufwand einen kleinen Außenbordmotor als Flautenschieber montieren.
Die Dehler Varianta wurde in den 70 ern aus GFK gebaut. Sie ist bekannt für ihre Beständigkeit und Zuverlässigkeit. Im Gegensatz zu den meisten Segelbooten dieser Dimension kann man sie slippen- diese Unabhängigkeit von einem Kran war für uns einer der Hauptgründe, genau dieses Modell vor 3 Jahren zu kaufen. Ein weiterer grosser Vorteil ist das Einziehschwert und die Ausführung als Kielschwert: grosse Sicherheit gegen Kentern wg des Gewichts und trotzdem auch in seichterem Wasser fahrbar, und, wie beschrieben, slippbar.
Aus Zeitmangel sind wir leider nur 2 mal zum segeln gekommen, weshalb wir das schöne Boot nun verkaufen. Sie steht derzeit am Moldaustausee am Trailer. Das Boot ist vollkommen in Ordnung. Der Trailer hat eine Strassenzulassun, derzeit aber kein gültiges Picker. Wir haben vor 3 Jahren die Bremsen erneuert, allerdings dürfte eine etwas schleifen. Außerdem hat sich die Befestigung des Stützrades verbogen- siehe Foto- man kann den Trailer aber trotzdem normal an die Anhängekupplung hängen- als Hafentrailer kann man ihn im jetzigen Zustand problemlos verwenden, für die Strasse müsste man die Bremse überprüfen lassen und das Pickerl erneuern.

Longueur 6,5 m, largeur 2,1 m, tirant d'eau 0,7 à 1,4 m, dérive rétractable, avec grand-voile, voile d'avant et remorque. Pas de moteur (un moteur in-bord est installé, mais l'unité de commande correspondante est défectueuse). Il est possible d’installer sans difficulté et sans trop d’efforts un petit moteur hors-bord pour naviguer par vent faible.
Le Dehler Varianta a été construit dans les années 70 en fibre de verre renforcée. Il est réputé pour sa robustesse et sa fiabilité. Contrairement à la plupart des voiliers de cette taille, il peut être mis à l'eau sans grue : cette autonomie par rapport à une grue a été pour nous l'une des principales raisons d'acheter précisément ce modèle il y a trois ans. Un autre avantage majeur réside dans la dérive rétractable et sa conception en dérive de quille : une grande sécurité contre le chavirement grâce à son poids, tout en permettant de naviguer même en eaux peu profondes et, comme décrit, de le mettre à l'eau sans grue.
Faute de temps, nous n’avons malheureusement pu naviguer que deux fois, raison pour laquelle nous vendons aujourd’hui ce magnifique bateau. Il se trouve actuellement au lac Moldaustausee, sur sa remorque. Le bateau est en parfait état. La remorque est homologuée pour la circulation routière, mais ne dispose pas pour l’instant d’une vignette valide. Nous avons remplacé les freins il y a trois ans, mais l’un d’entre eux semble légèrement frotter. De plus, la fixation de la roue d'appui s'est tordue – voir photo – mais vous pouvez tout de même atteler la remorque normalement à l'attelage. En tant que remorque de port, vous pouvez l'utiliser sans problème dans son état actuel ; pour la circulation routière, il faudrait faire vérifier les freins et renouveler la vignette.