1992 Compromis 999, 38 000 EUR

Ontwerper Frans Maas kreeg de opdracht een schip te tekenen voor langere reizen, met ruimte onderdeks voor een aangenaam verblijf ook bij slechter weer. De Compromis 999 is dan ook voor langere reizen en open water een heerlijk sterk en comfortabel jacht. Het schip laat zich moeiteloos en vlot manoeuvreren, ook door een kleinere bemanning of solo. Alle vallen en schoten zijn naar de kuip geleid. Het jacht is verrassend ruim en luxueus ingericht. Ook voor lange zeilers. In de kajuit is een riante rondgaande zitbank aangebracht en een ruime kaartentafel. De riante achterhut is ook een van de voordelen van een Center Cockpit model.

Voorzieningen:
Dieptemeter
Snelheidsmeter
Walstroom
Accu
Acculader
Navigatielichten
Anker
Brandblusser
Verwarming: Eberspracher
Zwemladder
Gasfornuis met oven: 3 pits
Spoelbak
Koelkast
Radarreflector
Windmeter
Zonnepanelen ( 2x 100 Watt)
Victron omvormer met Bluetooth
Warmwaterinstallatie: boiler, 15 liter
Buiskap inclusief tent
Dinghy
Buitenboordmotor (Honda 2,3 pk 4takt)
Raymarine Ray53 marifoon

Het schip heeft nieuwe zeilen(2024), sprayhood/tent(2024), Raymarine Ray53 marifoon (2024), accu’s(2025), oven(2023), koelkast(2025) en twee zonnepanelen met Victron bluetooth omvormer(2025). Het onderwaterschip is dit jaar nog in de antifouling gezet. Erg betrouwbare motor. Inclusief Dinghy en bijbehorende buitenboordmotor.

Het betreft de meer sportieve versie met hogere mast van 14 meter en diepgang van 1,50m. Het grootzeil zit in een lazybag maindrop systeem.

Punten van aandacht:
Het teak in de kuip zit niet los maar is estetisch gezien wel toe aan vervanging. Ook het anti slip dek is nog volledig functioneel maar laat zijn jaren zien. Alles boven alles is de basis van het schip nog in een oerdegelijke staat en klaar voor een volgend avontuur

Le concepteur Frans Maas a été chargé de dessiner un bateau destiné aux longs voyages, offrant suffisamment d'espace sous le pont pour un séjour agréable même par mauvais temps. Le Compromis 999 est donc un yacht merveilleusement robuste et confortable, idéal pour les longs voyages et la haute mer. Le bateau se manœuvre sans effort et avec aisance, même par un équipage réduit ou en solitaire. Toutes les drisses et les écoutes sont acheminées vers le cockpit. Le yacht est étonnamment spacieux et luxueusement aménagé. Il convient également aux navigateurs au long cours. La cabine est équipée d’une grande banquette circulaire et d’une table à cartes spacieuse. La cabine arrière spacieuse est également l’un des avantages d’un modèle à cockpit central.

Équipements :
Sondeur
Compteur de vitesse
Alimentation à quai
Batterie
Chargeur de batterie
Feux de navigation
Ancre
Extincteur
Chauffage : Eberspracher
Échelle de bain
Cuisinière à gaz avec four : 3 feux
Évier
Réfrigérateur
Réflecteur radar
Anémomètre
Panneaux solaires (2 x 100 watts)
Onduleur Victron avec Bluetooth
Système d'eau chaude : chauffe-eau, 15 litres
Capote avec tente
Annexe
Moteur hors-bord (Honda 2,3 ch 4 temps)
VHF Raymarine Ray53

Le bateau dispose de voiles neuves (2024), d'un capot de protection/tente (2024), d'une radio VHF Raymarine Ray53 (2024), de batteries (2025), d'un four (2023), d'un réfrigérateur (2025) et de deux panneaux solaires avec onduleur Victron Bluetooth (2025). La coque a été traitée avec un antifouling cette année. Moteur très fiable. Annexe et moteur hors-bord correspondant inclus.

Il s'agit de la version plus sportive avec un mât plus haut de 14 mètres et un tirant d'eau de 1,50 m. La grand-voile est équipée d'un système Lazy Bag Maindrop.

Points à noter :
Le teck du cockpit n'est pas décollé, mais il aurait besoin d'être remplacé d'un point de vue esthétique. De même, le pont antidérapant est encore pleinement fonctionnel, mais commence à montrer des signes de vieillissement. Dans l'ensemble, la structure du bateau est encore en excellent état et prête pour une nouvelle aventure.