1997 Compromis 36 C-Yacht, 62 000 EUR

The Compromis C 36 Class is a well-maintained cruising yacht with a two-cabin layout, separate heads and a fully equipped galley. On board, the 300-litre freshwater supply, 150-litre fuel tank and 60-litre waste-water tank are complemented by Webasto heating, a 60-litre hot-water boiler and a 20-litre freezer.

Propulsion is provided by a Yanmar 3JH2-E intercooler engine rated at 28.5 kW and connected to an SD31 saildrive. The recorded engine hours are 2295, and a bow thruster assists with manoeuvring. The sail wardrobe includes a mainsail, genoa, high-aspect jib and gennaker, with electric headsail furling and rigging renewed in 2022.

For onboard autonomy, the electrical installation has three 100 Ah lithium house batteries, separate starting and service batteries, 360 W of solar panels and a Victron-managed charging system. Navigation equipment comprises a Raymarine chartplotter, autopilot, radar, AIS transponder, DSC VHF and speed, depth and wind instruments. Deck equipment includes a remote-controlled electric windlass with chain counter, a 20 kg anchor and 80 m of chain, while the tender package includes a hard-bottom aluminium dinghy, EZ Raft and 5 HP outboards from Yamaha and Suzuki.

Le Compromis C 36 Class est un voilier de croisière bien entretenu, doté d'un agencement à deux cabines, de salles de bains séparées et d'une cuisine entièrement équipée. À bord, la réserve d’eau douce de 300 litres, le réservoir de carburant de 150 litres et le réservoir d’eaux usées de 60 litres sont complétés par un système de chauffage Webasto, un chauffe-eau de 60 litres et un congélateur de 20 litres.

La propulsion est assurée par un moteur Yanmar 3JH2-E à refroidisseur intermédiaire d’une puissance nominale de 28,5 kW, relié à un saildrive SD31. Le compteur d’heures de fonctionnement affiche 2 295 heures, et un propulseur d’étrave facilite les manœuvres. La gamme de voiles comprend une grand-voile, un génois, un foc à fort allongement et un gennaker, avec un enrouleur électrique pour les voiles d’avant et un gréement renouvelé en 2022.

Pour l’autonomie à bord, l’installation électrique comprend trois batteries lithium de 100 Ah pour l’alimentation de service, des batteries de démarrage et de service distinctes, 360 W de panneaux solaires et un système de charge géré par Victron. L'équipement de navigation comprend un traceur de cartes Raymarine, un pilote automatique, un radar, un transpondeur AIS, une radio VHF DSC ainsi que des instruments de mesure de la vitesse, de la profondeur et du vent. L'équipement de pont comprend un guindeau électrique télécommandé avec compteur de chaîne, une ancre de 20 kg et 80 m de chaîne, tandis que l'ensemble d'annexes comprend un canot en aluminium à fond rigide, un EZ Raft et des moteurs hors-bord de 5 HP de marques Yamaha et Suzuki.