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Bavaria Cruiser 41
voyage au long cours
- Longueur x Largeur12,35 m x 3,96 m
- Tirant d'eau2,05 m
- Année de fabrication2015
- MatériauPolyester/Fibre de verre
- Nombre de personnes admises8 personnes
- Type d'offreBateau d'occasion, Ex-Charter
- FabricantBavaria Yachtbau
- ModèleCruiser 41
- Étatbon état
- Marquage CEA - Haute mer
- Hauteur de passage sous un pont18,00 m
- Déplacement8 500 kg
- Type de quilleQuille courte
- Pilotagedouble barre à roue
- Hauteur intérieure200 cm
- Nombre de cabines3 cabines
- Nombre de couchettes6 couchettes
- Nombre de salles d'eau2 salles d'eau
- Réservoir d'eau douce360 l Eau
- Réservoir à eaux noires60 l Eaux usées
- PropulsionSaildrive
- MoteurVolvo Penta D2 - 55
- Puissance du moteur1 x 55 cv / 40 kW
- Carburant210 l Diesel
- Heures Moteur5 900 h
- Matériau du mâtAluminium
- Hauteur du mât16,00 m
- Grand-voile38 m² (mât enrouleur)
- Foc33 m² (Enrouleur)
- Spinnaker120 m²
- Gennaker95 m²
- Winches6 manuel
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Emplacement
Italie » Frioul-Vénétie julienne
Remarques
2015 Bavaria Cruiser 41, 115 000 EUR
Il s'agit du texte dans la langue originale.
Un instant, s'il vous plaît, nous traduisons le texte pour vous.
Le texte n'a malheureusement pas pu être traduit automatiquement.
Hier eine Aufzählung:
Garmin Radar, Plotter GPSMap 923 XSV;
Victron Geräte wie zum Beispiel Multiplus II (230 V auch vor Anker!), Cerbo GX, 24 Volt und 12 Volt Sammelschiene, MPPT, Orion XS für das Laden der Verbraucherbank (24 Volt) über die Lichtmaschine, MessShunt;
2x LiFePo 4 mit 24 Volt, 200 Ah, Teilinstallierung (ca. 90 %) eines Wassermachers von EchoTec und Erweiterung der Photovoltaikanlage auf 780 w/p;
Ein neuer Außenborder mit 6 PS und ein neues Beiboot mit Festrumpf (solo kommt es ins gleiten);
Aktives AIS;
EPirb und 2x POB Sender für 2x sehr gute Rettungswesten, weitere Automatik Rettungswesten (aus dem Charter übernommen) sind ebenfalls vorhanden;
Rettungsinsel für 4 Personen;
neues Bimini und neue Sprayhood;
zusätzlich zur Standard Besegelung ist noch ein Gennaker (95m² - max. 5x gefahren) und ein Wingaker (120m² - älteres Modell) und ein Sturmsegel vorhanden;
Treibanker, Strickleiter (erleichtert das Aufentern in den Mast), Mantus Anker 25kg und 70m 10mm Kette, absenkbarer Tischfuß im Salon (um die Mitte des Schiffes als Koje nutzen zu können, bei längeren Überfahrten ö.ä.) und weitere Details.
3 Seeventile wurden bereits in neuere Kunststoff Ventile getauscht, der Motor hat relativ viele Betriebsstunden, ist aber sehr gut gepflegt und sehr zuverlässig, die Waschmaschine ist nicht fest eingebaut (aber sehr klein und nützlich). Der Saildrive wurde 2026 gewartet (inklusive Öl, Welle, Wellendichtungen etc.).
Der große Kühlschrank wurde in 2023/2024 neu eingebaut.
Das Boot ist EU versteuert und in Deutschland registriert.
Leider können wir unseren lang gehegten Traum einer Langfahrt nicht wahrnehmen, deswegen soll unser Schiff nun in andere, liebevolle Hände gegeben werden.
Ce texte a été traduit automatiquement.
En voici la liste :
Radar Garmin, traceur GPSMap 923 XSV ;
équipements Victron tels que le Multiplus II (230 V, même au mouillage !), le Cerbo GX, des barres omnibus 24 volts et 12 volts, un MPPT, un Orion XS pour la recharge du banc de batteries de service (24 volts) via l'alternateur, un shunt de mesure ;
2 batteries LiFePo 4 de 24 volts, 200 Ah ; installation partielle (environ 90 %) d’un dessalinisateur EchoTec et extension de l’installation photovoltaïque à 780 W/p ;
Un nouveau moteur hors-bord de 6 PS et un nouveau canot à coque rigide (capable de planer en solitaire) ;
AIS actif ;
EPIRB et 2 émetteurs POB pour 2 gilets de sauvetage de très bonne qualité ; d’autres gilets de sauvetage automatiques (repris de la location) sont également disponibles ;
Radeau de sauvetage pour 4 personnes ;
Nouveau bimini et nouvelle capote ;
en plus de la voilure standard, un gennaker (95 m² – utilisé au maximum 5 fois), un wingaker (120 m² – ancien modèle) et une voile de tempête sont disponibles ;
Ancre flottante, échelle de corde (facilitant la remontée dans le mât), une ancre Mantus de 25 kg et 70 m de chaîne de 10 mm, un pied de table escamotable dans le salon (permettant d’utiliser le centre du bateau comme couchette lors de longues traversées, par exemple) et d’autres détails.
Trois vannes de coque ont déjà été remplacées par des vannes en plastique plus récentes ; le moteur a un nombre d’heures de fonctionnement relativement élevé, mais il est très bien entretenu et très fiable ; le lave-linge n’est pas encastré (mais il est très petit et pratique). Le saildrive a fait l’objet d’un entretien en 2026 (huile, arbre, joints d’étanchéité de l’arbre, etc. compris).
Le grand réfrigérateur a été installé en 2023/2024.
Le bateau est imposé dans l’UE et immatriculé en Allemagne.
Malheureusement, nous ne pouvons pas réaliser notre rêve de longue date, celui d’un grand voyage, c’est pourquoi nous souhaitons désormais confier notre bateau à d’autres propriétaires qui en prendront grand soin.
Équipement
- Prise de quai
- Batterie
- Chargeur de batterie
- Convertisseur
- Extincteur
- Détecteur de gaz
- Ancre
- Guindeau de proue
- Pompe de cale
- Radeau de survie
- Machine à laver
- feux de navigation
- Propulseur d'étrave
- dessalinisateur
- Installation d'eau sous pression
- Installation d'eau chaude
- Panneaux solaires
- Compas
- GPS
- Pilote automatique
- VHF
- Radar
- Réflecteur radar
- Traceur sur carte
- Anémomètre
- Sondeur
- Speedomètre
- AIS
- EPIRB
- Système MOB
- Four
- Évier
- Réfrigérateur
- Congélateur
- Cuisinière à gaz
- Sprayhood
- Bimini-top
- Échelle de bain
- Plateforme de bain manuelle
- Passerelle
- Douche de pont
- Chauffage
- Radio
- Lecteur CD
- Connexion iPod
- Connecteur Bluetooth
- Haut-parleurs de cockpit
- Table de cockpit
- Cockpit en teck
- Peinture sous-marine
Services
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