2001 Bavaria 40, 49 000 EUR

Bavaria 40 (2001) – A Versatile, Easy-to-Handle Cruiser

This Bavaria 40, built in 2001, offers a perfect balance of performance, comfort, and practicality, making her an excellent choice for both new and experienced sailors. Designed for ease of handling, she features a well-thought-out deck layout with Harken winches and well-placed controls, making sailing effortless whether short-handed or with a full crew. Her Raymarine navigation equipment ensures confidence at the helm, while her stable hull design provides a safe and comfortable ride in a variety of conditions.

Having been exclusively privately owned and never chartered, she has been carefully maintained and is presented in excellent condition—the photos truly don’t do her justice.

Below deck, this is the sought-after owner’s version, featuring a spacious aft owner's cabin that provides enhanced comfort and storage, along with a well-proportioned forward cabin for guests. The U-shaped galley to starboard offers generous workspace and storage, while the saloon’s distinctive owner’s chairs to port create a comfortable and social space for relaxation. Equipped with three solar panels and a VictronConnect solar system, she provides excellent energy efficiency, allowing for longer passages with minimal reliance on shore power.

Powered by a reliable Volvo Penta MD2030 50hp marine diesel engine, this Bavaria 40 is not only easy to handle but also economical to maintain. With her proven upkeep and thoughtful ownership, she is well-prepared for her next adventure, offering a turn-key solution for those looking to explore the coastline or embark on bluewater cruising with confidence and comfort.

Construction
White GRP hull
Non-slip integrated GRP deck
White GRP superstructure
Iron fin keel with bulb
Blade rudder
Wheel steering
Last structural survey 2020

Machinery
Volvo Penta MD2030 50hp
Approx 2,500 hours
Sail drive to 3 blade prop

Electrics
12v and 220v onboard voltage
2 x Bosch 110amp/h domestic batteries
Engine start battery
Victron battery charger
3 x Solar panels (200w output)
VictronConnect solar system
Shore power

Tankage
150ltrs fuel tank
2 x 150ltrs Water tanks
90ltrs Holding tank

Rig and Sail
Sloop rigged
S/s standing rigging original
Rig report 2022

Harken primary winches
Harken spinnaker winches
Harken halyard winches

White in-mast furling mainsail
White roller furling genoa

Accommodation
Sleeps six in three cabins
Forward cabin with double V-berth
Ensuite heads with shower and W/C
Saloon with U-shaped seating to starboard
2 x Large owners chairs to port with coffee table
U-Shaped galley to port
Forward facing nav station to starbaord
Large heads with shower and W/C
Port and starboard cabins with double berths

Domestic
Cooker with oven and hobs
Double stainless steel sink
Top opening fridge
Ample storage
Large TV mounted on bulkhead
(Pots, pans and cooking utensils)

Deck
Lofrans electric windless
25kg Rocna anchor with 70m 8mm chain
8 x Fenders
Boathook
Passarelle
Spayhood (new window 2024)
Bimini with sides screens
Deck shower
Full winter covers

Navigation
Plastimo binnacle compass
Raymarine touch plotter
Raymarine Tri-data speed/log
Raymarine Tri-data depth sender
Raymarine radar
Simrad VHF
Raymarine ST6000
Navtex
Raymarine AIS

Tender
3m, 4-person tender
Tohatsu 6hp engine (serviced July 2024)

Safety
4 x Fire extinguishers
2 x Fire blankets
Electric bilge pump
Manual bilge pump

The condition or level of safety equipment on board is not to be negotiated on following survey. It is likely to be listed by most surveyors but is not structural or an integral working part of the vessel and is not to be used to further negotiate the price down after survey. We strongly suggest that for your own personal safety that when purchasing a yacht you provide new safety equipment rather than relying on second hand gear.

Should you become the new owner of this yacht then the responsibility to re-register or update official bodies for items such as EPIRB, VHF, MMSI or AIS becomes yours.

Bavaria 40 (2001) - Un bateau de croisière polyvalent et facile à manœuvrer

Ce Bavaria 40, construit en 2001, offre un parfait équilibre entre performance, confort et praticité, ce qui en fait un excellent choix pour les nouveaux navigateurs comme pour les plus expérimentés. Conçu pour être facile à manœuvrer, il dispose d'un plan de pont bien pensé avec des winchs Harken et des commandes bien placées, ce qui rend la navigation sans effort, que ce soit en équipage réduit ou complet. Son équipement de navigation Raymarine vous permet de naviguer en toute confiance à la barre, tandis que la stabilité de sa coque vous assure une navigation sûre et confortable dans toutes sortes de conditions.

Ayant appartenu exclusivement à des particuliers et n'ayant jamais été affrété, il a été soigneusement entretenu et se présente en excellent état - les photos ne lui rendent vraiment pas justice.

Sous le pont, il s'agit de la version propriétaire recherchée, avec une cabine propriétaire arrière spacieuse qui offre plus de confort et de rangement, ainsi qu'une cabine avant bien proportionnée pour les invités. La cuisine en U, à tribord, offre un espace de travail et de rangement généreux, tandis que les fauteuils du propriétaire, à bâbord, créent un espace de détente confortable et convivial. Équipé de trois panneaux solaires et d'un système solaire VictronConnect, il offre une excellente efficacité énergétique, ce qui permet d'effectuer des traversées plus longues avec une dépendance minimale à l'électricité de quai.

Propulsé par un moteur diesel marin Volvo Penta MD2030 de 50 ch, ce Bavaria 40 est non seulement facile à manœuvrer mais aussi économique à entretenir. Grâce à son entretien éprouvé et à son propriétaire attentionné, il est bien préparé pour sa prochaine aventure, offrant une solution clé en main pour ceux qui cherchent à explorer le littoral ou à se lancer dans la croisière en eaux profondes avec confiance et confort.

Construction
Coque GRP blanche
Pont intégré antidérapant en PRV
Superstructure en PRV blanc
Quille à ailettes en fer avec bulbe
Gouvernail à lames
Barre à roue
Dernière inspection structurelle en 2020

Machines
Volvo Penta MD2030 50hp
Environ 2 500 heures
Entraînement de la voile à l'hélice à 3 pales

Électricité
12v et 220v à bord
2 x Bosch 110amp/h batteries domestiques
Batterie de démarrage du moteur
Chargeur de batterie Victron
3 x panneaux solaires (200w)
Système solaire VictronConnect
Alimentation à quai

Réservoir
Réservoir de carburant de 150 litres
2 x 150 litres Réservoirs d'eau
90ltrs Réservoir de rétention

Gréement et voile
Gréement Sloop
Gréement dormant S/s d'origine
Rapport de gréement 2022

Treuils primaires Harken
Treuils de spinnaker Harken
Treuils de drisse Harken

Grand-voile blanche à enrouleur de mât
Génois blanc à enrouleur

Hébergement
Six couchages dans trois cabines
Cabine avant avec couchette double en V
Salle d'eau avec douche et WC
Salon avec sièges en U à tribord
2 x grands fauteuils propriétaires à bâbord avec table basse
Cuisine en U à bâbord
Poste de navigation orienté vers l'avant à tribord
Grandes salles d'eau avec douche et W/C
Cabines bâbord et tribord avec couchettes doubles

Intérieur
Cuisinière avec four et plaques de cuisson
Double évier en acier inoxydable
Réfrigérateur à ouverture par le haut
Nombreux rangements
Grand téléviseur monté sur la cloison
(casseroles, poêles et ustensiles de cuisine)

Pont
Lofrans électrique sans vent
Ancre Rocna de 25 kg avec 70 m de chaîne de 8 mm
8 défenses
Crochet à bateau
Passarelle
Cagoule (nouvelle fenêtre 2024)
Bimini avec écrans latéraux
Douche de pont
Tauds d'hivernage complets

Navigation
Compas de navigation Plastimo
Traceur tactile Raymarine
Vitesse/logue Raymarine Tri-data
Sondeur Raymarine Tri-data
Radar Raymarine
VHF Simrad
Raymarine ST6000
Navtex
AIS Raymarine

Annexe
Annexe de 3m, 4 personnes
Moteur Tohatsu 6cv (révision juillet 2024)

Sécurité
4 x extincteurs
2 x couvertures anti-feu
Pompe de cale électrique
Pompe de cale manuelle

L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié à l'issue de l'inspection. Ils seront probablement répertoriés par la plupart des experts, mais ils ne sont pas structurels et ne font pas partie intégrante du navire. Ils ne doivent pas être utilisés pour négocier le prix à la baisse après l'expertise. Nous vous conseillons vivement, pour votre sécurité personnelle, d'acheter un nouvel équipement de sécurité lors de l'achat d'un yacht, plutôt que de vous fier à un équipement d'occasion.

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce bateau, il vous incombe de réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que la RLS, la VHF, le MMSI ou l'AIS.