2005 Bavaria 37 Cruiser, 87 500 EUR

Bavaria 37-2 cruiser
Exemplaire très soigné et particulièrement complet de la série de croiseurs 37 à succès. Il s'agit d'une version propriétaire avec une cabine avant très spacieuse et un grand coffre à voiles. Ce voilier est bien entretenu et en parfait état. Grâce à la quille la plus profonde (1,95 m), il est confortable et rapide au près. Le voilier est vraiment comme neuf ! La coque est peinte dans une très belle couleur qui lui donne un aspect luxueux. La coque sous-marine a été de nouveau revêtue d'antifouling. Le voilier a toujours été amarré en eau douce à Makkum et n'a jamais été loué. Chaque hiver, il a été entreposé dans un hangar. L'intérieur est spacieux et pratique. Le Bavaria est du premier propriétaire et a toujours été navigué et entretenu avec amour. Pour ceux qui cherchent un beau voilier confortable, ce voilier est un excellent choix.

Généralités:
Rose des vents, longueur 11,35 m, largeur 3,80 m, tirant d'eau 1,95 m, année de construction décembre 2005 et mis à flot au printemps 2006, numéro de construction DE-BAVJ37YIL506, constructeur Bavaria, concepteur J & J Design, bouchain rond, quille en fonte, polyester, déplacement 6900 kg, lest 2000 kg, intérieur clair, 6 couchettes (longueur de lit avant, arrière et le long du banc environ 2 mètres), version propriétaire avec 2 cabines, hauteur sous barrot dans le salon environ 2 mètres, matelas extra épais dans la cabine propriétaire, balcon en inox, filières en inox, ancre charrue en inox, guindeau électrique, chaîne d'ancre de 50 m, plateforme de bain, échelle de bain, fenêtres en aluminium encadrées, capote récente avec poignées, rallonge et taud de cockpit dans un beau tissu gris clair, table de cockpit supplémentaire, rembourrage (2022), coque peinte AWL grip/couleur bleu métallique, liston supplémentaire, système lazyback, en 2016, la coque a été mise à nu et a reçu 5 couches de primaire, révision du moteur en 2024.

Moteur :
Volvo Penta 29 CV, 3 cylindres, numéro de construction 51300546431, année de construction 2005, diesel, 3018 heures de moteur, hélice repliable Gori à trois pales (2005), refroidissement interne et externe, réservoir diesel de 150 litres, transmission saildrive, manchon de sail drive (2016), compte-tours, compteur horaire, thermomètre et jauge de carburant, compartiment moteur extra isolé. Gréement : Hauteur sous barrot 16,30 m, grand-voile à corne (2018), génois enrouleur 105 % (2022), installation de ris, haubans en inox, tangon de spi-mât, capote de descente + rallonge, frein de bôme Selden, capote avec cadre en inox et poignée, taud de cockpit (2018), table de cockpit, 4 winchs (Lewmar).

Navigation et équipement :
2 x batteries de service de 140 Ah (2022), batterie de démarrage (2022), convertisseur 12 V-22 V, alimentation à quai, chargeur de batterie à 3 étages, compas, sondeur, voltmètre, anémomètre, GPS, traceur de cartes Raymarine (2016) et VHF Raymarine 240 E DSC, lecteur radio/CD, TV, radar dans le mât, réflecteur radar Firdelf au mât, pilote automatique Raymarine St6100 (2005), feu de mouillage tricolore avec feu d'ancre.

Gaz et eau :
Réservoir d'eau en plastique de 210 litres, 2e réservoir d'eau de 150 litres, système de pression d'eau électrique, chauffe-eau 30 litres (2016) via moteur, douche extérieure, toilette, réservoir d'eau grise, réfrigérateur, bac à gaz, cuisinière 2 feux (gaz), four, chauffage (diesel).

Disclaimer :
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