1977 Artekno H35, 15 000 EUR

Ein echter GFK Klassiker vom Konstrukteur Hans Groop mit einer wunderschönen Linie und Yachtheck.
Durch die schmale und lange Form, ist sie auch bei hohen Wellengang und viel Wind eine sichere Segelyacht.
So gut wie kein Ruderdruck.
Rigg 7/8 Taklung, mit 2 Paar Saling und 2 Backstage.
Sehr stabiler Alumast mit 4 Unterwanten bis zur unteren Saling, 2 Unterwanten zur oberen Saling und 2 Oberwanten.

2019: Elvström Großsegel 19 qm und Fahrtengenua 32 qm neu.

2021: Gori Faltpropeller neu, wurde von Gori berechnet, Größe und Steigung, er hat dadurch den optimalen Vortrieb bis 7 Knoten.

Teak im Cockpit 6mm massiv vom Bootsbauer eingebaut, wurde dieses Jahr wieder neu geschliffen und sieht wieder top aus.

Mittelluke mit Doppler neu.

Gennakerbaum aus Edelstahl anfertigen lassen vom Schlosser.

2022:

Heckkorb geöffnet und angepasst.

Cockpitpersenning neu.

2023:
Schaltpaneele neu.

Fallstopper und Talje für Backstag neu.

2025:
Elvström Genua 1 - 27qm, Schnitt: Trioptimal 2700,-€
Rechnung vorhanden.
leider sehr spät gekommen nur einmal gesegelt.

u.v.m.
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Rollreffanlage und Achterstag
unter Deck.

Alle 6 Winschen 2 Gang und 2 Winschkurbeln.

Spinaker und Gennaker mit Bergeschlauch gebraucht gekauft, daher Alter nicht eindeutig aber knistern beide noch sehr gut.

Sturmfock etwas älter aber noch gut in Schuss.

Bugleiter Edelstahl mit Teaktritten.

Frischwasser- und Fäkalientank vorhanden aber stillgelegt.

5 Tonner Trailer gebremst, 25km, Ballonreifen.
Segelyacht kann auch ohne Trailer erworben werden in dem Fall werden 2000,-€ abgezogen.

Unterwasser Osmose frei.

Unterwasseranstrich 2026 neu gemacht.

Un véritable classique en fibre de verre renforcée, conçu par Hans Groop, aux lignes magnifiques et doté d'une poupe de yacht.
Grâce à sa forme étroite et allongée, c'est un voilier sûr, même par forte houle et vent fort.
Pratiquement aucune pression sur le gouvernail.
Gréement 7/8, avec 2 paires de barres de flèche et 2 barres de mât.
Mât en aluminium très stable avec 4 haubans inférieurs jusqu’à la barre de flèche inférieure, 2 haubans inférieurs jusqu’à la barre de flèche supérieure et 2 haubans supérieurs.

2019 : grand-voile Elvström de 19 m² et génois de croisière de 32 m² neufs.

2021 : Hélice repliable Gori neuve, calculée par Gori en termes de taille et de pas, ce qui lui confère une propulsion optimale jusqu’à 7 nœuds.

Teck massif de 6 mm dans le cockpit, posé par le constructeur, a été poncé à nouveau cette année et est à nouveau impeccable.

Trappe centrale avec double vitrage neuve.

Tangon de gennaker en acier inoxydable, fabriqué sur mesure par un serrurier.

2022 :

Balcon arrière ouvert et adapté.

Taud de cockpit neuf.

2023 :
Panneaux de commande neufs.

Bloqueur de drisse et palan pour le pataras neufs.

2025 :
Génois Elvström 1 - 27 m², coupe : Trioptimal 2 700 €
Facture disponible.
Malheureusement arrivé très tard, utilisé une seule fois.

Et bien plus encore.
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Enrouleur et pataras
sous le pont.

Les 6 winchs sont à 2 vitesses et équipés de 2 manivelles.

Spinnaker et gennaker achetés d'occasion avec leur sac de rangement ; leur âge n'est donc pas certain, mais ils sont tous deux encore en très bon état.

Foc de tempête un peu plus ancien, mais encore en bon état.

Échelle de proue en acier inoxydable avec marches en teck.

Réservoirs d'eau douce et d'eaux usées présents mais hors service.

Remorque de 5 tonnes avec freins, 25 km, pneus à flancs larges.
Le voilier peut également être acheté sans remorque ; dans ce cas, 2 000 € seront déduits.

Coque exempte d'osmose.

Peinture sous-marine refaite en 2026.