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Ein Blick auf die neue Motorhaube des DF200A genügt um festzustellen: dieser Außenborder ist etwas Besonderes! Die Form der Motorhaube ist jedoch mehr als nur modernes Styling. Das Design und die spezielle Luftführung unter der Haube fungieren zusammen als semi-direktes Ansaugsystem, das kühlere Luft direkt in das Long-Track-Ansaugsystem des Motors leitet. Der Motor atmet dank Suzukis bewährter variabler Ventilsteuerung und der doppelten Ein- und Auslassventile pro Zylinder noch effizienter.
Technik
Durch die kühlere Ansaugluft verbessern sich sowohl die Beschleunigung als auch die Endgeschwindigkeit. Tatsächlich zeigen Suzuki-Werktests eine verbesserte Endgeschwindigkeit um 1,5% und eine Verbesserung der Beschleunigung von 0 auf 30 mph um sagenhafte 12% im Vergleich zu den Wettbewerber-Modellen.
Weiterhin trägt das verbesserte Kompressionsverhältnis von 10,3:1 zu der Leistungssteigerung bei. Durch eine höhere Verdichtung des Kraftstoff-Luft-Gemisches um 9,7% konnten die Suzuki-Ingenieure die Leistung aus dem DOHC-Motor mit beeindruckenden 2.867 ccm Hubraum enorm steigern.
Gewicht: 235 kg
Alle Preise verstehen sich inkl. 19% MwSt. inkl. Überführungskosten. Änderungen vorbehalten. Preisänderungen aufgrund von Preiserhöhungen der Werft, von Eingabefehlern und Angebotsirrtum behalten wir uns vor. Gezeigte Bilder können auch Beispielbilder sein.
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Moteur de bateau, Hors-bord
Suzuki DF200 AT (200PS Motor Aussenborder)
- Puissance du moteur200 cv
- CarburantEssence
- FabricantSuzuki
- ModèleDF200 AT (200PS Motor Aussenborder)
- PropulsionHors-bord 4 temps
- Puissance du moteur1 x 200 cv / 147 kW
- CarburantEssence
Besoin de plus de détails ?
Emplacement
Allemagne » Bavière » Nürnberg - Fürth
Remarques
Suzuki DF200 AT (200PS Motor Aussenborder), 18 900 EUR
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Il suffit de regarder le nouveau capot du DF200A pour se rendre compte que ce hors-bord est très spécial ! La forme du capot est bien plus qu'un simple style moderne. Le design et le flux d'air spécial sous le capot fonctionnent ensemble comme un système d'admission semi-direct qui envoie de l'air plus frais directement dans le système d'admission long-track du moteur. Le moteur respire encore plus efficacement grâce à la distribution variable éprouvée de Suzuki et aux doubles soupapes d'admission et d'échappement par cylindre.
Technique
L'air d'admission plus frais améliore à la fois l'accélération et la vitesse finale. En fait, les tests d'efficacité Suzuki montrent une amélioration de la vitesse finale de 1,5% et une amélioration de l'accélération de 0 à 30 mph de 12% par rapport aux modèles concurrents.
L'amélioration du taux de compression de 10,3:1 contribue également à l'augmentation des performances. En augmentant le taux de compression du mélange air-carburant de 9,7%, les ingénieurs de Suzuki ont pu augmenter considérablement la puissance du moteur DOHC d'une cylindrée impressionnante de 2.867 cm3.
Poids : 235 kg
Tous les prix s'entendent TVA de 19% incluse, frais de transport inclus. Sous réserve de modifications. Nous nous réservons le droit de modifier les prix en raison d'augmentations de prix du chantier naval, d'erreurs de saisie ou d'erreurs d'offre. Les images présentées peuvent également être des exemples d'images.
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Technique
L'air d'admission plus frais améliore à la fois l'accélération et la vitesse finale. En fait, les tests d'efficacité Suzuki montrent une amélioration de la vitesse finale de 1,5% et une amélioration de l'accélération de 0 à 30 mph de 12% par rapport aux modèles concurrents.
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