2010 Siemer 48 Knickspant, 219 000 EUR

Bug- und Heckstrahlruder, Wellenantrieb, gegenläufige Motoren: Wer eine Siemer 48 anlegt, steuert das Boot auf den Punkt — in der Schleuse, an der Marina, auch allein. Diese Manövrierfähigkeit ist kein Feature, sondern das, worum es bei 15 Meter Stahl geht.


Die Siemer Jachtservice Barßel baut Verdränger nach CE-Kategorie B — also offshore-tauglich — und jedes Boot als handwerkliches Einzelstück. Die Knickspant-Konstruktion aus Stahl bietet dabei die hohe Anfangsstabilität und Seegangsdämpfung, die auf mehrtägigen Törns zählt. Drei Kabinen, zwei Bäder mit Dusche, Geschirrspüler und Waschmaschine setzen das Komfortniveau, das lange Fahrten erst wirklich angenehm macht. Die 6-kW-Anlage mit 1000 Ah Bordkapazität und Onan-Generator sichert vollständige Autarkie — die Raymarine-Selbststeueranlage den Rest.


Die technische Substanz wurde zwischen 2024 und 2026 konsequent erneuert: Antriebsstrang, Dichtungen und Wellen 2024, Unterwasseranstrich März 2025, Impeller und vier Lichtmaschinen April 2026, Bordstromverteilung Philippi komplett erneuert. Kein Wartungsstau, sofort übernahmebereit.


Kurz gesagt: Eine handwerklich gefertigte Siemer 48 mit 300 PS Iveco-Doppelanlage, vollständigem Bug/Heck-Strahlruder-Setup, dokumentierter Investitionshistorie


Die wichtigsten Fakten: 15 m × 4,20 m × 1,28 m | Baujahr 2010 | 2× Iveco N67, 300 PS | Gepflegter Zustand | 1 Vorbesitzer | Rechlin, Mecklenburg-Vorpommern | Liegeplatz verfügbar


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10445

Propulseurs d'étrave et de poupe, transmission par arbre, moteurs à rotation opposée : lorsque vous accostez à bord d'un Siemer 48, vous manœuvrez le bateau avec une précision extrême — dans l'écluse, à la marina, même en solitaire. Cette maniabilité n'est pas une simple caractéristique, mais l'essence même d'un bateau en acier de 15 mètres.


La société Siemer Jachtservice Barßel construit des bateaux à déplacement conformes à la catégorie CE B — c'est-à-dire adaptés à la navigation hauturière — et chaque bateau est une pièce unique fabriquée de manière artisanale. La construction à bouchains brisés en acier offre une grande stabilité initiale et un excellent amortissement des vagues, deux atouts essentiels lors de croisières de plusieurs jours. Trois cabines, deux salles de bains avec douche, un lave-vaisselle et un lave-linge garantissent le niveau de confort qui rend les longs voyages vraiment agréables. L'installation de 6 kW, dotée d'une capacité de batterie de 1 000 Ah et d'un générateur Onan, garantit une autonomie totale — le pilote automatique Raymarine assure le reste.


Les équipements techniques ont été systématiquement renouvelés entre 2024 et 2026 : groupe motopropulseur, joints et arbres en 2024, peinture sous-marine en mars 2025, turbine et quatre alternateurs en avril 2026, distribution électrique à bord Philippi entièrement renouvelée. Aucun retard d’entretien, prêt à être pris en charge immédiatement.


En bref : un Siemer 48 de fabrication artisanale équipé d’une double motorisation Iveco de 300 PS, d’un système complet de propulseurs d’étrave et de poupe, avec un historique des investissements documenté.


Les principales caractéristiques : 15 m × 4,20 m × 1,28 m | Année de construction : 2010 | 2× Iveco N67, 300 PS | Bon état d’entretien | 1 ancien propriétaire | Rechlin, Mecklembourg-Poméranie occidentale | Place d’amarrage disponible


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(joignable en direct, sans file d'attente, directement auprès du conseiller)


Informations complémentaires :

www.yachtundboot.de/a/10445