1998 Explorer Classic 14.00 AK Cabrio, 149 500 EUR

Deze Explorer 14.00 AK uit 1998 is een ruim en degelijk gebouwd motorjacht dat recent een uitgebreide refit heeft ondergaan. Daarbij is niet alleen veel aandacht besteed aan de uitstraling, maar juist ook aan de techniek. Het resultaat is een klassiek Nederlands motorjacht dat op belangrijke punten weer helemaal bij de tijd is gebracht.
Een van de grootste vernieuwingen is de in 2026 ingebouwde Iveco 8061 M14 zescilinder dieselmotor van 145 PK. De nieuwe aandrijving (as) is voorzien van een Python homokineet/flexibele koppeling met stuwdruklager. Daarnaast zijn in 2026 alle belangrijke accu’s vernieuwd, waaronder de accessoire-, start-, boegschroef- en hekschroefaccu’s. Met zowel een Cupa boeg- als hekschroef laat het 14 meter lange schip zich bovendien prettig manoeuvreren.
Ook het exterieur is grondig aangepakt. Het schip is volledig gespoten in metallic tweecomponentenlak, wat haar een frisse en verzorgde uitstraling geeft. In 2026 is tevens de antifouling vernieuwd en is het achterdek voorzien van een nieuwe tent, waardoor dit gedeelte geheel kan worden overdekt.
Binnen is gekozen voor een tijdloze massief teakhouten betimmering. De indeling biedt twee hutten met in totaal vier vaste slaapplaatsen, een ruime salon, keuken en afzonderlijke toilet- en doucheruimte. Met een stahoogte van circa 2,00 meter in de salon en 1,95 meter in de overige verblijven is er aan boord volop ruimte.
Met haar grote tankinhoud, Webasto verwarming, Victron MultiPlus, complete keuken en comfortabele indeling is deze Explorer geschikt voor langere verblijven aan boord. De combinatie van de recente refit, het hoogwaardige spuitwerk en de in 2026 ingebouwde motor maakt dit een bijzonder interessante 14-meter kruiser voor een nieuwe eigenaar die direct wil gaan varen.

Cet Explorer 14.00 AK de 1998 est un yacht à moteur spacieux et de construction robuste qui a récemment fait l'objet d'une remise en état complète. À cette occasion, une attention particulière a été accordée non seulement à l'esthétique, mais aussi et surtout à l'aspect technique. Le résultat est un yacht à moteur néerlandais classique qui a été entièrement remis au goût du jour sur les points essentiels.
L’une des principales innovations est le moteur diesel six cylindres Iveco 8061 M14 de 145 PK, installé en 2026. Le nouvel arbre de transmission est équipé d’un accouplement homocinétique/flexible Python avec palier de butée. Par ailleurs, toutes les batteries principales ont été renouvelées en 2026, notamment celles destinées aux accessoires, au démarrage, au propulseur d'étrave et au propulseur de poupe. Équipé à la fois d'un propulseur d'étrave et d'un propulseur de poupe Cupa, ce bateau de 14 mètres de long se manœuvre en outre avec aisance.
L’extérieur a également fait l’objet d’une rénovation en profondeur. Le navire a été entièrement peint avec une peinture métallisée à deux composants, ce qui lui confère un aspect frais et soigné. En 2026, l’antifouling a également été renouvelé et le pont arrière a été équipé d’un nouvel auvent, permettant de couvrir entièrement cette partie.
À l'intérieur, le choix s'est porté sur un lambris intemporel en teck massif. L’aménagement comprend deux cabines offrant au total quatre couchages fixes, un salon spacieux, une cuisine ainsi qu’un espace séparé dédié aux toilettes et à la douche. Avec une hauteur sous barrot d’environ 2,00 mètres dans le salon et de 1,95 mètre dans les autres pièces, l’espace ne manque pas à bord.
Avec sa grande capacité de réservoirs, son chauffage Webasto, son Victron MultiPlus, sa cuisine entièrement équipée et son agencement confortable, cet Explorer est idéal pour des séjours prolongés à bord. La combinaison d'une rénovation récente, d'une peinture de haute qualité et d'un moteur installé en 2026 en fait un croiseur de 14 mètres particulièrement intéressant pour un nouveau propriétaire désireux de prendre immédiatement la mer.