1968 Coronet 24 Weekender, 169 800 DKK

Coronet 24 Weekend med Volvo Penta D4 - 210 HK - 525 timer.
Båden er søsat første gang i 1968, og løbende vedligeholdt.
Båden står flot i den originale coronet grønne på dæk og ruf. Fribord er hvidt med de kendte teak lister på fribord.

Formidles af KBM Bådsalg. Kontakt KBM Bådsalg, bådmægler & bådformidling v. Per Steen Johansen
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Coronet 24 er den lidt større Coronet 21, så der er mere plads i Salon/kahyt til skabsplads og bordplads. Toilet under siddeplads forrest.
Cockpittet er også længere. 2 stole - styreplads og co-pilot, sofa bagerst og med mulighed for udtræk til solplads, dertil et vaske/skab arrangement i SB-side. Styreplads i BB-side med instrumenter og fint udsyr. Kaleche er fulddækkende og kan klappes ned delvis eller hel. Kaleche er renset og gået efter i år.

Garmin Plotter, Flaps, Tilt og motorstyring samt Silva log. Kompas lidt mat i glasset.

Motor: Volvo Penta D4-210A-A 640 IP med DPH-A med Duoprop. 525 motortimer.

Båden er sejlklar og leveres med Ildskukker, fortøjninger, fendere og anker m.m.

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Oplysninger herom er modtaget fra bådens ejer. Der tages ligeledes forbehold for tastefejl.

Coronet 24 Weekend équipé d'un moteur Volvo Penta D4 - 210 HK - 525 heures.
Le bateau a été mis à l'eau pour la première fois en 1968 et a fait l'objet d'un entretien régulier.
Le bateau présente un superbe état, avec sa peinture verte Coronet d'origine sur le pont et le rouf. Le franc-bord est blanc, orné des célèbres moulures en teck.

Proposé par KBM Bådsalg. Veuillez contacter KBM Bådsalg, courtier et agence nautique, représentée par Per Steen Johansen
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Le Coronet 24 est une version légèrement plus grande du Coronet 21, ce qui offre davantage d’espace dans le salon/la cabine pour les rangements et la table. Les toilettes se trouvent sous la banquette avant.
Le cockpit est également plus long. 2 sièges – poste de pilotage et copilote –, un canapé à l’arrière pouvant se transformer en espace de bronzage, ainsi qu’un ensemble lavabo/placard côté tribord. Poste de pilotage côté bâbord avec instruments et équipement de qualité. La capote est intégrale et peut être rabattue partiellement ou entièrement. Elle a été nettoyée et révisée cette année.

Traceur Garmin, volets, inclinaison et commande du moteur, ainsi qu'un loch Silva. Le verre du compas est légèrement terne.

Moteur : Volvo Penta D4-210A-A 640 IP avec DPH-A et Duoprop. 525 heures de fonctionnement.

Le bateau est prêt à naviguer et est livré avec des bouées de sauvetage, des amarres, des défenses, une ancre, etc.

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