Oyster Yelkenlileri

Oyster

Uzun mesafe seyir hedefleyen ve bunun için seri üretim bir yat almak isteyen herkes, er ya da geç Oyster'a sanal ya da gerçek bir ziyarette bulunur. Başka hiçbir tersane bu kadar çok okyanus aşırı yelkenciyi mutlu etmedi – üstelik bu sayı artmaya devam ediyor.

Bir tersane kendisi için „dünyanın en iyi açık deniz yatlarını“ ürettiğini iddia ediyorsa, birincisi güçlü bir özgüvene sahip olmalı, ikincisi olağanüstü bir kalite sunmalı ve üçüncüsü bol deneyimle donanmış olmalıdır.
Britanyalı tersane Oyster Yachts bu üç noktayı da ustalıkla yerine getiriyor – ve bununla haklı olarak gurur duyuyor.

Oyster, lüks yelkenli yatların „çok İngiliz“ bir üreticisidir. Tersanenin Southampton, Wroxham ve Ipswich'teki çalışanları 1973'ten bu yana 50 ila 120 fit uzunluğundaki Oyster açık deniz yelkenli yatlarını tasarlıyor, inşa ediyor ve bakımını üstleniyor; 1978'den itibaren ise güverte salonu konsepti, Oyster ailesinin tüm yatlarında belirgin bir özellik olarak bunlara eklendi. Oyster, güverte salonunu model yelpazesine tutarlı biçimde dahil eden ilk seri tekne üretim tersanesi kabul ediliyor.

çok İngiliz

Oyster yatları özellikle açık denize dayanıklı olarak kabul edilir ve birçok uzun mesafe ya da açık deniz yelkencisinin hayalidir. Yelken özellikleri, bordadaki konfor ve teknelerin kaliteli işçiliği sıklıkla efsanevi otomobil üreticisi Rolls-Royce ile karşılaştırılır – güçlü, güvenilir, şaşırtıcı derecede konforlu, çok İngiliz, baştan sona detaylara tutkulu.
Bu açık deniz yatlarının DNA'sı, tahminen 20 milyon deniz mili açık deniz seyrinden oluşuyor; bunların arasında en az 90 dünya turu bulunuyor. Çok az sayıda seri tekne modeli böylesi bir deneyim birikimini gösterebilir.

Pürüzlü bir başarı öyküsü

Sözde „beton gibi sağlam“ bir itibarın ne kadar çabuk zedelenebileceğini Oyster, Temmuz 2015'teki bir kaza sonrasında yaşamak zorunda kaldı. O dönemde bir Oyster 825, ciddi bir konstrüksiyon hatası nedeniyle omurgasını kaybettikten sonra Akdeniz'de battı. Mürettebat bir can salına sığınıp daha sonra kurtarıldığı için yara almadan kurtuldu. Yine de, en önemli satış argümanları arasında „güvenlik“ ve „sağlamlık“ konuları bulunan tersane için büyük bir itibar kaybı ortaya çıktı. Omurgası aynı yöntemle üretilmiş diğer yatlar tersaneye geri çağrıldı ve buna uygun şekilde yeniden düzenlendi.
Ancak kazaya uğrayan tekne gibi, Oyster'ın sipariş durumu da dramatik biçimde dibe vurdu. İki yıl sonra iflas başvurusuna yol açan bir likidite darboğazı oluştu. Yine de 2018'de tersane için yeni bir yatırımcı bulundu ve onunla birlikte Britanyalı tersanenin eski başarı öyküsüne yeniden bağlanmak mümkün oldu.

Yeni başarılar

Bu yeni başarının bir nedeni de Oyster'ın artık neredeyse tüm modellerini yalnızca İngiltere'de ürettirmesidir. Eskiden Türkiye veya Yeni Zelanda gibi saygın üretim merkezleri tek tek parçaların üretiminden sorumluydu; bu parçalar daha sonra Birleşik Krallık'ta birleştiriliyordu.

Oyster'ın okyanus aşırı yelkenciler arasındaki mükemmel imajı ise aynı zamanda benzersiz bir müşteri „özeni" anlayışına dayanıyor. Nitekim Oyster, kendi planladığı bir rota boyunca iki ila üç yıl süren filo hâlinde dünya turu olan „World Rallye"'yi geliştirdi. Mayorka ve Antigua açıklarındaki Oyster regataları da artık dünya çapında üne sahip.