1938 Lürssen motor yacht FRYA 24m, 290.000 EUR

Steel/wooden hull Classic motor yacht built in 1938 in the Lürssen Shipyard as a Navy Ship (TF104) for the Germans. Survived the war surrendered to the British and converted into a yacht in ‘87 with a whole rebuilt from its keels and ribs. (Costing +million Marks)
She has 2 cabins for 4 guests and accommodation for 1 crew.
Over the years she had few refits main one being in 1987 in which the vessel was converted to a motor-sailor, with the last one being in 2020.
Her main engine, an 8 cylinder MWM (Cat) were renewed in 2020 and now have 4000 hrs.
The last refit includes a renewal of her engine and hydronic systems which runs the bow thruster and the windlass.
Painting and reinforcing the hull as a whole, adding a new battery set, refreshing of mechanical systems in the engine room and a New Garmin navigation equipment.


Accommodation
2 cabins for 4 guests.
2 Bert’s with separate showers

Technical Info
Main Eengines 1x 345hp MWM (4,000 hrs. / July 2023)
Generators 1 X Onan 12 kw 1 X Kohler 8 Kw (8,700 hrs. / July 2023)
Bow Thruster Hydraulic
60 liter Electrical Hot water Boiler
6x Air condition system

Tankage
Bunkering capacity: 6.000Liter
Fresh water: 1200Liter
Wastewater 2.500 liter (Gray + Black)


Navigation and Communication
Magnetic compass X 1
Garmin GPS
FURUNO Radar
Raytheon Auto-Pilot
VHF
SSB radio ICOM M470


Electrical System
2 Generators
New, 2 X Charger / Inverters VITRON MultiPlus/ MasterVolt
MPPT 150 / 70 – Tr
Siemens PLM system.
Updated circuit, braked box/system

Deck Equipment
Windlass – Massive windlass combined with winches.
Electronic crane on the fore deck for dinghy lifting and launching.
Anchors 1 X 150 kg
Anchor Chain 87m 18mm
Passarella


Gally & Appliances
Stove - Kaiser
Oven – Miele
Freezer Large
Small fridge
Washing Machine

Tender & Toys
Sailing Dinghy 2.50 meter

Çelik/ahşap gövdeli klasik motor yat, 1938 yılında Lürssen Tersanesi’nde Alman Donanması için bir savaş gemisi (TF104) olarak inşa edilmiştir. Savaştan sağ kurtulmuş, İngilizlere teslim edilmiş ve 1987 yılında omurgası ve kirişleri tamamen yeniden inşa edilerek yata dönüştürülmüştür. (Maliyeti + milyon Mark)
4 misafir için 2 kabin ve 1 mürettebat için konaklama alanı bulunmaktadır.
Yıllar boyunca birkaç kez elden geçirilmiş olup, en önemlisi 1987 yılında geminin motorlu yelkenliye dönüştürülmesi, sonuncusu ise 2020 yılında gerçekleştirilmiştir.
Ana motoru olan 8 silindirli MWM (Cat) motoru 2020 yılında yenilenmiştir ve şu anda 4000 saatlik çalışma süresine sahiptir.
Son yenileme çalışmaları kapsamında, motorun yanı sıra baş pervanesini ve ırgatı çalıştıran hidrolik sistemler de yenilenmiştir.
Gövdenin tamamının boyanması ve güçlendirilmesi, yeni bir akü setinin eklenmesi, makine dairesindeki mekanik sistemlerin yenilenmesi ve yeni bir Garmin navigasyon ekipmanı takılması da bu yenileme çalışmalarına dahildir.


Konaklama
4 misafir için 2 kabin.
Ayrı duşlu 2 yatak odası

Teknik Bilgiler
Ana Motorlar 1x 345hp MWM (4.000 saat / Temmuz 2023)
Jeneratörler: 1 adet Onan 12 kW, 1 adet Kohler 8 kW (8.700 saat / Temmuz 2023)
Hidrolik Pruva Pervanesi
60 litrelik Elektrikli Sıcak Su Kazanı
6 adet Klima Sistemi

Tank Kapasitesi
Yakıt kapasitesi: 6.000 Litre
Tatlı su: 1.200 Litre
Atık su: 2.500 litre (Gri + Siyah)


Navigasyon ve İletişim
Manyetik pusula x 1
Garmin GPS
FURUNO Radar
Raytheon Otomatik Pilot
VHF
SSB radyo ICOM M470


Elektrik Sistemi
2 Jeneratör
Yeni, 2 adet Şarj Cihazı / İnvertör VITRON MultiPlus/ MasterVolt
MPPT 150 / 70 – Tr
Siemens PLM sistemi.
Güncellenmiş devre, frenli kutu/sistem

Güverte Ekipmanları
İskele – Vinçlerle birleştirilmiş devasa ırgat.
Yardımcı teknenin kaldırılması ve denize indirilmesi için ön güvertede elektronik vinç.
Çapalar 1 adet 150 kg
Çapa Zinciri 87 m 18 mm
Passarella


Mutfak ve Aletler
Ocak - Kaiser
Fırın – Miele
Büyük dondurucu
Küçük buzdolabı
Çamaşır makinesi

Yardımcı Tekne ve Su Sporları Ekipmanları
Yelkenli bot 2,50 metre