2015 Hanse 345, 135.000 EUR

Wir (Ersteigner) verkaufen unsere vollumfänglich ausgerüstete und stets gepflegte HANSE 345, Baujahr 2014, Erstwasserung 2015.
„Die HANSE 345 ist perfekt balanciert, sie hat eine große Stabilität und lässt sich bei jedem Wetter sicher dirigieren. Und natürlich segelt sie schnell!“ (www.hanseyachtsag.com)

Länge ü. A. 10,40 m
Breite 3,50 m
Tiefgang 1,87 m
Verdrängung 6,2 to.
Motor Volvo Penta D1-20F, 13,3 kW/18 PS, Betriebsstunden ~2.400
Frischwassertank 230 l
Kraftstofftank 160 l

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Werftseitige Ausstattung
3-Kabinen Variante (Layout C2)
Möbel Mahagoni
Fußboden Classic Stripes
Polster „Monte Carlo“ blau

B&G Navigationspaket
B&G Zeus3 9“ Kartenplotter (neu in 2020)
B&G Triton Display (1x je Steuerstand)
B&G UKW V50 am Kartentisch
B&G UKW H50 schnurloser Handhörer
B&G Autopilot mit B&G Kontrolleinheit und FluxGate Gyro Kompass RC42
B&G Log, Lot, Ruderlagengeber, Windgeber
B&G GoFree Funkadapter

Cruisingpaket
Teak im Cockpitboden und Cockpitsitzbereich
Springklampen (insgesamt 6 Klampen)
Elektrische Ankerwinde
Anker Delta 16 kg
Ankerkette 30 m
Warmwasserboiler 20 l
Dusche (kalt/warm) im Cockpit sowie im Bad
Windex
Flaggenstock
Festmacher
Fender

Gennakerpaket
Cockpittisch aus Edelstahl mit Teakplatten
Badeplattform mit Teakoberfläche
Scheuerleiste Teak
Lazy Bag mit Lazy Jacks dunkelgrau
Sprayhood mit Edelstahlrahmen dunkelgrau
Dyneema Fallen
Diesel-Standheizung Eberspächer D4plus

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Segel
Groß + Genua (NEU in 2021), Elvström EPEX Membrane mit Tecnora Fäden und beidseitigen, weißen Tafetta (Groß mit MDS Rutschersystem, 2 Reffs, Cunningham)
Selbstwendefock, Elvström FCL
Spinnaker (NEU in 2022), grau, 100 m² Fullradial-cut 0,9 oz superkote grau inkl. ATN Bergestrumpf, Deckspacktasche, Spibaum und Dyneema-Spischoten
Gennaker, grau, 85 m² mit Bergestrumpf und Segelsack
CodeZero, 60 m² mit Furler und Deckspacktasche


Elektro-Versorgung (großteils neu in 2023)
2x LiFePo-Akkus 12 V, á 200 Ah Wattstunde LIX200LT (insgesamt 400 Ah)
2x Ladebooster Victron Orion Tr-Smart 12/12-30A
1x Ladegerät Victron Phoenix Smart IP43 Charger 120-240 V, 50 A
1x Solarladeregler Victron MPPT 75-12
1x Wechselrichter ECTIVE SI202 (12 V -> 230 V, 2.000 W)
1x Batteriemonitor Victron BMV-712 mit Shunt
per Umschalter 230 V im Bordnetz, inkl. Warmwasserboiler über Akkus


Weiteres / Neuerungen
Abdeckungen für Cockpittisch, GFK-Steuerräder und Vorsegel (Strumpf) in dunkelgrau
Achterstagheber
AIS aktiv und passiv
Alarmgeber für aktive Bilgenpumpe
Außenlautsprecher für UKW im Cockpit
Deckslüfter LEWMAR, 2 St. im Salon
Faltpropeller Flexofold, 2 Flügel
Genuaschienen nachgerüstet (wie werftseitig vorgesehen)
Genuawinschen (LEWMAR) inkl. Edelstahlwinschpodeste nachgerüstet (wie werftseitig vorgesehen)
GFK Steuerräder Carbonautica, schwarz
großes JABSCO-WC
Heckanker M-Anker mit Ankerrolle und Gurtband + Ankerleine
Kuchenbude in dunkelgrau mit Edelstahlgestänge
Lattenrost in Bugkabine
Motorgateway (wichtige Motordaten werden auf dem Plotter angezeigt)
Radio Fusion RA70N (Bedienung über Plotter möglich) mit Lautsprechern im Salon sowie Cockpit
Rettungsinsel im Container für 4 Personen mit Edelstahlhalterung für Heckreling
Rollos für fast alle Fenster
Schlauchboot mit Außenborder, Suzumar DS 265 KIB mit Yamaha F5 AMHS (6 PS-Vergaser verbaut)
Segelabweiser 6 St. auf Reling
Trudesign-Bordventile (alle) zur Saison 2024 neu
TV im Salon + DVBT-TV-Antenne auf Mastspitze
Unterwasserschiff zur Saison 2021 vollständig neu aufgebaut (altes AF komplett entfernt, geschliffen, 5 neue Lagen Epoxy-Primer (International VC TAR2) + 2 Lagen Hartantifouling (International VC Offshore EU)
Unterwasserschiff wurde zu jeder Saison angeschliffen und mit 1-2 Lagen Hartantifouling (International VC Offshore EU) gestrichen; Unterwasserschiff ist "aalglatt"
Wärmetauscher (Original Volvo Penta) + Abgaskrümmer in Edelstahl neu in 2025
Windfahne (B&G WS310) neu in 2026
Winterlagerbock (Systembock) inkl. Decksgestell und Abdeckplane auf Wunsch dabei

Das Boot wurde in den ersten Jahren zeitweilig durch uns auch verchartert. Die Übergaben und Rücknahmen erfolgten stets durch uns selbst. Beschädigungen u. drgl. wurden stets unverzüglich behoben. Die Maschine wurde stets gewartet (Laut Wartungsplan steht der Tausch der Saildrivemanschette an; diese kann jedoch augenscheinlich noch mehrere Jahre genutzt werden. Erfahrungsgemäß wird diese meist erst nach ca. 20 Jahren gewechselt.).
Das Boot hatte im Jahr 2015 eine Grundberührung, welche in der Yachtwerft Ostsee in Wismar fachgerecht repariert wurde. Gutachten sowie Dokumentation zum Schaden sind vorhanden.

Es besteht keinerlei Reparaturstau.

Das Boot liegt noch bis Anfang November in Kiel im Wasser; danach steht es im Winterlager nahe Kiel. Besichtigungen sind nach Rücksprache jederzeit möglich.

Liegeplatzübernahme in Kiel wäre möglich.