Draco motorlu tekneler: Olağanüstü Norveç tekne sanatı

Draco motorlu tekneler hakkında bilmeniz gerekenler

Draco, gelenek, kalite ve yeniliği bir araya getiren motorlu tekneler üretiyor. Özel bir teknede çok özel bir yolculuğa çıkın.

Draco: Tarihi ve geleneği olan bir tekne markası

Draco, 1963 yılında Norveçli Kåre Drangsholt tarafından Flekkefjord'da kuruldu. Yetmişli yıllarda Draco, İskandinavya'nın en başarılı motorlu tekne tersanelerinden biri hâline geldi.

Mühendis Jan Herman Linge ile yakın iş birliği içinde Drangsholt, „gösterişli, yenilikçi ve geleceğe dönük" olarak tanımlanan Sportling, Stirling ve Styling modellerini geliştirdi – her üç model de yıllar boyunca değişmeden kalan ve Avrupa genelinde başarı kazanan tutarlı bir tasarımı temsil eder. Motorlu tekne dünyasında Draco modelleri son teknolojinin simgesi sayılıyor ve Riva gibi büyük İtalyan isimleriyle/markalarıyla birlikte anılıyordu.

1983'te Kåre Drangsholt 42 yaşında boğularak hayatını kaybetti.

Karizmatik tersane yöneticisinin ölümünden sonra Draco için işler sürekli kötüye gitti. Dokuz yıl sonra şirket iflas başvurusunda bulunmak zorunda kaldı ve „son anda" İsveçli motorlu tekne üreticisi ve eski rakibi Windy tarafından satın alındı.

Ancak Windy, Draco'nun „başarı trenine" binmeyi başaramadı. Devralmanın ardından yalnızca az sayıda Draco teknesi satıldı – kısa süre sonra Draco üretimi (şimdilik) durduruldu.

Draco'nun dünyası

Draco, 17 ile 34 fit arasında, 13 boy sınıfında (kamaralı tekneler, Runabaut, Flybridge) ve farklı donanım seçenekleriyle tekne modelleri üretti. Draco teknelerinin tasarımı ve işçilik kalitesi, mükemmelleştirilmiş tekne yapım sanatı olarak kabul ediliyordu.

Yeniden doğuş

Windy tersanesi bugün de motorlu tekne pazarında başarılı. Windy, 2014 yılında Draco 22RS ve Draco27RS modelleriyle (her ikisi de Bowrider) eski başarı markasını yeniden hayata döndürdü. 27 fit uzunluğundaki RS modeliyle Draco, „Powerboat of the Year 2015" unvanını bile kazandı.

Draco pazarda

Draco tekneleri, kendi boy ve donanım kategorisinde orta fiyat segmentinde yer alır ve olağanüstü avantajlı bir fiyat-performans oranı sunar. Yetmişli ve seksenli yıllardan kalma tekneler (bir kısmı klasik motoryat olarak belirtilmiştir) bugün hâlâ iyi durumda ve ilgi çekici fiyatlarla sunulmaktadır.