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Ιστιοπλοϊκό

Stichnoth Stic 36

Stichnoth STIC 36 | Hubkiel, Refit 2024

Αποθήκευση ως αγαπημένο

EUR 45.000,-

συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ.

Μήκος x Πλάτος10,80 m x 3,55 m
Βύθισμα1,10 - 2,10 m
Έτος κατασκευής1991
ΥλικόΧάλυβας
Τύπος προσφοράςΜεταχειρισμένο σκάφος

ΚατασκευαστήςStichnoth
ΜοντέλοStic 36
Σήμανση CEA - Ανοιχτή θάλασσα

Ελεύθερο ύψος διέλευσης γέφυρας19,50 m
Τύπος γάστραςΓάστρα εκτοπίσματος
Εκτόπισμα8.500 kg
Τύπος καρίναςΑνασυρόμενη καρίνα
Έρμα3.200 kg
Σύστημα διεύθυνσηςΤιμόνι
Χρώμα γάστραςλευκό Rumpf Stahl, Aufbau Alumin

Ύψος στάσης195 cm
Αριθμός καμπινών2 καμπίνες
Αριθμός κλινών5 κουκέτες
Τουαλέτες1 τουαλέτα
Δεξαμενή γλυκού νερού350 l Νερό

ΚινητήραςBeta Marine
Ισχύς κινητήρα1 x 50 HP / 37 kW
Καύσιμο500 l Πετρέλαιο
Ώρες λειτουργίας κινητήρα217 h
Μέγιστη ταχύτητα7 Κόμβοι

Μαΐστρα38 m² (Μαΐστρα με μπανέλες)
Φλόκος22 m² (Φλόκος self tacking, Roller reefing)
Τζένοα36 m²

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Τοποθεσία

Γερμανία » Βερολίνο » Berlin

Παρατηρήσεις

1991 Stichnoth Stic 36, EUR 45.000,-

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1,10 m oder 2,10 m Tiefgang – Sie entscheiden, wo Sie segeln. Die Stichnoth STIC 36 mit Hubkiel eröffnet Reviere, die für Yachten dieser Größe normalerweise nicht zugänglich sind. Flachwasser, Trockenfallen oder offene See – das Einsatzprofil passt sich Ihrer Route an, nicht umgekehrt.

Die Konstruktion ist auf Dauer ausgelegt: gebaut von einem Berufsschiffbauer der Bremer Vulkanwerft nach Plänen von Horst Stichnoth. Schiffbaustahl im Rumpf, Aluminium für Deck und Aufbau, galvanisch getrennt. Welle, Ruder und Kiel sind massiv dimensioniert und zur Rostvorsorge ölgefüllt – eine Bauweise, die auf Nutzung ausgelegt ist, nicht auf Standzeit im Hafen.

Das Refit 2024 bringt die Substanz auf aktuellen Stand: Deck und Aufbau neu grundiert und lackiert, Cockpitholz mehrfach behandelt, Unterwasserschiff frisch aufgebaut. Der Beta Marine Diesel (Baujahr 2018) mit ca. 217 Stunden läuft zuverlässig, Batteriesätze wurden 2021 erneuert, der Raymarine Autopilot (EV200) stammt aus 2020. Ein aktuelles Gutachten sowie vollständige Belege liegen vor.

Für längere Törns ist das Boot entsprechend vorbereitet: 500 Liter Diesel in drei Tanks, Dickinson Dieselofen ohne Strombedarf sowie Bugstrahlruder für präzises Manövrieren im Hafen.

Kurz gesagt: eine robust gebaute Segelyacht mit variablem Tiefgang, durchgeführtem Refit und klarer Langfahrtausrichtung – für Käufer, die ihr Revier nicht einschränken wollen.

Die wichtigsten Fakten: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (Hubkiel) | Baujahr 1991, Refit 2024 | Beta Marine B58, 50 PS (Bj. 2018, ca. 217 Motorstunden) | Zustand: gepflegt, Gutachten vorhanden | Raymarine Autopilot (2020) | 500 L Diesel (3 Tanks) | Standort: Berlin

Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10076

Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)

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