Τριμαράν προς πώληση

Τριμαράν

Τα τριμαράν ανήκουν στα πολυσκάφη (δες επίσης καταμαράν). Όπως υποδηλώνει ήδη το «τρι», τα σκάφη και τα γιοτ έχουν τρεις γάστρες, που συνδέονται σταθερά μεταξύ τους με εγκάρσιες δοκούς. Η κεντρική κύρια γάστρα πλαισιώνεται από δύο πολύ μικρότερου όγκου πλευρικές γάστρες. Αυτές ονομάζονται επίσης πλωτήρες ή βραχίονες.

Τι είναι το τριμαράν;

Τα τριμαράν ανήκουν στα σκάφη πολλαπλών γαστρών (δες επίσης τα καταμαράν). Όπως υποδηλώνει ήδη το «τρι», τα τριμαράν έχουν τρεις γάστρες: η κεντρική κύρια γάστρα πλαισιώνεται από δύο αισθητά μικρότερου όγκου πλευρικές γάστρες, που ονομάζονται επίσης πλωτήρες ή ακραία σώματα.

Κατ' αρχήν, τα τριμαράν πείθουν με την ίδια λογική όπως και τα καταμαράν: με όσο το δυνατόν πιο στενές γάστρες εκτοπίζεται συγκριτικά λίγο νερό, έτσι ώστε το δυναμικό επιδόσεων ενός σκάφους πολλαπλών γαστρών να αυξάνεται σημαντικά σε σύγκριση με ένα μονόγαστρο. Επιπλέον, τα τριμαράν – όπως και τα καταμαράν – αρμενίζουν με τέτοιον τρόπο ώστε κατά το δυνατόν μία ή και δύο γάστρες να αιωρούνται πάνω από το νερό, μειώνοντας έτσι επιπλέον την αντίσταση. Την απαραίτητη ευστάθεια υπό ιστία εξασφαλίζει το δυσανάλογα μεγάλο πλάτος του τριμαράν – την πλάγια ολίσθηση περιορίζουν συγκριτικά κοντές καρίνες ή, ορισμένες φορές, περίπλοκες κατασκευές πλευρικών υφαλόπτερων (daggerboards).

Τα τριμαράν είναι τα πιο γρήγορα

Τα τριμαράν κατέχουν τα σημαντικότερα ρεκόρ ταχύτητας στους ωκεανούς. Έτσι, ο Francois Gabart κατάφερε με το Ultim τριμαράν του «Macif» (μήκος 30 μέτρα, ιστιοφορία σε ανοιχτούς καιρούς: 650 τ.μ.) σε μια μονοχειρία (solo) διάσχιση του Ατλαντικού να ανεβάσει τη μέση ταχύτητα 24ώρου στους 35,45 κόμβους, διανύοντας απόσταση 850,68 ναυτικών μιλίων. Το 2018 ο Francois Gabart έκανε με το ίδιο τριμαράν τον γύρο του κόσμου μόνος και χωρίς στάση σε χρόνο ρεκόρ (42 ημέρες). Το «Jules Verne Trophy», το ρεκόρ για περίπλου του κόσμου χωρίς στάση με πλήρωμα, το κατέκτησαν ήδη το 2017 ο Γάλλος Francis Joyon και το πλήρωμά του – επίσης με ένα Ultim τριμαράν, το «IDEC». Αλλά και το περίφημο «Hydroptère», ένα ιστιοφόρο κατασκευασμένο αποκλειστικά για ρεκόρ ταχύτητας, που «απογειώνεται» πάνω σε υδροπτέρυγα, είναι τριμαράν.
Σχεδόν όλα τα σημερινά ρεκόρ ταχύτητας με τριμαράν επιτεύχθηκαν με foils, τα οποία μπορούν να σηκώσουν εντελώς έξω από το νερό τον υπήνεμο και τον προσήνεμο πλωτήρα καθώς και την κύρια γάστρα. Έτσι τα τεράστια τριμαράν αιωρούνται σαν πάνω σε ξυλοπόδαρα πάνω από την επιφάνεια του νερού.

Επίσης, το γνωστό «Tour de France a la Voile» διεξάγεται σήμερα με τριμαράν Diam μήκους 24 ποδιών.

Τριμαράν για ιστιοπλόους κρουαζιέρας

Και στον τομέα των αθλητικών σκαφών και της αναψυχής τα τριμαράν γράφουν ιστορία επιτυχίας. Τα σκάφη πολλαπλών γαστρών εκτιμώνται από τους ιστιοπλόους κρουαζιέρας για τη συγκριτικά υψηλή ταχύτητά τους και την πιο ήρεμη συμπεριφορά στο νερό. Προβληματικό ήταν αντίθετα το σχετικά μεγάλο πλάτος, κυρίως όταν ήθελες στη διάρκεια ενός ταξιδιού να πιάσεις σε μαρίνες. Σε αυτό έχουν πλέον απαντήσει αρκετά ναυπηγεία με έξυπνες κατασκευές. Καθένα από αυτά τα τεχνικά απαιτητικά concept διεκδικεί για τον εαυτό του το status του «non plus ultra» – τελικά όμως, στην αγορά ενός μεταχειρισμένου σκάφους μετράνε κυρίως οι εμπειρίες με τις εκάστοτε τεχνικές αναδίπλωσης ή πτύξης.

Τριμαράν με μηχανισμό αναδίπλωσης

Σε ορισμένα τριμαράν οι πλευρικές γάστρες αναδιπλώνονται μέσω μεντεσέδων στις εγκάρσιες δοκούς και έρχονται πολύ κοντά στην κεντρική κύρια γάστρα ή ακόμη τραβιούνται εν μέρει κάτω από αυτήν. Μια άλλη, εξίσου δημοφιλής «τεχνική μείωσης του πλάτους» για τον ελλιμενισμό ή/και τη μεταφορά με τρέιλερ είναι ένας μηχανισμός με τον οποίο οι πλευρικές γάστρες ή πλωτήρες περιστρέφονται προς τα πίσω, παράλληλα στην κύρια γάστρα.
Αν και οι μηχανισμοί αυτοί θεωρούνται πλέον αρκετά εξελιγμένοι, κατά την αγορά μεταχειρισμένου σκάφους αποτελούν ευαίσθητα σημεία που αξίζουν ιδιαίτερη προσοχή.