Μηχανοκίνητα σκάφη Ferretti

Ferretti

Όποιος λέει Ferretti, εννοεί: πολυτέλεια, κομψές γραμμές, υψηλή τεχνολογία και στιλ. Τέλος! Είτε αναφέρεσαι στα ομώνυμα μηχανοκίνητα γιοτ είτε στον όμιλο Ferretti Group συνολικά – η μάρκα είναι στους κύκλους των ταχύπλοων ό,τι η Ferrari, η Lamborghini και η Jaguar για τους λάτρεις του αυτοκινήτου: το απόλυτο. Τίποτα λιγότερο, τίποτα περισσότερο.

Κι όμως, για την πολυτελή μάρκα μηχανοκίνητων σκαφών όλα ξεκίνησαν πολύ απλά. Το ναυπηγείο Ferretti ιδρύθηκε το 1968. Τότε, τα αδέρφια Ferretti αντιπροσώπευαν το αμερικανικό ναυπηγείο ταχύπλοων Chris Craft και προωθούσαν τα ιδιαίτερα δημοφιλή ταχύπλοα σκάφη του στην ιταλική αγορά: η Ferretti Nautica είχε γεννηθεί.

stile italiano

Όμως, όπως συμβαίνει συχνά στους κύκλους των θαλάσσιων σπορ, οι δύο Ferretti είχαν τη μία ή την άλλη πρόταση αλλαγής στον σχεδιασμό των σκαφών από τις ΗΠΑ, σε τεχνικές λεπτομέρειες ή απλώς στο ίδιο το αντικείμενο. Τους έλειπε το «κάτι το ιδιαίτερο», ή πιο απλά: το ιταλικό στιλ – lo stile italiano.

Το 1971 οι Ferretti κατασκεύασαν ήδη ένα μηχανοκίνητο ιστιοφόρο 10 μέτρων «για δικό τους λογαριασμό» και «με δική τους επωνυμία». Όταν δέκα χρόνια αργότερα τα πρώτα μηχανοκίνητα σκάφη βγήκαν από το ναυπηγείο Ferretti και έγιναν αμέσως ανάρπαστα, έγινε γρήγορα σαφές: κυρίως στα ταχύτατα μηχανοκίνητα σκάφη flybridge κρύβεται τεράστιο δυναμικό σε μια κλίμακα πολυτέλειας και ισχύος χωρίς όρια.
Ένα δυναμικό που, ωστόσο, κυριολεκτικά πυροδοτήθηκε και από το ταλέντο του ιδρυτή Norberto Ferretti. Γιατί ο Norberto ήταν ένας χαρισματικός οδηγός powerboat, που το 1994 και το 1997 κατέκτησε τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή. Με την τεχνογνωσία του και τη «μύτη» του για το μοναδικό, το ναυπηγείο κέρδισε γρήγορα, με εξαιρετικά γιοτ, τις καρδιές όλων εκείνων για τους οποίους τα χρήματα παίζουν μάλλον δευτερεύοντα ρόλο.

Με ταχύτητα προς την επιτυχία

Οι αγωνιστικές επιτυχίες και μια σημαντικά διευρυμένη γκάμα μοντέλων άνοιξαν τον δρόμο για τη διεθνοποίηση του ομίλου. Έτσι, το 1993 ιδρύθηκε η Ferretti of America Inc., με σκοπό την πώληση μηχανοκίνητων σκαφών στις ΗΠΑ, τον Καναδά, το Μεξικό, τη Βενεζουέλα και την Καραϊβική. Η Ferretti of America εντάχθηκε σε ένα ήδη υπάρχον δίκτυο που δραστηριοποιούνταν σε Ελλάδα, Γαλλία, Ισπανία, Γερμανία και Μεγάλη Βρετανία. Και συνέβαλε στην αύξηση των πωλήσεων στη διεθνή αγορά.

Την περίοδο αυτή το ναυπηγείο άρχισε να εξειδικεύεται σε semi-custom γιοτ. Κυρίως τα πολυτελώς εξοπλισμένα γιοτ flybridge (μήκους μεταξύ 28 και 40 μέτρων) στο υψηλότερο τμήμα τιμών έκαναν αίσθηση στον χώρο.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1990 η εταιρεία στράφηκε σε μια ριψοκίνδυνη μεν, αλλά πολλά υποσχόμενη στρατηγική. Όταν επενδυτές απέκτησαν μέρος του κεφαλαίου, η Ferretti στράφηκε σε εξωτερική επέκταση, εξαγοράζοντας στοχευμένα ναυπηγούς που ειδικεύονταν σε μηχανοκίνητα σκάφη κορυφαίας κατηγορίας.

Ένα συγκρότημα τεχνογνωσίας και κλάσης

Έτσι, το 1998 εντάχθηκε στο συγκρότημα το ιταλικό ναυπηγείο CNA Srl (Cantieri Navali dell'Adriatico), φέρνοντας μαζί του την επιβλητική μάρκα Pershing, που είχε εξειδικευτεί σε ανοιχτά μηχανοκίνητα σκάφη.
Το 1999 ο όμιλος αποκτά τη CRN SpA, η οποία είχε εξειδικευτεί στην κατασκευή maxi και mega yachts με μήκος άνω των 30 μέτρων από σύνθετα υλικά, με ατσάλινη γάστρα και υπερκατασκευές από αλουμίνιο.
Και τέλος, το μεγάλο ατού κύρους: το 2000 η Ferretti απέκτησε το 100 % του μετοχικού κεφαλαίου της Riva SpA, του ίσως πιο διάσημου και πιο αποκλειστικού ναυπηγείου στον κόσμο. Αυτό όμως είχε στο μεταξύ χάσει κάτι από τη λάμψη του και τώρα «γυαλίστηκε» ξανά από τους Ferretti.

Περισσότερος χώρος για περισσότερα γιοτ

Τον Μάιο του 2001 η μητρική εταιρεία Ferretti SpA αγόρασε διάφορα περιουσιακά στοιχεία του ναυπηγείου Oram στη La Spezia, όπου η Riva δημιούργησε τις νέες εγκαταστάσεις παραγωγής της.
Τον Νοέμβριο του ίδιου έτους ο όμιλος Ferretti ολοκλήρωσε την εξαγορά της Mochi Craft Srl, με έδρα το Pesaro.

Ακολούθησαν η Diesse Arredamenti (ναυτιλιακός εξοπλισμός), το Cantiere Navale Mario Morini στην Ανκόνα, η Pinmar SL (βαφή γιοτ) κ.ά.
Με λίγα λόγια: η Ferretti, αντίστοιχα ο όμιλος Ferretti, εξελίχθηκε στον ίσως πιο ικανό και πιο επιτυχημένο όμιλο ναυπηγείων για πολυτελή γιοτ και superyachts. Στις αρχές του 2012 ο κινεζικός όμιλος Weichai Holding Group, θυγατρική της Shandong Heavy Industry, απέκτησε έναντι 374 εκατομμυρίων ευρώ ποσοστό 75 % των μετοχών της Ferretti Group.

Τον Απρίλιο του 2016 η F Investments S.A., εταιρεία του κληρονόμου της Ferrari, Piero Ferrari, απέκτησε το 13,2 % της Ferretti Group. Το 2018 ο όμιλος πραγματοποίησε τζίρο 680 εκατομμυρίων ευρώ.