1951 Ketch, EUR 75 000

Purjehdi maailman ympäri 1. luokassa!
SKIRDA on klassikkovene, joka on jaloa alkuperää (William Atkinsin vuonna 1951 suunnittelema), ja se on aivan TÄYDELLINEN. Sen huoltotaso, viimeistely, sisustus, järjestelmät ja kannen varusteet ovat moitteettomat. Maalauksen laatu on korkeinta laatua, mitä klassisen veneen harrastaja voi toivoa.
Venettä on säilytetty ilmastoidussa hallissa Tanskassa yli vuoden ajan, ja se odottaa vain uutta, innokasta omistajaa, joka laskisi sen vesille ja veisi sen merelle concours d'elegance -tapahtumaan! Vene on täysin suojattu sekä sisältä että ulkoa korkealaatuisella lasikuituvahvisteisella epoksihartsilla.

SKIRDAn on suunnitellut William A. Atkins ja rakennettiin vuonna 1951 Arthur Millerin telakalla Bostonissa. Rakennusnumero 510717 on kaiverrettu sisäpuolella olevaan palkkiin. Tiedot sen historiasta ovat peräisin vuodelta 1990, jolloin saksalainen merimies osti sen huonossa kunnossa ja toi sen Yhdysvalloista Bremerhaveniin, rakennutti trailerin ja kuljetti sen Puolaan täydellistä kunnostusta varten.
Vuosina 2004-2007 hän rakensi puutarha-alueelleen Barthin lähelle Saksaan valtavan navetan, jossa hän suoritti restauroinnin viimeiset vaiheet. Työn tekivät puolalaiset veneenrakentajat, samat henkilöt 12 vuoden ajan, laivanrakennusalan asiantuntijan, erityisesti jahdinrakentamiseen erikoistuneen omistajan valvonnassa.
Tammikuussa 2016 alus siirtyi nykyisten omistajiensa omistukseen, ja Tanskan ympäri purjehdittuaan se saapui talveksi Arnisiin, Saksaan. Vuonna 2017 moottori kunnostettiin, ja Mathiessenissä kunnostettiin päähytti, keittiö ja mastot.
Sen jälkeen omistajat ovat purjehtineet joka kesä toukokuusta syyskuun loppuun Itämerellä, ja joka talvi se on säilytetty lievästi lämmitetyssä hallissa.
Vuonna 2021 lisätyöt tehtiin HCC:n telakalla Marstalissa Tanskassa. Molemmat mastot maalattiin uudelleen, telakalla tutkittiin johdotuksen ja kiilan liitos ja korjattiin pieniä vaurioita. Siitä lähtien SKIRA on ollut suojattuna telakan hallissa.
Rakentaminen ja majoitus:
RAKENTAMINEN
Runkomateriaali: Mahonkia tammirakenteiden päällä: täysin uusittu joulukuussa 2009 (saksalaisen telakan laskut).
Mahonkilankut kyljissä ja pohjassa: 26 mm, pronssi ruuvattu tammen kylkiin 30 cm välein. Runko on kokonaan epoksi-/lasipinnoitettu.
Päällysrakenteen materiaali: mahonkia tammi- ja teak-rungon päällä, pronssiset ruuvit ja pultit.
Täysin kunnostettu vuosina 2004-2011. Asiakirjat saatavilla.
Laipiot: 3 mahonkia.
Kansimateriaali: teak vanerin päällä, erinomaisessa kunnossa.
6 kansiluukkua, mahonkia ja pronssia.
Luukkujen materiaali: turvalasi (laminoitu lasi/PVB/lasi).
Vetoisuus: noin 15 tonnia (netto 13 tonnia).
Painolastia noin 6 tonnia ulkoista painolastia
KUNNOSSAPITO JA ENTISÖINTI
SKIRDA kunnostettiin kokonaan ja rakennettiin osittain uudelleen vuosina 1990-2011.
Rungot kunnostettiin tai rakennettiin uudelleen, liimattiin molemmin puolin epoksilla Sp 106 (Epoxy Gurit CTM Schleswigiltä), kaikki lattiarungot rakennettiin uudelleen, peräsinvarsi rakennettiin uudelleen ja vahvistettiin ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla pulteilla, pituus noin 500 mm.
30 % lankuista uusittu ja liimattu SP 106:lla. 4-kerroksinen sisäverhous SP 115:llä ja lattia-alueella täytetty SP 106:lla ja lasitäytteellä.
Ulkopuolella 2 kerrosta lasikuitukangasta SP 115:llä, sitten 2 kerrosta SP 115:tä, S/Fair 600 -täyteainetta, sitten 4 kerrosta SP 2000 -epoksihartsia.
Ulkoverhous hiottiin. Wrede teki uuden kannen ja vesilinjan pinnoitteen "Awlgrip" -menetelmällä vuonna 2000.
Kaikki hartsipinnoitus- ja pintakäsittelytyöt suoritettiin, kun puun kosteuspitoisuus oli alle 15 prosenttia ja lämpötila yli 15 celsiusastetta.
Ensimmäinen pinnoitus tehtiin noin 20 vuotta sitten, ja kokonaiskorjausaika oli 12 vuotta.
MAJOITUS:
Hytit 1
Vuodepaikkoja: 6: 2 hytissä + 3 salongissa + 1 kansirakennuksessa.
Sisustus: klassista puuta mahonkia ja tammea.
Neliö 2 sohvaa, monia säilytysmahdollisuuksia
Sisäkorkeus: 1,90 m
Keulahytti, korkeus n. 1,85 m.
WC 1 (manuaalinen) BABY BLAKE
Suihku 1 (pesuallas)
WEBASTO-keskuslämmitys
Lämmin vesi lämmönvaihtimella moottorin kautta tai sähköllä, jos maasähköä.
Autoklaavi
Keittiö täysin uusittu vuonna 2018 (Matthiessen, Arnis Saksa; laskut saatavilla).
Jääkaappi ja pakastin, kaksi laatikkoa, joissa kummassakin yksi kompressori
FORCE TEN -kaasuhella, jossa 3 poltinta + uuni + grilli / kaasu
Navigointialue: oma työpöytä, jossa on kaikki elektroniikka
Karttapöytä: Navionicsin digitaaliset merikartat.
" Lue vähemmän
Varusteet: Varusteita, jotka ovat mm:
Classic Mahogany-rigged ketch jahti. Rakennusnumero 510717

Master
Kuusipurje 16,60 m, täysin kunnostettu ja maalattu vuonna 2018 (Matthiesen Arnis Saksa, laskut saatavilla).
Kuusipurje 10,50 m, täysin kunnostettu ja maalattu vuonna 2018.

ARMO
Takila: Ketch, kaikki seisovat takilat 100 % uudet 2018 (AWN/Kiel: laskut saatavilla).
Purjehdusjärjestelmä genuaa ja stailipurjeelle
Vinssit: 4 Harkenin pronssivinssiä genuaa- ja staysail-purjeille (sähkökäyttöiset genuavinssit); 2 pronssivinssiä pää- ja ristipurjeille. Sähköiset pronssivinssit.
Beilkenin purjeet:
Hyvässä kunnossa ja UV-suojattu.

MOOTTORI / SÄHKÖJÄRJESTELMÄ
Volvo MD 22L 4-sylinterinen dieselmoottori, uusi vuodelta 1994.
Tyyppi A 31010060754 B54339
Teho 59 hv (43,4 kW) 4000 rpm:ssä.
Käyttötunteja: noin 854. Veneellä ei purjehdittu vuosina 2004-2017. Moottori on aina huollettu täydellisesti.
Hydraulinen peruutusvaihteisto (uusi 12/2012) / kardaaniakseli / AQUADRIVE (uusi 5/2015).
Jäähdytysjärjestelmä: Epäsuora, merivedenvaihdin
Kuluttaa noin 4,5 l/tunti noin 2500 rpm:llä.
Matkanopeus: noin 6 solmua
Potkuri: 3-siipinen VARIPROP DF107 LH 475 mm (uusi 2007).
Akselin voitelu: merivesi
Kaasunilmaisin
Pilssipumput: 1 sähköinen
Sähköjärjestelmä: keskussulakerasiat moottoripaneelin alla.
Jännite: 12 volttia + 220 volttia invertterin kautta.
Akut: 12
Virta: 12 akkua
Akkulaturi: Mastervolt 12/80-2
VICTRON 1 500 watin invertteri.
Akkujen valvonta

TANK
Diesel: 4 ruostumattomasta teräksestä valmistettua säiliötä, yhteensä 150 litraa.
Vesi: 3 ruostumattomasta teräksestä valmistettua säiliötä, yhteensä 210 litraa.
Musta ja harmaa vesi: 1 ruostumattomasta teräksestä valmistettu säiliö, yhteensä 80 litraa, sähköpumppu ja kansiviemäri.
Tasoilmaisimet kojelaudassa

NAVIGAATIO
Kompassi
Raymarine ST70-kalastusmittari
Raymarine Log
Raymarine Wind
Raymarine ST80 toistin
Raymarine VHF
Raymarine tutka
Tutkaheijastin 2
Raymarine karttaplotteri/GPS
Navtex
AIS-transponderilähetin ja -vastaanotin
Raymarine Geber DSM 300-kalastustutka.
Kaikki navigointielementit on yhdistetty Seatalkin kautta
Ankkuri: 2 CQR (1 SS + 1 galvanoitu) + 40 metriä SS-ketjua + toinen aura-ankkuri.
Sähkövinssi

KANNEN VARUSTEET
Suihkupeite
Talvisuoja
Lokasuojat: 8

MUUTA
Navigointikartta: Itämeri