1991 Hallberg-Rassy Hallberg Rassy 34 Skandinavia, EUR 75 000

Myytävänä on **Hallberg-Rassy 34 Scandinavia**, valmistusvuosi 1991, vesillelasku 1992, rakennusnumero 11. Klassinen ruotsalainen laatuyacht, joka on ollut perheomistuksessa ja joka on rakennettu turvallista, mukavaa ja samalla hämmästyttävän eloisaa purjehdusta varten.

HR 34:llä on erityinen asema Hallberg-Rassy-mallistossa. Se yhdistää HR:lle tyypilliset vaatimukset turvallisuudesta, viimeistelystä ja pitkän matkan purjehdusominaisuuksista tämän telakan malleille poikkeuksellisen hyvään purjehduskykyyn. Germán Frersin suunnittelema vene on purjehtiessaan tasapainoinen, jäykkä, suuntavakaa ja mukavaksi matkaveneeksi huomattavan nopea. Hallberg-Rassy itse kuvailee HR 34:ää purjeveneeksi, jonka suorituskykyä on vaikea voittaa; tämä johtuu sen modernista vedenalaisesta rungosta, tehokkaasta keula- ja peräsinrakenteesta sekä tasapainoisesta fraktionaalisesta takilasta.

Tämä purjevene ei ole mikään nimetön kiiltävä esine, vaan aito HR, jolla on historiaa, varustusta ja sisältöä. Se hankittiin vuonna 2005 virallisen Hallberg-Rassy-jälleenmyyjän kautta, ja siitä lähtien sitä on käytetty yksinomaan yksityiskäytössä omistajan ja hänen perheensä toimesta. Sitä ei ole koskaan vuokrattu tai lainattu. Myynti tapahtuu ikään liittyvistä syistä, kun vesiharrastus lopetetaan. Vene myydään kattavan lisävarustepaketin kanssa, eli ”kaikki mukana”: varaosat, hoitotuotteet, köydet, törmäyssuojat, työkalut ja paljon muuta voidaan ottaa mukaan.

Tämän veneen erityinen viehätys piilee siinä, ettei tarvitse aloittaa tyhjästä. Tärkeät tekniset asiat on jo hoidettu: Moottori on kunnostettu perusteellisesti erikoistuneessa yrityksessä, mihin investoitiin noin 13 000 €. Sen jälkeen se on ollut käynnissä alle 100 käyttötuntia. Ruorilaakeri on kunnostettu ruotsalaisella erikoistuneella telakalla, mihin investoitiin noin 5 000 €. Lisäksi dieselsäiliöön on jälkiasennettu suuri tarkastusluukku. Nämä ovat töitä, jotka vanhemmissa jahdeissa ovat usein kalliita, epämiellyttäviä ja joita mielellään lykätään, kunnes todellisuus iskee laskun muodossa. Tässä ne on hoidettu.

Samalla jää tilaa omalle sisustukselle. Tiikkikansi tulisi kunnostaa keskipitkällä aikavälillä; ohjaamossa on jo aloitettu työt. Jääkaappi on rikki, ja kompressori on vaihdettava. Kosmeettiset korjaukset ja tiikkikannen korjaukset on siis otettava huomioon, mutta ne voidaan hoitaa vähitellen. Juuri tämä tekee tästä HR 34:stä mielenkiintoisen ostajille, jotka etsivät korkealaatuista purjeveneitä, haluavat aloittaa purjehduksen heti ja eivät tee ulkonäöstä dramaattista numeroa. Veneen saa loppujen lopuksi olla käytössä, purjehtia ja elää, eikä vain esittää valokuvissa, ettei se olisi koskaan nähnyt suolavettä.

Purjehdusominaisuudet

HR 34 ei ole kömpelö perinteinen purjevene, vaan moderni, keskisuuren uppouman omaava risteilijä, jolla on erittäin hyvät monipuoliset ominaisuudet. Noin 40 prosentin paino-osuus varmistaa korkean vakauden ja turvallisen tuntuman kovemmassakin tuulessa. Samalla Frersin suunnittelema malli, jossa on tehokas köli, vapaasti seisova peräsin ja järkevä vesiviivan pituus, tarjoaa selvästi urheilullisemman puolen kuin monet Hallberg-Rassyn kohdalla odottaisivat.
Järkevän kansijärjestelyn ansiosta jahtia on helppo ohjata myös pienellä miehistöllä tai yksin. Köysien reititys, ohjauspyöräohjaus, suoraan ohjauspyörän vieressä sijaitseva autopilotti sekä NMEA 2000- ja Seatalk NG -järjestelmien moderni integrointi tekevät siitä veneen, joka ei vain näytä vankalta, vaan toimii myös käytännöllisesti.

Varustelu

Yachtissa on haluttu **Scandinavia-varustelu**, johon kuuluu tiikkikansi ja lämmitys. Aluksella on lattapurje, rullagenua, täydellinen spinnaker-varustus, blister, myrskypurje, lazyjackit sekä parannettu isopurjeen nostojärjestelmä, jossa on kuulalaakeroidut mastoliukukiskot. Lisäksi mukana on erilaisia ankkureita, peräankkureita, saaristoankkureita, sulkuporttikoukkuja, keulaportaita, törmäyssuojia ja kiinnitysköysiä.

Navigointi- ja tekniikkavarustukseen kuuluvat ohjauspyörä, autopilotti suoraan ohjauspyörän vieressä, autopilotin radio-kaukosäätimet, ST50-mittarit, tutka, radiojärjestelmä navigaatiopaikalla ja ohjaamossa sekä kaksi Lowrance-karttaplotteria navigaatiopaikalla ja ohjauspylväässä. Elektroniikka on päivitetty NMEA 2000- tai Seatalk NG -yhteensopivaksi.

Mukavuudesta aluksella huolehtivat muun muassa lämmitys, jätevesisäiliö, uintialusta ulosvedettävällä tikkailla, uudet salonkiverhoilut, uudet verhot, uusi matto alkuperäiseltä HR-toimittajalta sekä noin 1,86 m:n seisomakorkeus.

Tiedossa olevat seikat

Jääkaappi on rikki, kompressori on vaihdettava. Teakkikansi tulisi kunnostaa keskipitkällä aikavälillä; ohjaamossa työt on jo aloitettu. Myös kosmeettiset korjaukset on otettava huomioon. Nämä seikat on huomioitu hinnoittelussa.


Yhteenveto

Tämä Hallberg-Rassy 34 Scandinavia on kiinnostava ostajille, jotka etsivät korkealaatuista, merikelpoista ja poikkeuksellisen hyvin purjehtivaa HR-venettä ilman, että joutuvat maksamaan täysin kunnostetun jahdin hintaa. Tärkeimmät tekniset investoinnit on jo tehty, varustelu on kattava, käyttöhistoria on selkeästi jäljitettävissä ja jäljellä olevat työt on selkeästi määritelty.

Tämä on vene henkilölle, joka ei halua vain haaveilla omasta veneestä, vaan haluaa päästä heti alkuun: purjehtimaan, matkustamaan, parantamaan ja omistamaan. Juuri tässä järjestyksessä, mikä kuulostaa venemarkkinoilla melkein epäilyttävän järkevältä.