Ketsi on edelleen yksi merikelpoisimmista pitkän matkan purjehdusjahdeista, ja erityisesti käytettynä veneenä se on hyvin suosittu valtameripurjehtijoiden keskuudessa. Palvelusta Boat24 löydät aina valikoiman kiinnostavia ketsi-purjejahteja.
Lue lisääKäytetyt ketsi-purjejahdit
Kaksi mastoa = tuplasti iloa
Tarkenna hakutulosta
Uusimmat tarjoukset
- Suosikki
Ketsi
Koopmans 33 Ketch
- 10,20 x 3,10 mMitat
- 1,90 mSyväys
- 20 hvMoottorin teho
Alankomaat » Noord-Holland
- Suosikki
Ketsi
Doggersbank 401
Cutter rigged Ketch built for exploration. Refurbished.
- 12,80 x 3,80 mMitat
- 1,60 mSyväys
- 76 hvMoottorin teho
Belgia » Pohjanmeri » Nieuwpoort
- Suosikki
Ketsi
Danish Yacht Spidgatter Pinafore
OFFER VALID UNTIL 31.10.2026: Klassische Ketch von ca. 1910
- 11,20 x 3,20 mMitat
- 1,60 mSyväys
- 28 hvMoottorin teho
Saksa » Rügen » Sassnitz
- Suosikki
Ketsi
North Wind Mistral 40
Casco renovado en 2021
- 12,00 x 4,00 mMitat
- 2,00 mSyväys
- 75 hvMoottorin teho
Espanja » Costa Cálida » La Manga del Mar Menor
- Suosikki
Ketsi
One-Off van der Torre
Steel sea worthy cruiser
- 9,80 x 3,20 mMitat
- 1,65 mSyväys
- 48 hvMoottorin teho
Kreikka » Preveza
Ketsi
Ketsissä purjeet nostetaan kahteen mastoon. Edessä on isomasto (selvästi pidempi) ja takana mesaanimasto. Tärkein ero ”toiseen” kaksimastoiseen eli yawliin: mesaanimaston on oltava vesilinjan sisäpuolella ja ruorimies seisoo mesaanimaston takana.
Sisältö
Mikä on ketsi?
Kaksi mastoa = kaksinkertainen onni! Useimmat ketsin omistajat yhtyvät tähän merimiessanontaan mielellään ja autuas hymy huulillaan. Kahden maston jahtien edut ovat nimittäin erityisesti pitkän matkan purjehtijoille niin ilmeisiä, että on pakko kysyä, miksi ketsi kuuluu nykyään pikemminkin katoaviin venetyyppeihin. Ainakin nykyaikaisessa sarjavenerakentamisessa ketsitakiloinnilla varustettuja versioita näkee enää harvoin. Sen sijaan ne ovat ”maailmanmatkaajina” erittäin kysyttyjä käytettyjen veneiden markkinoilla.
Ketsissä on siis kaksi mastoa: edessä isomasto ja takana mesaanimasto. Kuten nimikin vihjaa, isomasto on aina selvästi mesaanimastoa korkeampi ja kantaa vastatuulessa muiden venetyyppien tapaan suurinta purjetta eli isopurjetta.
Ketsin yleisin rakenteellinen tuntomerkki on mesaanimaston sijainti: sen on (toisin kuin ”toisessa” kaksimastoisessa eli jolissa) kohottava vesilinjan sisäpuolelta. Lisäksi ketsissä ruorimies seisoo useimmiten mesaanimaston takana.
Mitä etuja ketsissä on?
Muutamia syitä, miksi ketsi sopii juuri pitkän matkan purjehtijoille:
- Purjesuunnitelma on toisen maston ansiosta toiminnallisemmin jaoteltu. Isomasto on – samanpituiseen yksimastoiseen veneeseen verrattuna – matalampi, koska mesaanimasto kantaa vastaavan osan purjepinta-alasta. Tämä helpottaa purjepinta-alan pienentämistä kovalla tuulella. Usein on helpompaa ottaa purje kokonaan alas kuin reivata.
- Ketsiä, etenkin pitkäkölistä klassikkoa, pidetään erityisen suuntavakaana. Tämä johtuu muun muassa siitä, että kiertymisakseli (pystyakselin ympäri tapahtuva kääntyminen) on lähempänä isomastoa.
- Kovalla tuulella ketsiä voi purjehtia erinomaisesti keula- ja mesaanipurjeella.
- Kaksi ketsitakiloinnin haittapuolta, jotka eivät kuitenkaan paina pitkän matkan purjehtijoilla kovin paljon: 1. Ketsi ei purjehdi mielellään tiukasti vastatuuleen, koska silloin isopurje (useimmiten) vie tuulen mesaanipurjeelta. 2. Myötätuulessa mesaanipurje peittää osan isopurjeesta.
Ketsin voi hankkia eripituisina, eikä ”ylöspäin” ole juuri rajaa. Sen osoittaa osaltaan hiilikuituinen megajahti ”Hetairos”, jonka vesilinjan pituus on 67 metriä.
Ketsi ja sen ominaisuudet
- Kaksi mastoa = kaksinkertainen ilo.
- Koeteltu ja luotettava pitkien matkojen konsepti.
- Turvallinen kovassa tuulessa.
- Purjeistus on jaettu toiminnallisemmin.
- Suuntavakaa.
Kenelle ketsi sopii?
Selaa ketsejä Boat24:n tarjonnasta, jos
- suunnittelet pidempiä purjehdusmatkoja tai jopa valtameripurjehdusta tulevina vuosina;
- pidät klassikoista tai hyväksi havaituista ratkaisuista;
- et tavoittele nopeusennätyksiä vaan haluat purjehtia pitkiä matkoja turvallisesti ja mukavasti;
