Käytetyt katamaraanit

Katamaraani – kaikki, mitä sinun tulee tietää

Katamaraanit ovat veneitä ja jahteja (vetotapa tuulivoima, harvoin pelkkä moottori), joissa on kaksi rinnakkain asetettua runkoa. Rungot on liitetty toisiinsa kiinteästi poikittaistuilla ja/tai kantavalla kannella. Runkojen pienen vedenvastuksen ansiosta esimerkiksi purjekatamaraanit (katit) ovat myötäisillä kursseilla 100 prosenttia tai enemmän nopeampia kuin yksirunkoiset veneet.

Mikä on katamaraani?

Purjekatamaraaneilla eli purjeveneillä, joissa on kaksi rinnakkaista runkoa poikittaistukien yhdistäminä, on purjehdittu jo vuosituhansien ajan. Erityisesti polynesialaiset kansat, kuten maorit, tutkivat ja asuttivat avomerikelpoisilla kaksirunkoveneillä Tyynenmeren saariryhmiä, jotka sijaitsivat osin tuhansien meripeninkulmien päässä toisistaan. Myös Intian ja Indonesian vesillä on aina purjehdittu katamaraaneilla tai niiden kaltaisilla veneillä (ulokeveneillä) kalastukseen tai lyhyemmille matkoille saarten välillä tai rannikkoa pitkin.
Euroopassa, Yhdysvalloissa, Australiassa ja Uudessa-Seelannissa katamaraaniperiaate vakiintui urheiluun ja matkapurjehdukseen sopivaksi venevaihtoehdoksi vasta noin 1900-luvun puolivälissä. Pienet beach-katamaraanit (veneet, jotka voi vetää rannalle) kuten Hobie Catit, joiden nopeus- ja siten hauskuus- ja urheilupotentiaali vakuutti pian monet purjehtijat, ovat siitä lähtien muovanneet kaksirunkoperiaatteellaan seuraavia vesiurheilusukupolvia.

Kaksi runkoa, monta tyyppiä

Nykyään katamaraaneja tapaa lähes kaikissa purjeveneiden luokissa: hauskanpitoon tarkoitetuista kumivenekatamaraaneista niin sanottuihin olympiakatamaraaneihin (tällä hetkellä foileilla varustettu Nacra 17, joka korvasi Tornadon olympialaisten kolmioradoilla), kaikenkokoisiin, eri tavoin varusteltuihin ja eri suorituskykyisiin matkakatamaraaneihin sekä avomerikatamaraaneihin, jotka on suunniteltu yksinomaan ennätyspurjehduksiin.
Viimeksi Bruno Peyron teki vuonna 2006 37-metrisellä Orange II -katamaraanilla katamaraanihistoriaa 24 tunnin maailmanennätyksellä 628,5 meripeninkulmaa. Sittemmin trimaraanit (kolmirunkoiset veneet) ovat syrjäyttäneet katamaraanit ennätysten metsästäjinä. Myös America's Cupissa katamaraanit ovat jo useaan otteeseen herättäneet huomiota.

Matkakatamaraani

Matkakatamaraaneja pidetään turvallisina ja merenkäynnissä suhteellisen rauhallisesti käyttäytyvinä purjejahteina, joiden nopeuspotentiaali on verrattain korkea. Tilaa niissä on useimmiten selvästi enemmän kuin yhtä pitkissä yksirunkoisissa jahdeissa: siltakannella – joka ulottuu yleensä lähes koko jo itsessään leveän veneen leveydelle – on usein jopa kahdessa kerroksessa suhteellisen suuria asuttavia tiloja (salonki, pentteri). Lisäksi matkakatamaraaneissa voidaan yleensä käyttää myös runkoja asuin- tai säilytystilana, vaikka niiden mitat ovat suhteessa kapeat. Niihin sijoittuvat usein pesutilat tai hytit.

Purjehdusominaisuudet

Katamaraanit purjehtivat yleensä hyvin pienen syväyksensä vuoksi suhteellisen huonosti ylätuuleen yksirunkoiseen veneeseen verrattuna. Tämän veneet kuitenkin korvaavat (ja enemmänkin) selvästi suuremmilla nopeuksilla.

Urheilu- ja ennätyskatamaraaneissa skipperit tai ruorimiehet nostavat tuulenpuoleisen rungon irti vedestä ja saavat veneen näin kovempaan vauhtiin. Tällöin katamaraani voi kuitenkin kaatua. Noin seitsemän metrin venepituudesta ylöspäin katamaraanin oikaiseminen ilman ulkopuolista apua (erikoistuneiden pelastusveneiden nosturijärjestelmät) ei ole enää juuri mahdollista.
Retkikatamaraanit eivät kaadu juuri koskaan, sillä ne pitävät yleensä molemmat rungot vedessä.

Katamaraanin ominaisuudet

• Kaksi runkoa tarkoittaa pienempää kastuvaa runkopinta-alaa suhteellisen suureen purjekantavuuteen nähden = vauhtia!
• Pienemmät rantakatamaraanit ovat urheilullisen vauhdikkaita. Niiden skippereiden on oltava hyvässä kunnossa!
• Konstruktioluokkien katamaraanit (kuten A-kat) ovat aina olleet purjehdustekniikan edelläkävijöitä.
• Retkikatamaraanit tarjoavat suhteellisen paljon tilaa sekä turvallista ja pystyasentoista purjehdusta myös aallokossa (alas merisairaus!)
• Katamaraanit tarjoavat yhdessä trimaraanien kanssa teoriassa ja käytännössä nopeimman tavan liikkua vedellä ja veden yllä.

Katamaraanit ja foilit

Jo muutaman vuoden ajan joissakin urheilukatamaraaneissa on nostettu tuulenpuoleisen rungon lisäksi myös suojanpuoleinen runko veden pinnan yläpuolelle. Tämän on mahdollistanut foilien nopea tekninen kehitys. Foilit ovat eräänlaisia kaarevia keskilevyjä, jotka tietystä nopeudesta alkaen nostavat venettä ja saavat molemmat rungot ”leijumaan” veden pinnan yläpuolella.

Katamaraania ohjataan lähtökohtaisesti eri tavalla kuin yksirunkoista venettä. Lajia vaihtavalle – olipa kyseessä kilpa- tai retkipurjehtija – kannattaa suositella asianmukaista skipperi- tai ruorimieskoulutusta.