Dehler Yachts

Dehler

Aikoinaan se oli saksalaisen veneenrakennuksen lippulaivatelakka. Taloudellisesti vaikeiden vuosien jälkeen Dehler Yachts siirtyi Hanse Yachtsin omistukseen. Siitä lähtien telakka on tehnyt jälleen vaikutuksen innovatiivisilla, toimivilla ja ennen kaikkea nopeilla performance-cruisereilla – sekä yhdellä kilpaveneellä.

Suorituskyky ja mukavuus

Alun perin Willi Dehler aikoi rakentaa yhdessä veljensä Heinzin kanssa asuntovaunuja tuolloin vielä uudesta muovimateriaalista, lujitemuovista (GFK). Ensimmäisiltä muovimessuilta Willi Dehler toi kuitenkin mukanaan 50 tilausta pienten jollien „Winnetou“ ja „Pfeil S“ rakentamisesta – eikä suotta, sillä Willi Dehler oli jo tuolloin innokas purjehtija ja vesiurheilija.
Vuonna 1966 Dehler toi markkinoille pienen jahdin, johon merkki samaistui vuosikymmenten ajan: Varianta. Suuren myyntimenestyksen ansiosta Dehler uskalsi jo seuraavina vuosina laajentaa mallistoaan johdonmukaisesti: Optima, Delanta, Sprinta ja Duetta ovat vielä tänäänkin malleja, joiden nimet mainitaan samaan hengenvetoon sarjavalmisteisen jahtirakentamisen „innovaation ja edistyksen“ kanssa.

Menestystä kilparadoilla

Urheilumenestyksiä Dehler-jahdeilla (otteita): olympiakulta 470-luokassa (Hübner/Bode) – useiden vuosien ajan Dehler rakensi näyttäviä malleja (keltainen tai oranssi kansi mustin raidoin) olympialuokan 470-trapetsijollasta. Sprinta Sport oli maailman ensimmäinen IOR-yksityyppiluokka. db2:lla (kolmeneljäsosatonnari) Dehlerin poika Karl purjehti sarjaveneiden maailmanmestaruuteen vuonna 1984.
Dehler 30 OD:lla Dehler on haastanut racer-markkinat vuodesta 2020. Vene on suunniteltu shorthanded-kilpapurjehdukseen, ja siitä on tarkoitus vakiinnuttaa yksityyppiluokka. Vuoden 2024 olympialaisiin Dehler 30 OD (projektinjohto: Karl Dehler) oli yksi ehdokasjahdeista uudessa Mixed Offshore Racing -luokassa.

Nousuja ja laskuja

1990-luvun alun taantuman myötä telakka ajautui taloudellisiin vaikeuksiin, vaikka sen venekonseptit olivat edelleen vakuuttavia. Vuonna 1998 Dehler hakeutui konkurssiin. Seuraavien 12 vuoden aikana useiden hollantilaisten omistajien alaisuudessa vesille saatiin arvostetun suunnittelutoimisto Judel/Vrolijkin muotoilujohdolla edelleen hyviä ja menestyksekkäitä jahteja. Taloudellisesti telakka toipui kuitenkin vain hitaasti.
Vuonna 2009 Hanse Yachts AG osti Dehlerin telakan. Suuremmat Dehler-mallit rakennettiin siitä lähtien Greifswaldissa. Vuonna 2012 telakka siirtyi kokonaan Greifswaldiin, jossa valmistetaan tähän päivään saakka (tilanne 2020) kuutta mallia, joiden pituus on 29–46 jalkaa.

Dehler-jahdit on palkittu useaan otteeseen „boat of the year“ -palkinnolla.