Succes mootorjahid müügis

Succes

Amsterdamist Pariisi ja edasi mööda Rhône'i ja Saône'i Vahemere äärde? Paadiga läbi Belgia või mööda Saksamaa jõgesid ja kanaleid Läänemereni? Just sellistel teemadel löövad Succesi jahid särama. Nad ei ole väljapaistvad kaunitarid ega taha seda võib-olla ollagi. Seevastu pakuvad nad kümnel või üheteistkümnel meetril üllatavalt palju ruumi ja sõidukontseptsiooni, mis sobib pikkadeks etappideks mõnusal kiirusel.

Teras kiiruse asemel

Paljud tuntuimad Succesi mudelid ehitati täielikult terasest. Tüüpilised on murdšpandiga kered, suhteliselt laiad pealisehitised, suur ahtritekk ja sageli ahtrikajut.
See läheb maksma kiiruses, kuid teeb neist ehtsad reisipaadid. Näiteks Succes 108 Ultra on 10,80 meetrit pikk ja 3,65 meetrit lai. Üksainus diiselmootor on ettenähtud kasutuseks täiesti piisav. Sama põhimõtet järgib ka Succes 115 Ultra. 11,50 meetri pikkusele mahtusid kaks kajutit, salong, kambüüs ja pesuruumid – mõõtmed, mille juures kaks inimest saavad probleemideta pikemat aega pardal elada.

Sildade alt läbi

Hollandi teraskruiseri puhul on üks number mõnikord huvitavam kui mootori võimsus: läbisõidukõrgus. Antennid, navigatsioonituled ja muu tehnika on paljudel Succesi paatidel kokkuklapitaval seadmekandjal. Madala silla ees lastakse see lihtsalt alla – Euroopa sisevetel on see igati oluline osa pardatehnikast. See laiendab tegevusraadiust tunduvalt. Euroopa siseveeteed ei koosne ju ainult veest, üle nende kaardub ka üllatavalt palju sildu.

Väike korter koos diiselmootoriga

Ruumilahendus on üks selle marki tegelikke tugevusi. Salong, kambüüs, sööginurk ja ahtrikajut jagunevad mitmele tasandile. Suured paagid ja rohke panipaik rõhutavad reisipaadi iseloomu. Paljudel mudelitel on lisaks nii sise- kui ka välisroolikoht. Ilusa ilmaga sõidetakse ahtritekilt, vihmaga seestpoolt. Vööripõtkur ning uuematel või hiljem täiendatud paatidel ka ahtripõtkur hõlbustavad raskete teraskruiserite manööverdamist.

108, 115 ja üsna suur perekond

Succes ehitas aastakümnete jooksul ebatavaliselt laia valiku. Sageli ettetulevate seeriate hulka kuuluvad 850, 880, 950, 980, 1000, 1050, 108, 115, 125 ja 135. Lisaks tuli arvukalt variante nimetustega nagu Sport, Ultra, OC, AC või Ascona.
Eriti tuntuks said Succes 108 ja 115. 115 ilmus erinevates versioonides ja seda arendati paljude aastate jooksul edasi. Sellest suuremana pakkus laevatehas mudelitega 125, 135 ja 145 ka tunduvalt suuremaid reisijahte.
Peale selle eksisteerisid Succesi katuse all või hilisemate käitajafirmade juures veel teisi mudeliperekondi, näiteks Marco Motoryachts. Seega ei ole iga Succes automaatselt terasest trawler; just kasutatud paatide turul tasub vaadata konkreetset mudelit.

Muutliku ajalooga bränd

Succes Yachts kujunes Hollandi Flevolandi provintsis Marknesses tuntud mootor- ja teraskaatrite tootjaks. Bränd arenes eelkõige 1980. ja 1990. aastatel ning tõi turule arvukalt mudeliseeriaid. Hiljem muutus ettevõtte ajalugu keerulisemaks. 2006. aastal võttis Yachtbouw 2000 üle Succese tehase Marknesses ja viis oma tootmise sinna. Lisaks Succesele ehitati seal ajuti ka teisi brände ja individuaalselt konfigureeritud mootorjahte.

Succes kasutatuna ostmine

Vanema terasest mootorjahi puhul on kere seisukord loomulikult kontrollnimekirjas kõrgel kohal. Hoolikalt tasub üle vaadata korrosioon, pinnakate, veealune osa ja raskesti ligipääsetavad piirkonnad. Vanemate või kahtlust tekitavate paatide puhul võib olla mõistlik lasta teha terase paksuse professionaalne ultrahelimõõtmine.