1996 Olsen 38 Decksalon, 97 500 EUR

Motornummer : 01127
Getriebe KBW 10 mit einer Übersetzung zu 2,83 zu 1
Volvo Welle in 30 mm Stärke Nr. 873491. Steigung 1:10 mit 8 mm Nut.
Propeller im Uhrzeigersinn
Ölmenge : 2,1 min. 4,9 max Liter für den Motor Synthetisch
Ölfilter yanmar 119305-35151. D 68 mm x L 65 mm Wellenanlange mit Stopfdichtung , im Frühjahr pumpen.
Getriebe 2018-19 überholt durch die Firma Marxs Schleswig.
Marina Brodersby
Seitenmechanik mit Schaltkabel neu.
Wellenlager, Motor ausgerichtet. Neues Rumpffundament.
Getriebeöl : 0,7 Liter Spezialöl ATF Dextron II , ganz wichtig Instrumente:
Raymarine gekoppelt mit Autohelm.
Selbststeuerungsanlage von Autohelm mit Raymariene Instrumente
und Plotter gekoppelt von Raymariene., Lot - Log von Raymariene .
Propeller Berechnungsgrundlage:
Schiff : Segelyacht, LWL 9,5m, Gew. beladen 8 to.
Motor : Yanmar 3JH2, 38 PS bei 3600 rpm Getriebe: mech./ Untersetzung: A=2,83:1 ; Drehrichtung: RH Einbausituation geklärt: JA / NEIN VARIPROP DF 107 RH neu im Jahr 2019. ø 18" (450mm) 3 Blatt Steigung voraus 15", rückwärts 14"
Konus 30 mm / 1:10 gem. ISO 4566 / Nbl. 80 mm / Nute 8 mm /Gewinde M20x1,5
Aqua Drive Lager neu im Jahr 2019
Gelenklager neu im Jahr 2019.
Wasserpass neu lackiert in 2018 im Farbton 3002.
Schiff neu lackiert in 2018 im Farbton 9010 von Dupont
Vor Filter Diesel AS 301 Fuel Filter oder Delphi HDF 7111- 296 .
Dieselfilter Maschine
FT 6500
Propeller Firma
SPW
Impeller Yanmar 129470-42532
Bugstrahlruder von Side Power 2022
SX50S Hydropod" inkl. i-Box / 12V / 2,6kW / 50-62kgf
Neuer Isotherm Slim 15 Liter
Neue Oberwanten
29.09.25
Alle Fallen neu.
Kielschaden von unserem Vorgänger wurde durch die Marina Brodersby komplett behoben. Rumpf ausgefräst bis zum Kiel und fast bis zum Steuerblatt. Komplett neu einlaminiert mit neuem Wellenlager und am Kiel auch mit einlaminiert. Fundament im Motorraum mit einlaminiert.

Numéro de moteur : 01127
Boîte de vitesses KBW 10 avec un rapport de 2,83 pour 1
Arbre Volvo de 30 mm d'épaisseur, n° 873491. Pas de 1:10 avec une rainure de 8 mm.
Hélice tournant dans le sens des aiguilles d'une montre
Quantité d'huile : 2,1 (min.) à 4,9 (max.) litres pour le moteur – huile synthétique
Filtre à huile Yanmar 119305-35151. D 68 mm x L 65 mm, joint d'étanchéité de l'arbre, à vidanger au printemps.
Boîte de vitesses révisée en 2018-2019 par la société Marxs Schleswig.
Marina Brodersby
Mécanisme latéral avec câble de commande neuf.
Paliers d'arbre, moteur aligné. Nouvelle base de coque.
Huile de boîte de vitesses : 0,7 litre d'huile spéciale ATF Dextron II. Très important : instruments :
Raymarine couplé à Autohelm.
Système de pilotage automatique Autohelm couplé aux instruments Raymarine
et traceur de route Raymarine, sondeur-log de Raymarine.
Base de calcul de l'hélice :
Bateau : voilier, longueur à la ligne de flottaison 9,5 m, poids en charge 8 tonnes.
Moteur : Yanmar 3JH2, 38 PS à 3 600 tr/min. Boîte de vitesses : mécanique / rapport de réduction : A = 2,83:1 ; Sens de rotation : RH. Situation de montage clarifiée : OUI / NON. VARIPROP DF 107 RH, neuf en 2019. ø 18" (450 mm), 3 pales, pas avant 15", pas arrière 14"
Cône de 30 mm / rapport 1:10 conforme à la norme ISO 4566 / diamètre nominal 80 mm / rainure de 8 mm / filetage M20x1,5
Roulement Aqua Drive neuf en 2019
Roulement articulé neuf en 2019.
Ligne de flottaison repeinte en 2018 dans la teinte 3002.
Bateau repeint en 2018 dans la teinte 9010 de Dupont
Préfiltre diesel AS 301 Fuel Filter ou Delphi HDF 7111-296.
Filtre à gazole du moteur
FT 6500
Hélice de la marque
SPW
Turbine Yanmar 129470-42532
Propulseur d'étrave Side Power 2022
« SX50S Hydropod » avec i-Box / 12 V / 2,6 kW / 50-62 kgf
Nouveau Isotherm Slim 15 litres
Nouveaux haubans supérieurs
29/09/25
Toutes les drisses ont été remplacées.
Les dommages subis par la quille sous l’ancien propriétaire ont été entièrement réparés par la marina Brodersby. La coque a été fraisée jusqu’à la quille et presque jusqu’au safran. Elle a été entièrement relaminée avec un nouveau palier d’arbre, intégré à la quille. La base dans le compartiment moteur a également été intégrée lors du laminage.