1983 Finngulf Tabasco 26, 2 500 EUR

Wegen Aufgabe des Segelsports verkaufe ich mein Boot. Es steht sofort zur Verfügung.

Auf dem Saildrive ist ein 2-flügliger Faltpropeller. Der Motor selbst ist derzeit nicht funktionsfähig, ist jedoch zum Saisonstart 25 noch normal gelaufen. Das Problem liegt vermutlich an der Spritzufuhr (Pumpe?). Ersatzteilbeschaffung schwierig, also was für fortgeschrittene Bastler.
Alternativ gibt es jedoch ein Schienensystem in der Backbord-Backskiste und einen Deckel im Heck. Hier kann ein Außenbordmotor (mit Fernbedienung) montiert und bei Bedarf ausgefahren werden, zum Segeln ist er vollständig aufgeräumt.

Es gibt eine Furlex-Rollfockanlage, die aber zum Reffen ungeeignet ist. Insgesamt gehören 5 Vorsegel dazu (2 x Genua, Kreuz-, Selbstwende- und Sturmfock) und Segelkleider.

Das Boot ist für sein Alter in ganz passablen Zustand. Rigg und stehendes Gut haben keine offensichtlichen Mängel, sind aber Originalausstattung, ebenso die Segel und teils das laufende Gut. Alles ist voll funktions­fähig, aber nicht nicht aktueller Stand der Materialtechnik.
Festmacher, Fender, 2 Anker, Schwimmwesten und einiges mehr gehören zum Boot.

Nach einem Sturzregen war vor einigen Jahren eine Woche Wasser in der Kajüte, die senkrechten Wände der Bänke haben eine optischen Wasserschaden.

Der Harbeck Alutrailer hat neue Reifen und TÜV 09/27.

Das Boot wurde ausschließlich auf dem Chiemsee gesegelt und hat eine entsprechende Zulassung. Das Boot liegt jetzt in Prien-Harras (CYC) und kann dort besichtigt werden.

Je vends mon bateau car j'abandonne la voile. Il est disponible immédiatement.

Le saildrive est équipé d'une hélice repliable à deux pales. Le moteur lui-même n'est actuellement pas en état de marche, mais il fonctionnait encore normalement au début de la saison 2025. Le problème provient probablement de l'alimentation en eau de mer (pompe ?). L'approvisionnement en pièces de rechange est difficile, ce qui en fait un projet pour les bricoleurs confirmés.
Il existe toutefois une alternative : un système de rails dans le coffre de bâbord et un couvercle à l'arrière. Un moteur hors-bord (avec télécommande) peut y être monté et déployé si nécessaire ; pour la navigation à la voile, il est entièrement rangé.

Il y a un enrouleur de foc Furlex, mais celui-ci n'est pas adapté à la réduction de la voilure. Au total, 5 voiles d'avant sont fournies (2 x génois, foc de croisière, foc auto-vireur et foc de tempête) ainsi que des housses de voiles.

Le bateau est en très bon état compte tenu de son âge. Le gréement et le cordage fixe ne présentent aucun défaut apparent, mais il s'agit de l'équipement d'origine, tout comme les voiles et une partie du cordage courant. Tout est parfaitement fonctionnel, mais ne correspond pas à l'état actuel de la technique en matière de matériaux.
Les amarres, les défenses, 2 ancres, des gilets de sauvetage et bien d'autres accessoires sont fournis avec le bateau.

Il y a quelques années, après une averse, de l'eau s'est infiltrée dans la cabine pendant une semaine ; les parois verticales des banquettes présentent des traces visibles de dégâts causés par l'eau.

La remorque Harbeck Alutrailer est équipée de pneus neufs et a passé le contrôle technique en septembre 2027.

Le bateau a exclusivement navigué sur le lac Chiemsee et dispose d'une homologation correspondante. Il est actuellement amarré à Prien-Harras (CYC) et peut y être visité.