1992 Beneteau First 53 F5, 1 200 000 SEK

Description:
The boat is easy to sail, we often sail it on two people, me and my partner. It is fast, steady and safe in all winds and sea. In addition, it is easy to manoeuvre (like a sailing dinghy) so it is no problem to get in and out of narrow harbours or pass narrow passages. You can easily park in a longitudinal harbour and can just as easily back into the jetty as to go in with the bow first. Since it "sticks" only 1.90, you can get into most places according to our experience when we have sailed in Lake Mälaren and the Baltic Sea (both on the east and west side).

The boat has until 2024 when we sailed over it to Fjällbacka had its home in the Baltic Sea (Kröslin, Germany) since 2010 in Västerås where we have sailed in Lake Mälaren and out on the Baltic Sea. The bottom is blasted and epoxy treated in 2024 in connection with us having it on the west coast and provided with a "Teflon-like" paint.

Navigation:
Furuno complete system with plotter and intranet 2015
• Radar
• GPS
• Autopilot

Batteery Charger:
Mastervolt Chargemaster 2026
Converter 800 Watt

Bow truhster:
QL model BP800/1200 2014

Windlass Systems;
Aft anchor Side Power Maxi 44 2015
Front anchor Hector 1500W / 12V 2020

Sails & Rigg:
Mainsail Membrane Kevlar 63 sqm 2014
Genua 63 sqm 2019
Spinnaker before 2010 180 sqm
Reel jib electric FLX 400E ø12-20100, STD, 12V 2019
Winches: 8 , 2 electrical
Fall mainsail and foresail 2022.

Others:
Ropes
Fenders
Etcetera.

Description :
Le bateau est facile à manœuvrer ; nous le naviguons souvent à deux, mon partenaire et moi. Il est rapide, stable et sûr par tous les vents et toutes les conditions de mer. De plus, il est facile à manœuvrer (comme un dériveur), ce qui permet d’entrer et de sortir sans difficulté des ports étroits ou de franchir des passages étroits. Vous pouvez facilement vous amarrer dans un port en longueur et vous accoster tout aussi facilement en marche arrière qu'en entrant par l'avant. Comme son tirant d'eau n'est que de 1,90 m, vous pouvez accéder à la plupart des endroits, d'après notre expérience lorsque nous avons navigué sur le lac Mälaren et la mer Baltique (tant du côté est que du côté ouest).

Le bateau a été basé en mer Baltique (à Kröslin, en Allemagne) jusqu’en 2024, date à laquelle nous l’avons conduit à Fjällbacka ; depuis 2010, il se trouve à Västerås, d’où nous avons navigué sur le lac Mälaren et en mer Baltique. La coque a été sablée et traitée à l'époxy en 2024, lorsque nous l'avons amenée sur la côte ouest, puis recouverte d'une peinture de type « téflon ».

Navigation :
Système complet Furuno avec traceur et intranet 2015
• Radar
• GPS
• Pilote automatique

Chargeur de batterie :
Mastervolt Chargemaster 2026
Convertisseur 800 watts

Propulseur d'étrave :
Modèle QL BP800/1200 2014

Systèmes de guindeaux :
Guindeau arrière Side Power Maxi 44 2015
Guindeau avant Hector 1500 W / 12 V 2020

Voiles et gréement :
Grand-voile Membrane Kevlar 63 m² 2014
Génois 63 m² 2019
Spinnaker d'avant 2010 180 m²
Foc électrique FLX 400E ø12-20100, STD, 12 V 2019
Winches : 8, dont 2 électriques
Hale-bas de grand-voile et de foc 2022.

Autres :
Cordages
Défenses
Etc.