1965 Spiboot Super V Taifun, 14 995 EUR

Te koop een zeldzame custom Spiboot Super V Taifun Electro Restomod met podmotor. Gebouwd van aluminium in de jaren '60 door de Zwitserse Spiboot werf in Zollikofen-Bern. Deze karaktervolle klassieker is volledig gerestaureerd door Classic Boats Amsterdam en in 2024 door E-werf.nl / Bootombouwen.nl professioneel voorzien van een electrische aandrijving die volledig is weggewerkt in de voormalige motorruimte. Tijdens de restauratie is de Spiboot op belangrijke punten technisch en praktisch vernieuwd, waaronder de electrische installatie, het dashboard, de bilgepomp, de navigatie en sfeerverlichting, het stuursysteem, het voorraam, de bekerhouders, de inklapbare vintage kapiteinsstoel, de trap met leuning en de achterbank. De op de foto's zichtbare transponder en antenne gaan er uit.

De romp is gebouwd van aluminium en de fabrieksdocumentatie vermeldt een constructie met een uit een stuk geperste bodem inclusief kiel/geleiderib, zonder schroeven of klinknagels.

De afmetingen zijn lengte 475 cm, breedte 160 cm, vrijboord 53 cm, diepgang 15 cm.

De Spiboot is uitstootvrij. De topsnelheid is 5 knopen ofwel rond de 10 km per uur.

Onder de boot hangt een stuurbare 2KW podmotor. Het accupakket is een lithium ijzerfosfaat (LifePO4/LFP) 24V met een capaciteit van 280Ah wat resulteert in 6,5 Wh netto. Er zit tevens een 12V omvormer in het volledig nieuw aangelegde systeem voor de boordelectra.

De boot is te bezichtigen in Amsterdam. Proefvaart op afspraak mogelijk. Specificaties op aanvraag. Eventueel met gratis (oude) Kalf trailer.

À vendre : un rare Spiboot Super V Taifun Electro Restomod personnalisé, équipé d'un moteur en pod. Construit en aluminium dans les années 1960 par le chantier naval suisse Spiboot à Zollikofen-Berne. Ce classique de caractère a été entièrement restauré par Classic Boats Amsterdam et, en 2024, équipé de manière professionnelle par E-werf.nl / Bootombouwen.nl d'une propulsion électrique entièrement dissimulée dans l'ancien compartiment moteur. Au cours de la restauration, le Spiboot a fait l’objet de nombreuses améliorations techniques et pratiques, notamment au niveau de l’installation électrique, du tableau de bord, de la pompe de cale, de la navigation et de l’éclairage d’ambiance, du système de direction, de la vitre avant, des porte-gobelets, du siège capitaine vintage rabattable, de l’escalier avec main courante et de la banquette arrière. Le transpondeur et l’antenne visibles sur les photos seront retirés.

La coque est construite en aluminium et la documentation d'usine mentionne une construction avec un fond moulé d'une seule pièce, comprenant la quille et la nervure de guidage, sans vis ni rivets.

Les dimensions sont les suivantes : longueur 475 cm, largeur 160 cm, franc-bord 53 cm, tirant d'eau 15 cm.

Le Spiboot est sans émissions. La vitesse maximale est de 5 nœuds, soit environ 10 km/h.

Un moteur pod orientable de 2 kW est suspendu sous le bateau. Le pack de batteries est un pack au lithium fer phosphate (LifePO4/LFP) de 24 V d’une capacité de 280 Ah, ce qui correspond à une puissance nette de 6,5 Wh. Le système électrique de bord, entièrement refait à neuf, comprend également un onduleur 12 V.

Le bateau peut être visité à Amsterdam. Essai en mer possible sur rendez-vous. Fiche technique disponible sur demande. Éventuellement avec une remorque Kalf (d’occasion) offerte.