2012 Rinker 310 Express Cruiser, 89 000 CHF

Die 310 von Rinker ist aus gutem Grund eines der meistverkauften Cruiser in ihrem Segment. Zunächst einmal bietet sie mehr Platz als die meisten anderen Boote, mit Platz für acht Passagiere - und deren Essen, Ausrüstung und Vorräte - für einen Wochenendausflug. Wenn Sie die Party auf der Oberseite fortsetzen möchten, steht Ihnen eine vielseitige Achterlounge zur Verfügung, die sich von einem traditionellen Sitz in eine Liege oder ein Sonnenpolster verwandeln lässt, eine lange Backbordlounge, die sich leicht in eine Essecke oder eine Lounge mit Füllung umwandeln lässt, und ein Steuersitz, der sich drehen lässt und es einem weiteren Passagier ermöglicht, sich an der Geselligkeit zu beteiligen. An unserem regnerischen Testtag hielten das optionale Hardtop und die serienmäßige Camperplane uns alle trocken. Die klaren Lexan-Scheiben des Verdecks zeigten eine Klarheit, die man bei herkömmlichem Isinglas nicht findet. Wenn die Party vorbei ist, können sich bis zu fünf Passagiere auf die vordere V-Koje, die Achterkabine und die umbaubare Salonsitzgruppe verteilen. Schränke aus Brasilholz, mehrere großzügige Bullaugen und ein Oberlicht sorgen dafür, dass diese Kabine hell und luftig ist. In der gut ausgestatteten Nasszelle finden Sie eine pflegeleichte Glasfaserauskleidung und in der Kombüse eine Arbeitsplatte aus Corian, die nicht nur gut aussieht, sondern auch dafür sorgt, dass keine Gegenstände herunterfallen. Vielleicht brauchen Sie nicht einmal eine Klimaanlage. Wenn das Wetter passt, können Sie die Tür zum Niedergang schließen und die Brise hereinwehen lassen, während Sie sich die lästigen Insekten vom Leib halten.

Während viele Cruiser am Dock ihre Vorzüge ausspielen können, glänzt die 310 auch auf dem Wasser. Mit den beiden 200 PS starken Motoren beschleunigt die 310 Express Cruiser spielend leicht und erreicht schnell ihre Höchstgeschwindigkeit. Dieser Eindruck ändert sich auch nicht, wenn man mit hoher Geschwindigkeit in eine Kurve einlenkt, was sowohl dem Kapitän als auch der Crew Vertrauen einflößt.

Le 310 de Rinker est, à juste titre, l’un des bateaux de croisière les plus vendus de son segment. Tout d’abord, il offre plus d’espace que la plupart des autres bateaux, pouvant accueillir huit passagers – ainsi que leurs repas, leur équipement et leurs provisions – pour une escapade d’un week-end. Si vous souhaitez poursuivre la fête sur le pont supérieur, vous disposez d’un salon arrière polyvalent qui peut se transformer d’un coin salon traditionnel en un transat ou un coussin de bronzage, d’un long salon à bâbord qui se transforme facilement en coin repas ou en salon avec coussins, ainsi qu’un siège de pilotage pivotant permettant à un passager supplémentaire de se joindre à la conversation. Lors de notre journée d’essai pluvieuse, le hardtop en option et la bâche de camping de série nous ont tous gardés au sec. Les vitres en Lexan transparent du toit offraient une clarté que l’on ne retrouve pas avec le verre Isinglas classique. Une fois la fête terminée, jusqu’à cinq passagers peuvent se répartir entre la couchette avant en V, la cabine arrière et le coin salon modulable. Des placards en bois du Brésil, plusieurs hublots spacieux et une lucarne garantissent à cette cabine luminosité et aération. Dans la salle d’eau bien équipée, vous trouverez un revêtement en fibre de verre facile d’entretien, et dans la cuisine, un plan de travail en Corian qui, en plus d’être esthétique, empêche les objets de tomber. Vous n’aurez peut-être même pas besoin de climatisation. Lorsque le temps le permet, vous pouvez fermer la porte de la descente et laisser la brise s’engouffrer tout en vous protégeant des insectes gênants.

Alors que de nombreux croiseurs ne dévoilent leurs atouts qu’à quai, le 310 brille également sur l’eau. Grâce à ses deux moteurs de 200 PS, le 310 Express Cruiser accélère sans effort et atteint rapidement sa vitesse maximale. Cette impression ne change pas, même lorsque l’on aborde un virage à grande vitesse, ce qui inspire confiance tant au capitaine qu’à l’équipage.